обязательное докование могло бытьСообщение от ALKA
| ||
Тема: Что Вы помните о 80-х?
обязательное докование могло быть
Ага. Вылез на трибуну какой-то пожарник с капитанскими погонами и сказал знаменитую фразу -Anna-Anna,дык я и не думал обижаться ...среди плавающего люди ЧМП таки да ходила такая поговорка:."моряки в управлении пароходства сидят а мы плавсостав."..Ант подтвердит.
Мы, моряки и плавсостав приложим все силы для выполнения ___ пятилетки!
С тех пор они моряки, а мы плавостав!
Последний раз редактировалось Ant; 18.03.2012 в 20:29.
Кто такой дурак - всякий инакомыслящий.
(с) Флобер
чтобы через три месяца на слом ? такие вопросы к кандачка не решаются ..хотя от бюрократического социализма(или социалистического бюрократизма ?) всего можно было ожидать.
еще как вариант: слухи о том что его хотели списать -только слухи.
если время подошло от этого не уйти. скорей, до этого срока бы порезали. а док, и потом резать, да, смысла нет
Время ему уже два раза подошло (
Б_Рысь женской сущностью владеет
И волновать она умеет
Мужские грубые сердца,
Не вдохновляя лишь скопца. (с) minor
Версия, которая помнится мне- накануне рейса пароход был в доке, и его начали готовить в последний путь, в частности, срезали несколько переборок ниже ватерлинии. Потом- по каким- то причинам последний путь отложили и выгнали его в рейс- заработать пару копеек для державы напоследок. Многократно говорилось, в том числе и при продаже билетов, что это последний рейс флагмана тыры- пыры... И то, что рейс оказался последним в другом смысле, добавило трагизма еще больше. А из- за заранее срезанных переборок он и повел себя как утюг на волнах...
гм...фантастика какая то...это мягко говоря...
и про пару копеек мне сомнительно...каботажный пассажирский флот врядли работал в плюс.....
Последний раз редактировалось ALKA; 19.03.2012 в 08:27.
Официальная версия, что экипаж не задраил переборки, нравится больше?
ну так это совсем другая версия....задраить переборки -это закрыть двери через которые ходят люди...паника,отсутсвие организации и недостаток времени не способствовали этому...
В подводной части балкер вошёл своей выступающей частью, бульбом, в корпус «Адмирала Нахимова» на несколько метров в районе переборки между машинным и котельным отделением. «Адмирал Нахимов» продолжал по инерции двигаться вперёд, разворачивая сухогруз и тем самым увеличивая размер пробоины в правом борту, которая, по оценке экспертов, после расцепления судов составила около 80 м2
Пароход стал валиться на правый борт. Основное освещение через некоторое время погасло и людей охватила паника. В это время второму механику В. Белану, свободному от вахты, удалось запустить аварийный дизель-генератор в кормовой части палубы А — заработало аварийное освещение, которое работало всего 2 минуты. Эти несколько минут многим пассажирам спасли жизнь.
«Адмирал Нахимов» тонул толчками. Крен на правый борт уже был около 45°, люди держались за леера и всё, за что можно было ухватиться. Многие перелезали на левый борт и по нему сползали в воду. Из открытых иллюминаторов тянулись руки несчастных, которые не смогли выбраться из своих кают вовремя.
То есть вы утверждаете, что экипаж ни разу не проводил учения, не знал своих мест и обязанностей по тревоге, а также путей эвакуации после задраивания? Это несколько расходится с официальной и неофициальными версиями, мягко говоря...
Я уже говорил...люди ! ни в коем случае не покупайте путевки в морские круизы...вы просто не осознаете какой опасности вы подвергаетесь !...
А что тут такого? 24-х ещё много на улицах. Вот 21-х уже мало, а "Победы" совсем уж редко стали встречаться - это да. Вот недавно в Киеве сфотал: очень радует состояние и комплектность - даже колпаки на колёсах родные(!). Респект хозяину.
Рабів до раю не пускають
Респект и уважухаДо сих пор в гараже лежит кое- какое победовское железо по ходовой, подарил бы фанату под восстановление и один раз прокатиться пассажиром- детство вспомнить
да, то чувство беззаботности и защищенности - прокатиться пассажиром и детство вспомнить - дорогого стоитРеспект и уважуха
А я водителем не прочь был бы в "Победе" попробовать.
Рабів до раю не пускають
я помню как папа, кстати,в начале 80-х учил меня на копейке ездить(или 11), так там чтоб руль повернуть крепкие мускулы на руках нужно было иметь, а не такие хилые как у меня- мой брат боялся со мной ездить когда я за рулем- говорит :Как увижу руль в твоих тонких ручках, так страх берет
эх, гидроусилитель и автомат разбаловал меня
Я смотрю, в заднем окне объявление о продаже... И сколько просили?)
Путь к сердцу женщины не должен лежать!
Цены не было - только номер телефона.
А ещё в Киеве в такси бегает вот такая 21-я. Так что все ностальгирующие имеют возможность прокатиться пассажирами, что и немудрено при такой эксплуатации.
Рабів до раю не пускають
Удовольствие гораздо ниже среднего- пацаном я ее водил. Очень тугой руль, педали- ваще капец, там тормоз двумя ногами давить надо. Мотор- слабенький, разгоняется слабо. Обзор- так себе, примерно как Цивике Д5, диванное сиденье абсолютно не держит в повороте...
Это машина для пассажиров, а не для водителя
У нас один форумчанин, не буду называть, захочет сам признается, "Чайку" восстанавливает!
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки