| ||
Вот именно - красив, но не практиченСообщение от Saint-V
та чего? )))) мне вот например очень нравится последний шелби... дорого конечно, и возможно глупо, но черт побери как красиво
конечно при переездах, мебель на нем будет в заподло перевозить...Дорогой, прожорливый и мебель не влазит
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
Dodge RAM 5500 как вариант ))) с двигателем Magnum/Viper 8.3LВот именно - красив, но не практичен
Мебель влезет
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
а главное - можно пару бочек бензы возить)Мебель влезет
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Самый быстрый серийный пикап планеты.
Объем двигателя: 8300 куб. см.
Количество цилиндров: 10
Максимальная мощность: 510 л.с. при 5600 об. в мин.
Максимальный момент: 712 Нм при 4200 об. в мин.
Разгон от 0 до 100 км/ч: 4.9 с.
Расход бензина: неважен...
Для экономии есть Cummins R6 6.7L Turbo diesel
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Кстати 3 автоиздания (Америка,Европа и немецкий TUV) опубликовали рейтинги надежности автомобилей 4-5 лет ---Тойота рулит!!!!!!! В 10 попали пару америкосов ,а верхушка японская.И все обеспокоены падением качества(втом числе и японцы)с каждым годом на несколько %% Так может все же старый Японский монстр?
Фор экзампл - Турер В
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
Точно))) Имея возможность приобресть такой грузовичок - чисто для работы, возле Малины тусить, транспортные услуги оказывать))) - расход топлива, таки-да, несущественная характеристика)))))))
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
там методики такие интересные, что этой табличкой можно только утереть кхм, ну где нужно утирать раз в сутки.рейтинги надежности автомобилей 4-5 лет ---Тойота рулит!
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
140 кузов - это S-класс, выпускавшийся 1991-1998 Года. Поэтому он не может быть Е500 по определению.
Вот именно поэтому я бы побоялся брать "новую" 2007-2008 года, т.к. с одной строны она уже вплотную подошла к возрасту когда начнет постоянно ломаться, а с другой стороны стоит она еще дофига и запчасти на неё не дешевые(уж на Сивик точно).Настало время ширпотреба, в том числе, в автомобилестроении. И япошки, немцы, и тп не исключение, в той или иной мере. Сейчас ВСЁ делают на 5 лет, машины, телеки, плитку, ламинат и тп. И, как мне кажется, если ты уже владеешь этой машиной и устраивает - на здоровье. Но мечтать о тех машинах и стремиться такую "найти живую" - это как ностальгия, хорошо, но уже никогда не вернётся, и смысла никакого
Если уж б/у - то начала/середины 90-х. там и цена небольшая и запчасти подешевле.
А если уж новое, то новое.
На официальном СТО хонды. Плюс требуй сервисную книжку.
Товарищ на 25 тыс менял рулевую рейку в сборе по гарантии. Стоимость больше 10 тыс. грн. По его словам по ямам не ездил, "джазу" не давал.
это всё гребаные электроусилители
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Шок(
Toyota Corolla
Не знаю, как но Хонде, но на Семерках БМВ - это вообще нормальное явление.
Зато как приятно руль крутится
Пушкин жив не хуже Цоя
С ними на многих моделях проблемы, щас многие опять возвращаются к простому ГУРу. А на сивках распространнёная болячка!
На одной и той же машине (модели) пробовал электро- и ГУР, электро таки приятнее, ну как по мне
Пушкин жив не хуже Цоя
лично мне не нравится, обратной связи никакой, электро-гидро - куда лучше, чем обычный ЭУРЗато как приятно руль крутится
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Ну как-то мне связи хватает. Зато на месте, в пробках и тп очень легко и приятно крутится одним пальчиком
Я так понимаю, что всё дело в цене - электро дещевле, следовательно его активно кругом впихивают
Пушкин жив не хуже Цоя
Ваши права
Тема: 
Социальные закладки