"Покращення життя вже сьогодні" (с)

[LDima]

Ты не понял, на внутреннем рынке, НА ВНУТРЕННЕМ, для начала. Не для того 20 лет экономику Украины РАЗРУШАЛИ, что бы за неделю свой автопром организовать.
Таврию до ума можно довести запростяк, сделать народный авто. А дело пойдет, и на мировой рынок можно выйти, если припекеть...

Таврия давно уже не выпускается......
а то что выпускают на ЗАЗе совершенно не украинскте автомобили, почему так стало надо поинтересоваться у наших олигархов и правителей, а для внутреннего рынка можно было бы создать условия для иностранных производителей чтобы свои автомобили они собирали здесь в не завозили,...
и второй вопрос почему в той же России строят свои заводы БМВ, Тоёта и дрю а в Украине нет?

[капитан]

Капитан, ты просто так, или из глупости???
При чем тут частота замены от общего подорожания? Тут же на лицо лоббирования интересов Васадзе, и большой плевок на простых украинцев.

Простым украинцам нужна работа на которой платят деньги

[Седьмой]

Таврия давно уже не выпускается......
а то что выпускают на ЗАЗе совершенно не украинскте автомобили, почему так стало надо поинтересоваться у наших олигархов и правителей, а для внутреннего рынка можно было бы создать условия для иностранных производителей чтобы свои автомобили они собирали здесь в не завозили,...
и второй вопрос почему в той же России строят свои заводы БМВ, Тоёта и дрю а в Украине нет?

У Украины свой путь.
В РФ есть чем рассчитаться с инвесторами(БМВ, Тойота и дрю). А в Украине? Земля только осталась.

[Big!]

можно было бы создать условия для иностранных производителей чтобы свои автомобили они собирали здесь в не завозили,...

Это смотря на каких условиях. Инвестор инвестору - рознь. Надо разуметь, что НИ ОДИН инвестор работать себе в убыток НЕ БУДЕТ. Он будет работать в чужой стране только на условиях выгодных для СЕБЯ и той страны, которую он представляет.

и второй вопрос почему в той же России строят свои заводы БМВ, Тоёта и дрю а в Украине нет?

Надо разбираться в каждом конкретном случае. Кому и чего принадлежит, какие и куда идут налоги и пр...

[Big!]

В РФ есть чем рассчитаться с инвесторами(БМВ, Тойота и дрю). А в Украине? Земля только осталась.

Если бмв, тойоту и пр. инокорчи, которые производят в России населению продают по той же цене, что и импортные - это банальный ЛОХОТРОН, с которым надо побороться...

У Украины свой путь.

Ну а почему бы и нет? Что мы тупее американцев?

[magentis]

Если бмв, тойоту и пр. инокорчи, которые производят в России населению продают по той же цене, что и импортные - это банальный ЛОХОТРОН, с которым надо побороться...

Насколько я понимаю идет замещение полное. Т.е. если собирают Тойоту, то такую же Тойоту новую официалы не ввозят. Сравнивать поэтому тяжело.
Вообще в автопроме важен уровень локализации производства, т.е. какой процент производится местными работниками из местных компонентов, а не просто привинчивается.
В РФ есть правительственная программа, согласно которой иностранные инвесторы обязаны через год после открытия завода довести локализацию до 10%, еще через 1,5 года - до 20%. По истечении 4.5 лет работы локализация должна составить 30%. Требования не очень жесткие и некоторые компании их перекрывают - Рено в Москве - 60%, Хундай в Петербурге - 50%.

[Big!]

В РФ есть правительственная программа, согласно которой иностранные инвесторы обязаны через год после открытия завода довести локализацию до 10%, еще через 1,5 года - до 20%. По истечении 4.5 лет работы локализация должна составить 30%. Требования не очень жесткие и некоторые компании их перекрывают - Рено в Москве - 60%, Хундай в Петербурге - 50%.

Если этот процесс реально контролируется, то, почему бы и нет?

А сравнить с импортом, с определенной степенью точности, конечно можно. Другой вопрос, кому это надо, а кому - категорически НЕ надо...

[Берта Соломоновна]

Это смотря на каких условиях. Инвестор инвестору - рознь. Надо разуметь, что НИ ОДИН инвестор работать себе в убыток НЕ БУДЕТ. Он будет работать в чужой стране только на условиях выгодных для СЕБЯ и той страны, которую он представляет.


Надо разбираться в каждом конкретном случае. Кому и чего принадлежит, какие и куда идут налоги и пр...

2011 год металлургический комбинат имени Ильича (Мариуполь, Донецкая область), по предварительным данным, закончил с убытком 4 510,145 млн гривен. Об этом говорится в сообщении предприятия.
Стоимость активов на конец 2011 год составила 19 600,140 млн гривен, дебиторская задолженность — 5 677,690 млн гривен. Долгосрочные обязательства — 276,909 млн гривен, текущие обязательства — 5 518,512 млн гривен.
Как сообщалось, 2010 год меткомбинат закончил с убытком 418,885 млн гривен, увеличив чистый доход на 86,4%, или на 11,538 млрд гривен до 24,885 млрд гривен по сравнению с 2009 годом.
Группа «Метинвест» контролирует 74,6455% акций ММК им. Ильича.

