Ну, там вообще часто оркестр ездит - фишка в трамвае.Сообщение от - H. Rise -
| ||
Тема: Городской транспорт
Ну, там вообще часто оркестр ездит - фишка в трамвае.
А я его в 1 раз увидел...
Раньше на подготовку троллейбуса водителю отводилось 19 минут, а с недавних пор 9... О какой "подготовке" троллейбуса к выезду вообще может идти речь за 9 минут??? Идет планированное уничтожение экологического гортранспорта.
Боже, Україну збережи,
Господи, помилуй нас!
На 5 маршрут троллейбуса все время выпускают старье, в котором все трясется и гремит. Нечасто встретишь действительно нормальный (хоть и старый) троллейбус. Пользуюсь ним часто, по сравнению с январем пассажиров стало больше, но не слишком. Это меня в принципе вполне устраивает, не бывает толкучки. Еще бы почаще попадались нормальные троллейбусы.
периодически ездят новые.
все, что нужно для торжества зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.
Один раз видел новый (Тролзу) на маршруте. А так в основном достаточно древние монстры ездят)
Народ, кто знает. 124 маршрутка ходит?
Относительно маршруток есть отдельная тема: Тема о маршрутках
А по вопросу: да ходит, периодически ее вижу, но довольно редко.
Судя по всему - мои молитвы на счет 145-й маршрутки были услышаны кем-то
Ориентировочно с понедельника 11/06/2011 не нужно больше стоять на конечной (пл.Заболотного) 10-20 минут (а то и больше - доходило до 50 минут) в ожидании "чуда" - вместо этого пустая маршрутка ждет пассажиров на конечной (как это было сразу после открытия маршрута), я подошел - удивился, зашел, сел. Вчера подхожу к конечной - вижу, маршрутка отъезжает, я по привычке подбежал, зашел, но сидячих мест уже не было, увидел, что сзади подошла следующая маршрутка - вышел на остановке Заболотного (там, где все маршрутки останавливаются), вернулся назад на конечную (на кругу) и сел в нее. Сегодня подхожу к остановке - стоит пустая маршрутка (только 2 места занято было), и сзади уже стоит следующая. Наконец-то навели порядок с этим маршрутом! И пустые сидячие места бывают и на "Амазонке", и даже иногда на Марсельской.
ЗЫ: надеюсь, теперь количество желающих прокатиться в "экспрессе" 333-го маршрута за 5 грн уменьшится, потому как на маршруте моя 145-я и автобус 333-го часто идут параллельно, то есть преимущества в скорости 333-й не имеет.
Вопросики:
1) Со скольки утра отправляется маршрутка 601 с Одессы на Каролино-Бугаз?
2) Когда последняя маршрутка 601 с Бугаза в Одессу?
А к кому нужно обратить молитвы по поводу 165-й?
С ней все плохо (особенно после того, как ее скрестили со 164-й, хотя и до этого она не отличалась особой расторопностью).
Я действовал через сайт одесской мэрии - нашел там телефоны перевозчика (правда, мне ни разу там не ответили - судя по номеру, телефон мобильный, "Интертелеком") и департамент транспортного комплекса.
Ну и, возможно, хозяин "моего" перевозчика перешел кому-то дорогу...
Кто знает куда подевались мегаполисы со 2 троллейбусного маршрута, что то часто по утрам на их месте старенькие Зиу
Я думаю стали на проспект пускать, типа 7-ки, 9-ки, 10-ки. Потому что я там их часто вижу. Мне кажется из-за того, что отдыхающие в Аркадию едут (понты для приезжих).
Часть уже стоит поломаными в депо, машин не хватает, поэтому выпускают, что есть.
Автобусный маршрут №333, курсирующий в Одессе по линии «просп. Добровольского – Итальянский бульвар», признан нерентабельным. Со 2 июля он будет закрыт в связи с убыточностью, сообщает Департамент транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского горсовета.
а я говорил, что 145-й маршрут (при нормальной его организации) вполне может справиться с пассажиропотоком на этом маршруте, да еще за вдвое более низкую стоимость проезда.
Вот расчеты убыточности:
Телеканал КТВ. Одесса. Новости, репортажи, события, люди, истории.
С 15 февраля 2012 года в качестве эксперимента в режиме движения «экспресс» был открыт автобусный маршрут № 333 «просп. Добровольского – Итальянский бульвар».
В настоящее время подведены результаты работы данного маршрута, которые показывают:
- низкий коэффициент использования вместимости автобусов 0,50 – 0,53, т.к. загрузка автобусов происходит только в пиковое время и при этом носит односторонний характер (фактор транспортного обслуживания «спальных районов»);
- высокая себестоимость 1-го км пробега автобусов большой вместимости (1 оборотный рейс - доход составил 163 грн., расходы составили 351 грн.).
В связи с тем, что данный маршрут нерентабелен, со 2 июля 2012 года городской автобусный маршрут № 333 «просп. Добровольского – Итальянский бульвар» будет закрыт.
Интересно, куда они смотрели с 15 февраля по 26 июня? Ведь решение по аналогичному "экспрессу" №222 (который повторял маршрут №124) было принято очень оперативно. Или ждали, когда с 11 июня нормализовалось движение маршрутки №145?
Последний раз редактировалось Rus; 27.06.2012 в 10:16.
Совпадение какое. Именно вчера увидел этот автобус на Ришельевской, ещё подумал - вот здорово, за 5 грн удобный транспорт, а он, оказывается, уже был закрыт.
В общем теперь не видать нам больших автобусов в городе, дважды власти доказали, что это невыгодно. И пофиг, что сделано всё через одно место было.
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
так при подходе головой к делу в часы пик и пускали бы дополнительные машины, да и окупаемость не обязательна за счет остального транспорта на линии. но кто ж у нас думает о народе или головой...
Читаем внимательно: БУДЕТ закрыт с 2 июля.
145-ю маршрутку сейчас обслуживает "Вираж", 333-й маршрут - "Севертранс". Дополнительные машины - геморрой для "Севертранса" (зарплату водителю нужно платить за весь день, а отработает он только часы пик?) и для диспетчера (как скоординировать два автопарка и как составить новое расписание)?
Хотя я не думаю, что в 21-м веке в эпоху общей компьютеризации нет способа решить эту задачу...
Но это уже другая история.
плохо, что закрыли 333 маршрут. Я им часто утром, в час пик, в город ездил. А вечером уставший, после работы тоже им пользовался. Очень удобный был. Вот если бы в сентябре восстановили бы маршрут!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки