Такси в Одессе

[samym]

Ну так в итоге, господа таксисты. Подскажите норм фирму. Без всяких левых платежей.

Нет таких.
Есть баланс между стоимостью авто (входной порог), ценами на проезд, количеством работы, выплатами по базе.
В любом раскладе таксист на собственной машине и топливе - в жопе. Можно только временно чуть рвануть наличных.
Наглядный пример. Если взять одну отдельно взятую кастрюлю - вроде нормально. Если прокатать целый день - как повезёт. Появляется мысля, что лучше отдать процент фирме, чем гонять порожняки. Потом понимаешь, что и на фирме те же яйца, вид с боку. Фирмачи используют для работы тех, у кого есть своя машина, а с заработком возник напряг...
Был бы смысл в такси, давно открыли бы таксопарки и посадили за руль водил на зарплату.
КАроче, иди куда попало из 200 фирм. Главное, чтоб взяли по машине. Денег всё равно не заработаешь.

[samym]

В ЖКХ люди нужны, попробуйте устроиться дворником, участковым сантехником. Опять же, вакансии грузчика, кассира, охранника в супермаркетах. Судя по рассказам, что таксисты на грани убытка себе работают, там относительно неплохие зарплаты

В ЖКХ люди нужны? Я согласен!
От министра до хозяина ЖЭКа.

[Чебурген]

В ЖКХ люди нужны? Я согласен!
От министра до хозяина ЖЭКа.

Дворники нужнее, но никто не идёт

[samym]

Дворники нужнее, но никто не идёт

Странно. А сколько зарплата у дворника и сколько у начальника ЖЭКа? Сильно большая разница?
Дворник ходит без штанов, а начальник ЖЭКа ездиит на Жипе... Нипанимаю.

[Чебурген]

Странно. А сколько зарплата у дворника и сколько у начальника ЖЭКа? Сильно большая разница?
Дворник ходит без штанов, а начальник ЖЭКа ездиит на Жипе... Нипанимаю.

Не хотел об это в очередной раз упоминать (не подумайте, что зависть... ), но таксисты тоже на собственных машинах ездят, а не гортранспортом (хотя не исключаю, что тоже время от времени )....

[svikik]

Не хотел об это в очередной раз упоминать (не подумайте, что зависть... ), но таксисты тоже на собственных машинах ездят, а не гортранспортом (хотя не исключаю, что тоже время от времени )....

Ну тут другое- покажи таксиста, который после кризиса взял машину именно для такси в кредит???? Еденицы!!! Хоть Основная масса кредитные докризисные авто (. Или пришли в такси на чем было.
А когда твоя просто авто, есть поломка, машина в гараж - получил зарплату починился и дальше катаешься. ПРобег 10000 от силы в год, т.е. поломки в 5 раз реже.

[Cashtane]

Я бы не сказал что шибко дорогая. Фабия 2010 г. Ну просто покачто иного выхода не вижу, для так сказать поддержания себя на плаву.

попробуй удача-джокер
ищи по дорогим такси - пробег меньше - а денег получишь одинаково.
хотя пару мес можно в любом такси перекантоваться - а там - сезон - сам понимаешь

и не слушай местных таксистов - они тебе всё что угодно расскажут, лишь бы не пошел работать и не конкурировал с ними)))

[gazok]

та щас у кого авто есть уже таксист , плюс минус машина роли не играет. Вон сегодня первый раз видел новый аккорд с маячком удачи-такси. Удача не берет ,у них своих работников хватает.

[ираклий]

Та что сейчас 2-5 грн..
сколько раз у меня было такое, что стоимость поездки 41 грн. даю 50, а мне водители протягивают сдачу- 10 грн, в убыток себе и ничего не говорят в стиле " ты мне должна" ))) но я сдачу не беру, так как сама бывший водитель и представляю себе расходы на авто.

Я например давно счет потерял, сколько раз таким образом по рублю раздал....

[begi2005]

и не слушай местных таксистов - они тебе всё что угодно расскажут, лишь бы не пошел работать и не конкурировал с ними)))

лично знаю 3 человек стаж в такси от 5 до 12 лет которые за эти пол года поменяли профессию.
пусть идет службам молотобойцы нужны

[samym]

лично знаю 3 человек стаж в такси от 5 до 12 лет которые за эти пол года поменяли профессию.

