Политические Кулуары - III*

[Pablo Escobar]

Очень спорную тему ты сейчас затронул. Стоимость запчастей примерно одинакова, но одни автомобили ремонтопригодны, а другие рассчитаны исключительно на метод узловой замены. На ширпотребной машине нельзя поменять стекло фары или вакуумный насос АКПП (гараж имени дадиваси я в расчет не принимаю), тебе поменяют фару и АКПП в сборе. Качество материалов тоже разное, и это касается не только обивки салона. В приличной машине даже крепеж отличается в лучшую сторону, каленые и кадмированные болты и гайки можно открутить и после тридцати лет эксплуатации. А ломучесть автомобиля изначально заложена производителем - это стимулирует потребителей чаще покупать новые автомобили. Сейчас инженеры рассчитывают не минимальный, а максимальный ресурс деталей. Главное отличие ширпотребной машины в том, что когда она начинает ломаться, то сыпется все одновременно. А в машине приличного производителя, если деталь вышла из строя, ее можно заменить и надолго забыть об СТО.

Сейчас практически все новые машины рассчитаны как раз на узловую замену. Я не беру в расчет всякие турбоимпрецы и прочие ланцерэвы, которые по сути являются конструктором в руках тюнеров. Имеется ввиду как раз ширпотреб - а это и Ситроен, и Пежо, и Фиат, и Фольксваген, и Ауди, и БМВ. С мерсами ситуация чуть другая, но там тоже все рассчитано как раз на узловой ремонт. Насчет "все сыпется" - это все же ближе к китайцам. Есть у меня знакомые и на сравнительно новых (4...7 лет) Рено, и на Ситроене, и на европейских Фордах. Ну как бы особой сыпучести нет. Что-то нужно со временем заменять, но все вкладывается в рекомендованный заводом сервисный график. Да, конечно, есть из ряда вон события - типа влёта в яму, и вылета коробки за счет "давания дусту", но это как бы не совсем расчетные условия эксплуатации. Вообще, новые машины по качеству деталей значительно проигрывают автомобилям 10-ти...15-тилетней давности. Но проигрывают все, вне зависимости от моделей и марок.

[ЗАРЯЖАЮЩИЙ]

Да помню я эту историю. Уже решили проблему.

Да знаю...но память то не пропьешь ?! С Ашкой они даже не в ноль вышли-там только убытки у компании.

[minor]

Сейчас практически все новые машины рассчитаны как раз на узловую замену. Я не беру в расчет всякие турбоимпрецы и прочие ланцерэвы, которые по сути являются конструктором в руках тюнеров. Имеется ввиду как раз ширпотреб - а это и Ситроен, и Пежо, и Фиат, и Фольксваген, и Ауди, и БМВ.

Угу, но Ауди и БМВ из этого ряда я бы исключил.

С мерсами ситуация чуть другая, но там тоже все рассчитано как раз на узловой ремонт.

Ну, только мне это не рассказывай. )))

Вообще, новые машины по качеству деталей значительно проигрывают автомобилям 10-ти...15-тилетней давности. Но проигрывают все, вне зависимости от моделей и марок.

Кто-то из известных людей (не помню, кто) сказал, что самые лучшие автомобили уже давно сошли с конвейера. Тем не менее, есть еще производители, для которых престиж марки дороже денег. Все они находятся в Европе и на Британских островах. Когда-то этим могли похвастаться и японцы, но сейчас они делают хорошие машины только для внутреннего рынка.

[minor]

Да знаю...но память то не пропьешь ?! С Ашкой они даже не в ноль вышли-там только убытки у компании.

Этого следовало ожидать. Они сунулись в чужую епархию.

[Pablo Escobar]

Угу, но Ауди и БМВ из этого ряда я бы исключил.

Эски и Эрэски Ауди и Эмки БМВ - возможно. Но на это есть у фордов эрэс и эстэ, у опелей опц, у пыжей сс, а у ситроенов дс. У ординарных моделей ситуация, в принципе, такая как я описал.

Ну, только мне это не рассказывай. )))

Возможно, ты знаешь больше. Я сужу со слов своей знакомой, которая одно время работала в сервисе у официалов МБ.

[ЗАРЯЖАЮЩИЙ]

Этого следовало ожидать. Они сунулись в чужую епархию.

Макнулись-и очень неудачно.

[minor]

Эски и Эрэски Ауди и Эмки БМВ - возможно. Но на это есть у фордов эрэс и эстэ, у опелей опц, у пыжей сс, а у ситроенов дс. У ординарных моделей ситуация, в принципе, такая как я описал.

Нет, я и базовые модели Ауди и БМВ имею в виду. БМВ у меня была довольно навороченная, а Аудюха как раз базовая, простая до невозможности. И тем не менее, это была Ауди, со всеми вытекающими из этого последствиями. Убить эту машину было совсем непросто, хотя я честно старался.

Возможно, ты знаешь больше. Я сужу со слов своей знакомой, которая одно время работала в сервисе у официалов МБ.

А я уже пять лет езжу на МБ и могу судить по своей машине. Да и в Мерседес клубе я давно тусуюсь. )

И на этом время нашего эфира подошло к концу. Продолжение в следующих выпусках. Всем СНиПС! )

[mlch]

Всем - Доброе утро!

[AlexxK]

Доброго утра. Погодка ничего себе так. Поеду на СТО.

[ЦинИк]

Доброго утра. Погодка ничего себе так. Поеду на СТО.

Если чо, я на трубе...

[ЗАРЯЖАЮЩИЙ]

ДоброУтро Всем !!

[Invasion]

Доброе утро.

[ЗАРЯЖАЮЩИЙ]

Блин, заходишь на сайт Думская, и понимаешь что город живет громкой и буйной жизнью-"Скандалы Интриги Расследования..."

[Pablo Escobar]

Блин, заходишь на сайт Думская, и понимаешь что город живет громкой и буйной жизнью-"Скандалы Интриги Расследования..."

Ты б еще в "Аварии, пожары..." в ГНиСе зашел )

[ЗАРЯЖАЮЩИЙ]

Ты б еще в "Аварии, пожары..." в ГНиСе зашел )

А шо поделать-любопытство !

[Invasion]

Лучше б на Думской написали, когда пройдёт акция в поддержку дома Руссова....

[guzja]

Там товарищ 6 бутылок пива выпил и через 15 часов был по нулям.
Сомневаюсь

9 бутылок и через 10 часов 0.26.

Добрейшего, солнечного утречка всем приличным людям.

[guzja]

Возможность продать машину на вторичном рынке, это тоже утилитарный подход.

Я беру машину навсегда. Подвернётся счастливый случай взять новую, продам за сколько получится.

[guzja]

Мерседес тоже грешен А-классом. Рынок вынуждает. )

А ещё он согрешил "СМАРТом"

[Invasion]