| ||
Тема: Mitsubishi Pajero +/-
Спрошу сегодня у отца конкретные цифры на сегодня и отпишусь.Сообщение от ПьюИк
Много полезной инфы (в т.ч. и про прожорливость и тупость 3л) вот тут
http://www.lancer.com.ua/forum/viewforum.php?f=19&sid=c8e8487d9a57bbf4f8864da74f8bd2aa
и тут
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=60
Отдельно про расход, например
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=21238
О, ещё пофлужу
Помните, что Паджера всегда была и остаётся, по сути, недорогой (независимо от цены) машиной. Т.е. не ждите от неё суперкомфорта, суперматериалов и т.п.
Спасибо, очень познавательно, хотя о тупости отзывов не нашел...А прожорливость 3х литрового Араба такая же как и у 3.8л Европейца...
"Циники-это уставшие романтики..."
Не...ну дык и у Ниссана не ахти какие материаллы (в частности у Американцев) ,а что не комфортно в Падерике ?О, ещё пофлужу
Помните, что Паджера всегда была и остаётся, по сути, недорогой (независимо от цены) машиной. Т.е. не ждите от неё суперкомфорта, суперматериалов и т.п.
"Циники-это уставшие романтики..."
не то чтобы не комфортно
но паджера, например, попроще, чем ниссан максима 98-го года, которую он сменил
шумоизоляция, материалы, ощущения...
В общем, надо брать!
Лучше дизель.
Ставить злую резину, силовой бампер, лебёдку... и ползать, ползать, ползать
П.С. При такой стоимости автомобиля расход топлива отходит на второй (если не дальше) план, а одно из первых мест занимают другие качества, такие как разгонная динамика, например. Из этих соображений опять 3-литровая версия - бяка
Слово проще не совсем понятно....После угонов и аварий я завязал с имиджевыми тачками . Присматриваю надежное и максимально удобное средство передвижения за разумные деньги. Шумоизоляция-устранимо, материалы-не критично, расход-приемлемо ,а вот об ощущениях хотелось бы подробнее...даже по сравнению с Максимой...Я по говнам особо то ползать то не собираюсь...городской режим + не много "загорода" ,поэтому удобство в ежедневном городском цикле может быть критическим моментом.не то чтобы не комфортно
но паджера, например, попроще, чем ниссан максима 98-го года, которую он сменил
шумоизоляция, материалы, ощущения...
В общем, надо брать!
Лучше дизель.
Ставить злую резину, силовой бампер, лебёдку... и ползать, ползать, ползать
П.С. При такой стоимости автомобиля расход топлива отходит на второй (если не дальше) план, а одно из первых мест занимают другие качества, такие как разгонная динамика, например. Из этих соображений опять 3-литровая версия - бяка
"Циники-это уставшие романтики..."
И для города, и для загорода очень хороший автомобиль.
Дизельная версия более рациональна, если планируется таки езда по пробкам. Двигатель будет работать почти всё время на холостых оборотах - экономия!
Тарахтение дизеля внутри машины не слышно, по-моему. В то же время бензиновый двигатель работает всё равно мягче и ровнее, но и ест больше.
Узнал расход - каждое утро маршрут Совинйон - район Политеха получается 16,6-18,2л/100км (зависит от качества пробок).
По трассе - от 11л наблюдали по компьютеру и до 16 на больших скоростях.
Надо привыкать ездить 90-100км/ч
(я продаю их, что ли)
очень даже маневренный аппрат, недавно катался... понравилось...
три литра автомат+ типтроник! Японец! новый...
обзорность на высоте, незнаю.. шумка вполне устроила... движок прорывается токо на высоких оборотах....
круиз климат.. все это есть.. машина серая шла под арабов... в принципи мне очень понравилось.. что меня удевило.. я спокойно сел с легковой машины с габаритами намного меньше, в это "большу машину" и поехал когбудето уже ездил на ней...
работа автомата плавная.. передачи переключаются плавно...
мой вердикт!Аппрат стоит БРАТЬ!!! потомучто вы за эти деньги получаете полноценный джип!!! а это дествительно так...