Убытки вполне могут быть. Но все-таки здесь явно не все чисто.
Пришел Ахметов (для справки- занял 39 место в списке самых богатых людей планеты2011г.с состоянием 16 миллиардов долларов, по версии журнала Forbes) и что-то пошло не так, как раньше.
Одни убытки, только Азаров с Презиком о каком-то росте экономики рассказывают.
Брешут, как всегда и во всем.

[Big!]

Пришел Ахметов

Это вы к чему? Иностранный инвестор выгоднее (КОМУ?) отечественного? Потому, что Ахметов богатеет?
Или о чем вы?

[magentis]

Да убыток, чтобы не платить налог на прибыль. Эти "шутки" олигархи очень умеют делать. Взяли произвели переоценку активов старых, увеличили амортизацию, вот и нарисовали убыток. Вызывать таких надо и беседовать, только как вызовешь, когда он за яйки держит.

[Big!]

Да убыток, чтобы не платить налог на прибыль. Эти "шутки" олигархи очень умеют делать. Взяли произвели переоценку активов старых, увеличили амортизацию, вот и нарисовали убыток. Вызывать таких надо и беседовать, только как вызовешь, когда он за яйки держит.

Все верно. Нет таких схем лохотрона, которые невозможно разоблачить. Есть люди, которые не хотят этого делать.

[LDima]

Есть люди, которые не хотят этого делать.

Теперь главный вопрос :- КОГДА при этой власти захотят и начнут это делать????

[Берта Соломоновна]

[/B]
Надо разбираться в каждом конкретном случае. Кому и чего принадлежит, какие и куда идут налоги и пр...[/QUOTE]

Хотела бы я посмотреть кто сейчас сунется проверять Ахметова и его предприятия, даже зная, что воруют по-крупному. При этой власти - никто и носа туда не сунет.
Одназначно ситуацию нужно менять и первое - это смена существующей власти Партии Рвачей. Потому что с такими не будет ни развития экономики, ни новых рабочих места и поступления в бюджет и всего-того о чем Вы говорите.

[капитан]

[/B]
Надо разбираться в каждом конкретном случае. Кому и чего принадлежит, какие и куда идут налоги и пр...

Хотела бы я посмотреть кто сейчас сунется проверять Ахметова и его предприятия, даже зная, что воруют по-крупному. При этой власти - никто и носа туда не сунет.
Одназначно ситуацию нужно менять и первое - это смена существующей власти Партии Рвачей. Потому что с такими не будет ни развития экономики, ни новых рабочих места и поступления в бюджет и всего-того о чем Вы говорите.[/QUOTE]

А кто из опозиции на сегодня готов коренным образом поменять ситуацию?? лично я пока таких не вижу. Сама опозиция ничего менять не хочет так как она до сих пор не смогла объединиться. И причина одна - все партии карманные и принадлежат различным олигархам

[BigCat]

И это - правильно.
В Украине надо развивать свой автопром. Это - рабочие места, доступные авто и поступления в бюджет. А иностранцы если хотятЬ продавать свои корчи у нас, пусть снижают цены на те самые 40%...

Ага доступное ЗАЗ Форза и корч Фольсваген или Тойота, например. А ты на чём ездишь?

[капитан]

Ага доступное ЗАЗ Форза и корч Фольсваген или Тойота, например. А ты на чём ездишь?

Харчами перебираешь? Значит не голоден

[BigCat]

При чём тут чувство голода? Ты, видать, не автолюбитель? При выборе авто учитывается масса факторов и у людей должно быть право выбора, за мсвои деньги. И так уже сравнивая цены на забугорных сайтах по продаже авто и нашими видна очень существенная разница. "Не перебирали харчами" только при любимом тобой Совке. Постой в очереди и бери что есть.

[Big!]

Теперь главный вопрос :- КОГДА при этой власти захотят и начнут это делать????

После инаугурации Путина.

[Big!]

При чём тут чувство голода? Ты, видать, не автолюбитель? При выборе авто учитывается масса факторов и у людей должно быть право выбора, за мсвои деньги. И так уже сравнивая цены на забугорных сайтах по продаже авто и нашими видна очень существенная разница. "Не перебирали харчами" только при любимом тобой Совке. Постой в очереди и бери что есть.

У людей действительно должно быть право выбора места работы и возможность купить авто по не заоблачным ценам. А кому надо инокорч.... красиво жить не запретишь... плати на 40% дороже, выплачивай налоги и катайся... какие проблемы?

ЗЫ Лично езжу на отечественном автопроме.

[BigCat]

Не сомневался... АвтоВаЗЗЗЗ форева...
А проблемы в том, что некоторые любой абсурдный налог, на Скайп, качественное авто, отсутствие детей встречают дружным холопским "одобрям". Аргумент один - хочешь - плати. А почему я должен платить за возможность купить за свои деньги тот автомобиль, который я хочу. Почему я должен переплачивать 40% по сравнению с остальными странами. Чтобы какое-то хамло себе ещё одну резиденцию построило?
П.С. Например, мне нужен грузопассажир для малого бизнеса. Приведи мне аналог отечественного автопрома Рено Кенгу 1,5 ДИЗЕЛЬ или Рено Траффик, он же Опель Виваро? Что, ГаЗЗелЬ? )))))