Городской транспорт

[Rus]

C 28го февраля изменена схема движения 333 маршрута по Центральной части города.

То есть почти полностью совместили со 145-й маршруткой (за исключением подъема от моста по Софиевской вместо Пастера). Вместо того, чтоб наладить график 145-й маршрутки и обеспечить заявленные 24 машины на линии вместо 4-6 (чтоб не приходилось ждать их по 30-50 минут) - пустили дополнительный маршрут, но уже по 5 грн. Афигеть, какое мудрое решение...
Ладно, если под шумок 190-й не ликвидируют - то мне его судьба параллельна (хотя так он идет непосредственно возле моего офиса, но несмотря на это - пользоваться им за эти деньги я не буду чисто принципиально, да и не хочется выходить на Жуковского или Привокзальной и потом топать до офиса, если он будет соблюдать правила высадки только на заявленных остановках).

[Rus]

Не надо умничать. Какой информацией я располагаю, ту и помещаю. В конце концов мне за это не платят...

К вам - никаких претензий. Просто источник не слишком надежный (хотя туда оперативно внесли 222 и 333).
К тому же - и пользоваться им не так уж удобно - дизайнеры перемудрили, определить название автоперевозчика по определенному маршруту - затруднительно.
(Кстати, тот пост вроде был от другого автора... Палитесь! )

[ymtek4]

C 28го февраля изменена схема движения 333 маршрута по Центральной части города.

В прямом направлении от Пересыпского моста маршрут пройдёт по следующим улицам:
Спуск Маринеско, ул. Софиевская, ул. Преображенская, ул. Бунина, ул. Ришельевская, Привокзальная площадь (Ж/Д Вокзал)

Вопрос, как он будет с Ришельевской на Итальянский бульвар заворачивать?

[Rus]

И правильно он там стоит. Еще и повыше не мешало бы сделать, чтобы не повадно было левый поворот пытаться делать в сторону Бугаевской.

Раньше нужно этот камень уложить (точнее - плавно соединить "скоростную" часть, идущую от Горбатого моста, с "исторической" частью, оставшейся после демонтажа 30-го трамвая) и не по середине проезжей части. А попутно можно было бы расширить проезжую часть на 1 полосу в каждом направлении, тем самым выделив отдельную полосу для тех, кто с Балковской на Раскидайловской поворачивает налево, и устранить пробки под мостом автовокзала, возникающих из-за маршруток.

[Rus]

Вопрос, как он будет с Ришельевской на Итальянский бульвар заворачивать?

Интересный вопрос. Либо по Пантелеймоновкой по рельсам 5/28 трамвая (нарушая правила), либо через Пироговскую и Крупской мимо "Спартака".
Либо перенесут его конечную непосредственно на Привокзальную площадь.

[Rus]

Он и сейчас там ходит .
Встречная полоса там смерти подобна - на ней ПОСТОЯННО будут идиоты, желающие повернуть налево под мост и упирающиеся в троллейбус. Мало вам нынешних пробок, так еще усугубить надо...

Думаю, 1 троллейбус раз в 5-10 минут (да еще с включенными фарами, чтоб дуракам издалека было видно) большой проблемы не составят. Ведь не составляют проблемы трамваи, выезжающие из-под моста по дороге в депо - тоже по встречке, причем из-за угла!
Другое дело, что когда на Черн.Казачества пробки - то перед мостом творится катастрофа, никто никого не пропускает, и троллейбусы будут там стоять по полчаса...
В общем - Вы еще раз подтвердили, что идея продлить 10-й трол на Балковскую - как минимум требует тщательной проработки деталей, если не утопична изначально.
Но когда СМЭП в прошлом году наводил порядок в городе своей твердой рукой - никого такие мелочи не волновали, в результате имеем "ляп" с пересечением потоков в Высоком переулке, и "особую" схему движения на Среднефонтанской площади и ул.Артиллерийской. Так что и тут, боюсь, к нашему с Вами мнению вряд ли будут прислушиваться. Как пел Высоцкий, "уж если я чего решил - то выпью обязательно!"

[MachuPikchu]

Но когда СМЭП в прошлом году наводил порядок в городе своей твердой рукой - никого такие мелочи не волновали, в результате имеем "ляп" с пересечением потоков в Высоком переулке, и "особую" схему движения на Среднефонтанской площади и ул.Артиллерийской.

Благодаря этой "особой" схеме на Среднефонтанской нет пробок - это я вам говорю как человек, каждое утро и вечер проезжающий через Среднефонтанскую площадь. Это решение реально разгрузило траффик.

[Rus]

Благодаря этой "особой" схеме на Среднефонтанской нет пробок - это я вам говорю как человек, каждое утро и вечер проезжающий через Среднефонтанскую площадь. Это решение реально разгрузило траффик.

Не спорю. Сначала тоже многие ругались - потом привыкли.
Так и в моем примере: нужно будет 1 троллейбус раз в 5 минут пустить с Приморской на Балковскую - пустят.

[coder_ak]

Называется - что и требовалось доказать.
Отчётик тут на сайте появился, про экспресс маршрутки по 5 грн. http://www.odessa.ua/ru/news/39669/
Вот скажите, они там совсем идиоты или это просто какие-то хитрые махинации, что бы что-то там замутить.
Ну вот какой идиот на экспериментальный маршрут, да ещё и с высокой ценой ставит здоровенные автобусы? Мало того, что люди не сразу готовы в незнакомом маршруте ехать, так за повышенную стоимость хотелось бы рассчитывать на комфортабельную маршрутку вроде Спринтеров. А так, конечно, оно у них вышло невыгодным. Гонять здоровенные автобусы по маршруту, где и так транспорта более чем достаточно.
Дебилы...