насчте подвески.. сделали колеса сегодне 2,2 так машина стала намного мьякче.. было до этого 2,8-3 , как уже говорили подвеска не очень мяьгкая.. ( тоесть машина не плвает на трассе а уверенно держится за дорогу) и не сильно жесткая.. на перездах трамвайных путей.. можно не притормаживать.. ( но лучше это делать) ))))
хм.. катался по городу.. расход пока не замеряли..
как по мне то 3 литра это компромисс!! вполне хватает для города.. надо все таки не забывать что это не спортивная машина , а внедорожник.. котороый расчитан на уровновешеную и расчитаную езду, во всяком случае.. росчитаную...
хм если надо стартануть.. то 3 литра обеспечивает этот рывок с головоЙ!!!!
+ еще в комлектации... шло управление мафоном на руле.. ( очень удобно понравилось) и всяких других прибамбасов)))))))
буду еще кататься буду отписоваться по мере поступления инфы...
Последний раз редактировалось _datsun_; 21.05.2008 в 21:41.
Короче, Пью - надо брать!!!
насчёт мостов уточню, согласен может быть ошибся, хотя шо за джип без мостов и рамы
а с паном _datsun_ согласен, практически подтвердились слова клиента жестковата, крепкая, удобная
про подножки так они у всех джипообразных мешают вылазить, надо ставать на неё, а потом на землю
не очень понравилась антикоррозионное покрытие, пол года машине, а ржавчины на днище ого го, плюс под защёлками где дверные накладки таже история
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
В таком случае, можно сказать, что "хорошую вертлявость и поворачиваемость" могут иметь только заднеприводные автомобили
П.С. У паджеры нет мостов
А в моем полнопривоном автомобиле в качестве постоянного - задний, но там мост. У меня вертлявая машина?
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
Мне просто есть с чем сравнивать
На Паджере не могу пользоваться подножкой - слишком низко от земли и утоплена.
Могу предложить посмотреть на родные подножки моей машины. Заодно может сделаешь мне какой-нибудь улучшайзинг
Рамы и мостов у Паджеры нет, но для обычного использования (включая и не тяжёлое бездорожье), в этом нет ничего страшного.
Гы. Это не ко мне вопрос же ж. Спроси у КацаА в моем полнопривоном автомобиле в качестве постоянного - задний, но там мост. У меня вертлявая машина?
Так может чего попроще? Ту же Витару, например?
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
Даже рамы нет?Мне просто есть с чем сравнивать
На Паджере не могу пользоваться подножкой - слишком низко от земли и утоплена.
Могу предложить посмотреть на родные подножки моей машины. Заодно может сделаешь мне какой-нибудь улучшайзинг
Рамы и мостов у Паджеры нет, но для обычного использования (включая и не тяжёлое бездорожье), в этом нет ничего страшного.
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
Очень сомневаться стал....Смутили фразы о неком дискомфорте и жесткости...Мне нужен комфорт и мягкость...Может Прадо ...?
"Циники-это уставшие романтики..."
Маленька очень...
"Циники-это уставшие романтики..."
Прадо мягче (по утверждению самих паджероводов).Очень сомневаться стал....
Но лично мне она как-то не нравится. И там в салоне грустно по сравнению с паджерой
Советую поехать в какой-нибудь Урбан или Армаду и там покататься на том, и на другом.
Demagog, нету там рамы. Типа "интегрированная".
Да не парь мозг себе,лучше в данном сегменте-цена-качество,ты не получиш,советую брать дизель или 3 литра,ездил я на трёх вида движо,у самого нет,но дрпузья понакупали их,вот и говорю,что сам ощущал и они говорят!
Машина ВОНе пожалеешь!
Думай что говоришь, говори- что думаешь!
ВОДа не парь мозг себе,лучше в данном сегменте-цена-качество,ты не получиш,советую брать дизель или 3 литра,ездил я на трёх вида движо,у самого нет,но дрпузья понакупали их,вот и говорю,что сам ощущал и они говорят!
Машина ВО
"Циники-это уставшие романтики..."
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки