| ||
во всех развитых странах так, а мы думаем что нам плохо живетсяСообщение от Demagog
самый примитивный пример - США, где хорошей зарплатой считается 50000-70000 в год, при этом одна медстраховка стоит 17000 в год, что уже говорить о плате на жилье и ком. услугах...
но нет же, считают что власти зажрались, что продукты у нас дорогие, что налоги большие и т.п.
Сегодня смотрел утром новости по "Граду", так вот, сказали, что в результате проверки строительства магистрали областной прокуратурой, строительство признано незаконным.
Дык, я же выкладывал сюда сам документ, признающий строительство незаконным.
Очевидно, моя аналогия со строительством корабля оказалась непонятой.
Если корабль начинают строить, имея проекты отдельных узлов, но не имея проекта самого корабля, то как он потом плавать будет? Может перевернется сразу после спуска на воду? (и такое было). Так и трасса, нет проекта - нет цельной картины, как будет выглядеть эта трасса, какие развязки нужны, сколько полос нужно на том или ином участке и т.п.
Несмотря на это, отдельные участки уже строятся, и задачей проектирования всей трассы будет не проект магистрали "Север-Юг", а проект увязки отдельных кусков в "магистраль".
Это бывает так и НЕ ТАК.
Например, ракета-носитель проектируется вне связи с "носимым объектом" - капсулой космонавта, ядерной боеголовкой и т.п.
Пример попроще. В автомобиль можно устанавливать разные двигатели, тормозные системы, шины, сиденья и т.п., причем сам разработчик автомобиля об этом и понятия не имеет.
Вы правы насчет "сборочных единиц". Например, зажигалки или пылесоса или простых станков.
А для больших комплексов, особенно строительных, в большинстве случаев - сперва 1/3 - 1/2 отдельных объектов, потом увязочная схема потом остальное. Естественно - от начала до конца придерживаясь какой-то схемы, генерального плана, рабочей концепции и т.д.
Ну, в общем, чтобы понятнее было, примерно так, как разрабатывается "пакет прикладных программ" или "операционная система" или строится "компьютерная сеть".
один вопрос - во многих ли столь крупных проектах лично вы принимали участие? Или сферический конь в вакууме?
Классика жанра - жанр классики
На счёт всего этого незнаю,а вот конкретно о автомобиле позволю себе внести поправочку:
При замене сложных узлов и агрегатов-таких как -двигатель,тормоза,рулевое управление разрешается заменять на другие (не с этой же модели) только после предоставления соответствующей схемы/плана/чертежа-заводу изготовителю,потом нужно ждать ответ с разрешением и утверждением этих действий+обычно пары советов,и только после этого можно строить то,что наметил,и только после всей этой процедуры гаи поставит авто на учёт,иначе при любой проверки могут забрать на штраф-стоянку...
А что кассается менее серьёзных узлов и обвеса да же колёс,то по идее нужно та-же процедура,но только для автомобилей не снятых с производства....
Вы не совсем правы. Когда проектируется корабль узлы не обязательно проектируются сразу, так как за разработку и изготовление узлов может отвечать совершенно другое предприятие.
Проектируется набор характеристик которыми данный узел должен обладать чтоб он был совместим с кораблем.
Приведу вам контрпример из разработки софта:
Когда разрабатывается достаточно крупная система, детальный проект обычно не делается.
Делается общая модель, и разрабатывается набор интерфейсов которыми должны обладать компоненты чтоб они могли успешно работать друг с другом. После этого начинается разработка компонентов, и тут уже они могут разрабатываться совершенно независимыми друг от друга людьми и компаниями, могут быть выполнены как угодно, главное что пока они обладают набором заданных изначально интерфейсов эти компоненты могут быть собраны в одну систему которая будет прекрасно работать.
Цельная картина есть - Генплан. Все остальные перечисленные вами вещи это ужде детали исполнения которые зависят от отдельных проектов.
Для строительства участка между Пересыпью и Автовокзалом совсем не обязательно знать куда магистраль пойдет за улицей Щорса и сколько там будет линий, так как эти вещи между собой не взаимосвязаны.