ИМХО, большая часть сидит на чемоданах, только появляются куда - сваливают. Из тех, кто уходят, многие говорят, будет порядок, я бы вернулся...

[Чебурген]

ИМХО, большая часть сидит на чемоданах, только появляются куда - сваливают. Из тех, кто уходят, многие говорят, будет порядок, я бы вернулся...

Я бы тоже вернулся в НИИ заниматься разработками в области электроники А пока, "шо маемо, то маемо" (с)

[samym]

Так это и понятно, что половина оказалась в такси не по своему желанию-призванию. Вот только прийдя, обгадили работу...

[Cashtane]

лично знаю 3 человек стаж в такси от 5 до 12 лет которые за эти пол года поменяли профессию.
пусть идет службам молотобойцы нужны

открыли свое такси?))))))))

[cfifalex]

Вообще-то не нужно изобретать велосипед - такси не мы придумали и надо пользоваться примером других стран. Во-первых: такси это сфера ОБСЛУЖИВАНИЯ и обслуживает именно таксист клиента, а не наоборот. Во-вторых: если с клиента берут за простой, то можно и с таксиста взять за опоздание. В третьих: странно почему нет счетчиков - приборчик не дороже джипиэски... В четвертых: пассажир абсолютно не застрахован от действий водителя - то есть авария, грабеж, простое хамство и т.д., потому, что в такси работают все кому не лень (следовательно необходимо ПРАВИЛЬНОЕ лицензирование). В пятых - во времена "кровавого застоя" было очень много критериев оценки мастерства водителя - классность, категории и т.д. и в такси (и в автобусах) работали лучшие, а теперь "водють усе", причем часто не зная города. Вывод: надо все это как-то систематизировать, хотя тогда и бабки пойдут в кассу, мимо кармана (это я имею ввиду хозяев фирм), а им это не выгодно.

[Extralight]

Вообще-то не нужно изобретать велосипед - такси не мы придумали и надо пользоваться примером других стран. Во-первых: такси это сфера ОБСЛУЖИВАНИЯ и обслуживает именно таксист клиента, а не наоборот. Во-вторых: если с клиента берут за простой, то можно и с таксиста взять за опоздание. В третьих: странно почему нет счетчиков - приборчик не дороже джипиэски... В четвертых: пассажир абсолютно не застрахован от действий водителя - то есть авария, грабеж, простое хамство и т.д., потому, что в такси работают все кому не лень (следовательно необходимо ПРАВИЛЬНОЕ лицензирование). В пятых - во времена "кровавого застоя" было очень много критериев оценки мастерства водителя - классность, категории и т.д. и в такси (и в автобусах) работали лучшие, а теперь "водють усе", причем часто не зная города. Вывод: надо все это как-то систематизировать, хотя тогда и бабки пойдут в кассу, мимо кармана (это я имею ввиду хозяев фирм), а им это не выгодно.

Полностью поддерживаю.

[der_wolf]

В третьих: странно почему нет счетчиков - приборчик не дороже джипиэски...

Так клиенты ж против

[samym]

Вывод: надо все это как-то систематизировать

Так народ говорит и не мечтайте, мы на кастрюлю уйдём, но платить за всё это не будем.

[Чебурген]

Так клиенты ж против

А таксисты не против платить неустойку за опоздание? Не против включать счётчик только после посадки клиента, а не при поступлении заказа, когда к клиенту с другого конца города в пробках "едут" (стоят) или специально 10 кругов по соседней площади накрутят? Такой чисто абстрактный, риторический "встречный" вопрос". Напомню, что вторым по популярности после стоимости поездки, является вопрос (проблема) скорости подачи.

[der_wolf]

А таксисты не против платить неустойку за опоздание? Не против включать счётчик только после посадки клиента, а не при поступлении заказа, когда к клиенту с другого конца города в пробках "едут" (стоят) или специально 10 кругов по соседней площади накрутят? Такой чисто абстрактный, риторический "встречный" вопрос". Напомню, что вторым по популярности после стоимости поездки, является вопрос (проблема) скорости подачи.

Почему у меня (клиента) никогда не возникает проблем со скоростью подачи? Что я делаю не так?