[MachuPikchu]

Называется - что и требовалось доказать.
Отчётик тут на сайте появился, про экспресс маршрутки по 5 грн. http://www.odessa.ua/ru/news/39669/
Вот скажите, они там совсем идиоты или это просто какие-то хитрые махинации, что бы что-то там замутить.
Ну вот какой идиот на экспериментальный маршрут, да ещё и с высокой ценой ставит здоровенные автобусы? Мало того, что люди не сразу готовы в незнакомом маршруте ехать, так за повышенную стоимость хотелось бы рассчитывать на комфортабельную маршрутку вроде Спринтеров. А так, конечно, оно у них вышло невыгодным. Гонять здоровенные автобусы по маршруту, где и так транспорта более чем достаточно.
Дебилы...

Судя по всему 333 маршрут значительно прибыльнее, если уже 2 недели катает и не закрылся.

[Rus]

Ну вот какой идиот на экспериментальный маршрут, да ещё и с высокой ценой ставит здоровенные автобусы? Мало того, что люди не сразу готовы в незнакомом маршруте ехать, так за повышенную стоимость хотелось бы рассчитывать на комфортабельную маршрутку вроде Спринтеров.

ну Спринтеры - не самые удобные микроавтобусы (пространство для ног маленькое, проходы узкие - разве что ТОЛЬКО сидячие будут, что пока не факт), хотя должны быть чуть быстрее, чем Рено и МАЗы.
Но и в МАЗах и Рено отбоя от пассажиров на 333-м пока что нет.

[temafey]

Называется - что и требовалось доказать.
Отчётик тут на сайте появился, про экспресс маршрутки по 5 грн. http://www.odessa.ua/ru/news/39669/
Вот скажите, они там совсем идиоты или это просто какие-то хитрые махинации, что бы что-то там замутить.
Ну вот какой идиот на экспериментальный маршрут, да ещё и с высокой ценой ставит здоровенные автобусы? Мало того, что люди не сразу готовы в незнакомом маршруте ехать, так за повышенную стоимость хотелось бы рассчитывать на комфортабельную маршрутку вроде Спринтеров. А так, конечно, оно у них вышло невыгодным. Гонять здоровенные автобусы по маршруту, где и так транспорта более чем достаточно.
Дебилы...

Просто маршрут оказался невыгодным т.к они его неправильно соориентировали, это всёравно если бы 333 пустили к парку Шевченко. А 222 надо было хотя бы до Гречки пустить на Александровский проспект, может быть он и сейчас бы продержался. А то что 222 ходил до пл. Льва Толстого, то там с конечной и 124 непродержался, для его рентабельности пришлось его продлить на автовокзал. Автобусы можно пускать разной вместимости, будь то Спринтеры, будь то большие автобусы, главное что есть заполняемость и хорошо спланированный маршрут как у 333, который до сих пор ходит.

[OMF]

К вам - никаких претензий. Просто источник не слишком надежный (хотя туда оперативно внесли 222 и 333).
К тому же - и пользоваться им не так уж удобно - дизайнеры перемудрили, определить название автоперевозчика по определенному маршруту - затруднительно.
(Кстати, тот пост вроде был от другого автора... Палитесь! )

Сайт мой, информация из открытых источников (в том числе и этот форум), дизайн тоже мой. Поскольку сайт задуман как исторический, а не сиюминутный (для этого 2Гис есть, пусть и с ошибками), и является исключительно любительским (хотя и есть ссылка с официального сайта города и я поддерживаю контакт с ОГЭТом), то претензии по содержанию мной не принимаются. Только помощь.

[Rus]

претензии по содержанию мной не принимаются.

у меня к нему есть замечания только по маршруткам, да и то - несущественные, в принципе. а к историческому разделу претензий нет - респект! сам пару лет назад с удовольствием бродил по сайту - и по троллейбусам, и по катерам.

[spector]

Называется - что и требовалось доказать.
Отчётик тут на сайте появился, про экспресс маршрутки по 5 грн. http://www.odessa.ua/ru/news/39669/
Вот скажите, они там совсем идиоты или это просто какие-то хитрые махинации, что бы что-то там замутить.
Ну вот какой идиот на экспериментальный маршрут, да ещё и с высокой ценой ставит здоровенные автобусы? Мало того, что люди не сразу готовы в незнакомом маршруте ехать, так за повышенную стоимость хотелось бы рассчитывать на комфортабельную маршрутку вроде Спринтеров. А так, конечно, оно у них вышло невыгодным. Гонять здоровенные автобусы по маршруту, где и так транспорта более чем достаточно.
Дебилы...

У тебя искажено понятие касательно комфортабельных маршуток..))))

[Баз]

Ну как там замечательные, комфортабельные, совершенно чистые, приятно пахнущие АВТОБУСЫ за 5 гривен? Ещё ходют?

[- H. Rise -]

Ну как там замечательные, комфортабельные, совершенно чистые, приятно пахнущие АВТОБУСЫ за 5 гривен? Ещё ходют?

Ну да

[Ангельский Дьяволёнок]

Ну как там замечательные, комфортабельные, совершенно чистые, приятно пахнущие АВТОБУСЫ за 5 гривен? Ещё ходют?

кстати,очень удобно,только вот по днепродороге я их не видела , а так вечером то что надо,только мало их

[Good++++]

Давно такого не видел... Утром на остановку подъехала грузовая "маршрутка" 214-го маршрута без окон (что-то типа Мерседеса), но с жёлтыми номерами!
Я бы в неё не сел...
П.С. Лихие 90-е возвратились однозначно!

[Trs]

222 почил, 333 ходит, но сегодня наблюдал его совершенно пустым.