по слухам победитель уже ясен -Одесскомунпроект, который принадлежит и руководителем которого является депутату горсовета, один из лидеров ПР, главный народный лапшавес г-н Орлов ,он же по отмыву бюджета по данной теме.
вот интересно, утверждать "третью окончательную" схему магистрали будут опять без спроса на чужой частной собственности и сами с собой- без общественного слушания.
пару дней назад стройку блокировали жильцы, человек 200. у кого есть фоты? скорее всего будут блокировать и дальше, пока застройщик и власти не уладят все разрешительные вопросы и вопросы с частной собственностью в Конституционном русле, а не силой.
В каком месте блокировали? Что-то я не видел.
Я уже говорил, что переговоры с жильцами ведутся. С теми кто хочет ити на диалог.
там где работы ведутся без разрешений и согласований- мост со стороны частного сектора ул.Пригородная и 6-ая Степная.
"диалог?"оставьте это для ТВ.
Мне как раз рассказали те кто уже побывал на "переговорах" и после этого пошли блокировать - много эмоций от беспредельной наглости и лжи чиновников. Вечером узнаю подробности.
Интересно, с теми гражданами кто владелец частной собственности там и не идет на такой диалог, что будет?
Вчера еще узнала, что параллельно Ивановскому мосту будут строить еще один. Он будет выходить то ли на Гастелло, то ли на Платановую.Меня поражает эта наглость. Так пусть эти чиновники обменяются жильем с людьми, живущими на Туристской, ))) если они считают, что людям все равно где жить, значит им (чиновникам) тоже должно быть все равно где жить. Так и проблема быстрее уладится. Нащи чиновники быстренько обменяют свои дома (после переезда на Туристскую) на "прекрасные квартиры", которые они же предлагают сейчас жителям Туристской. ))) Вот и выход)))Мне как раз рассказали те кто уже побывал на "переговорах" и после этого пошли блокировать - много эмоций от беспредельной наглости и лжи чиновников. Вечером узнаю подробности.
Интересно, с теми гражданами кто владелец частной собственности там и не идет на такой диалог, что будет?
По моему гораздо лучше поступить как предлагает херр Кайзер. Снести все дома не имеющие проектов без всяких компенсаций и за счет жильцов. А так же привлечь к ответственности тех кто строил без проекта.
Тогда все будет по закону и не будет никаких проблем с жильцами
Если бы государство выдало этим людям квартиры в свое время, сейчас не было бы проблем. Предлагаю всем "умникам" обмен с жителями Туристской. Жители уже согласны, потому как давать землю во временное пользование, все равно шо давать самогон у временное пользование. Получается, что законы писаны, только для простых людей, на элиту (толстосумов) они не распространяются.По моему гораздо лучше поступить как предлагает херр Кайзер. Снести все дома не имеющие проектов без всяких компенсаций и за счет жильцов. А так же привлечь к ответственности тех кто строил без проекта.
Тогда все будет по закону и не будет никаких проблем с жильцами
Если б в свое время не развалили СССР то может быть и выдали бы квартиры. А если б в свое время Гитлер победил бы, то жили б сейчас все в каморках в трудовых лагерях. Так что "если б" можно много придумать, но имеем то что имеем.
Квартиру выдать должны, землю подарить тоже должны.....
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
В Киеве дядько, а в огороде бузина. Частный дом, построенный на небольшом участке земли и магистраль протяженностью под 40 километров - это две большие разницы.
Покажите мне решения прокуратуры по частным домам без проектов, которые необходиом снести? Особенно, если это частные дома, централизованно строившиеся за счет государства после войны - в 40-х-50-х гг.
Т.е вы считаете что обязательность исполнения закона зависит исключительно от масштабов? Если дома то нарушать закон можно, а если магистраль уже нельзя?
То что решения прокуратуры нет значит всего лишь то что некому этим заниматься. Если б против магистрали не протестовал никто то тоже б прокуратура не стала бы обращать внимание.
Kaiser_Wilhelm_II, вот у прокуратуры больше других дел нет, кроме как по каждому жильцу дела возбуждать.
Подаст кто-то в суд на соседа, разберутся и заставят снести. Но у нас народ сначала строит, а потом бежит узаканивать (дурацкое какое слово).
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки