| ||
У меня 41й, не сказал бы что сильно сложно с запчастями...Сообщение от turist
Если за эти деньги у него живой кузов-то хорошо но после покупки лучше сразу всю ржачину почистить и промазать заново днище бо гниют они дуже...а так вобщем хорошая машина, удобный салон, теплая печка, дорогу держит хорошо...
Основатель клуба есть на этом форуме, человек с ником Cyber Fox, а сам клуб обитает тут www.moskvichemania.ru
-Зачем тебе оружие?
-Как зачем? Чтоб людям доверять...
А какие ещё варианты есть,чтоб не сильно дорого и качественно???
Если сравнивать с грузовой, я б на легковую не брал бы..
Название: может торговая марка, бренд, завод изготовитель... страна в крайнем случае... есть крайбург, респа (германия), гуминира (болгария), и еще куча всякой... есть гаражная есть заводская...
все что мне известно пока - шины "инса турбо". Попробую узнать еще инфу.
Я не говорил что тяжело с запчастями... просто количество запчастей на москвичи очень мало... то есть нет спроса... то есть цена выше... а на жигули есть везде и все что угодно... (знаю что переднее оперение очень дорогое... не столь важно... с каждым годом с москвичами будет тяжелее и тяжелее, найти запчасти...)... а молодой семье лучше ети деньги на детей потратить, а не на мастеров и запчасти... а так машина хорошая, ни чего не имею против... у моего крестного 2141 (один из первых в Украине) с нуля пробег около 70-90т.км. правда уже арки задние начали гнить но он с этим борется... хотя машина ездит очень редко и только летом...
Cyber Fox, меня знает... я любитель более старых машин Газ 21...
Это испанская наварка, восстановленная горячим методом...
Последний раз редактировалось turist; 03.02.2012 в 23:15.
Видел ролик как делают грузовую. Ни о каком гараже даже не может быть речи. Если завод, то где он, в Украине?
А Вы не цепляйтесь к словам... а прочитайте внимательно что я перечислял в вопросе, для уточнения фирмы производителя... а в Одессе есть две фирмы (организации которые восстанавливают грузовую резину холодным методом... и я б не назвал ето заводами... ето Вольво центр и на Латовке...)... кто знаком с грузовыми машинами, те знают... в Украине есть еще несколько мест по наварке...
Именно завод есть только в Виннице(все остальное полукустарное производство), по личному опыту(только грузовая наварка) ходит она чуть меньше чем новая, цена на хорошую наварку отличается до 30%. Но если уже себе брать наварку то только в проверенных местах, потому что если она некачественная начинает сходить протекторное кольцо.
я Вам скажу по другому, в Украине полно мест где наваривают резину, в основном это холодная наварка.
По поводу легковой, честно ни когда не интересовались, могу сказать одно ХОРОШАЯ наварка мало чем уступает по качеству новой резине.
я бы сказал наоборот если ставят на грузовики, то на легковую тем более можно ставить)
Было время я на наварке на легковой машине съездил в Москву и обратно. Выдержала.
Но по моему опыту использования наворной резины 90 годов вердикт такой. Если наварено хорошо, то бегать будет. Но больше ста км не давать и хорошо балансировать. Грузиков гораздо больше нужно цеплять.
резина о которой идет речь (инса турбо) наварена в Испании горячим методом. сам не до конца понимаю разницу между холодным и горячим, т.к ни ту ни эту не пользовал, но от человека который знается на грузовых наварках узнал что Испания не лучший вариант.
Люди....ХЕЛП......глючит АКПП на пежо 206(не включается последняя,4я передача и иногда вырубает 3ю...а иногда всё хорошо....был на диагностике,сказали минимум замена фрикционов,а там видно будет.....не хочется чтоб нагрузили....да и дорого сказали за работу....450у.е(коробку в сборе БУ нашёл за 550у.е),но всё же хотелось бы сделать свою....подскажите толкового мастера по ремонту и не дорогого...С МЕНЯ ПИВО))))
по моему тут еще непонятно какого мастера рекомендовать...скорее всего полную диагностику двигателя нужно делать. Если неисправна коробка это не значит что причина именно в ней. Причина может быть начиная от датчика положения дроссельной заслонки до датчика температуры охлаждающей жидкости.
По ошибкам показало неисправность датчика кислорода,и всё......а по коробке.....там что-то не понятное.....толком ничего не сказали,сказали что электронная часть глючит....проверили масло,было чёрное и по этому сделали вывод что надо менять фрикционы.....
Очень интересно узнать какой завод есть в Виннице??? там одно время продавали наварку Респа но где то год назад перестали...
по личному опыту (грузовая наварка) ходит больше чем новая китай... на 30-50т.км... стоит дешевле чем китай на 300-500грн...
А если и говорить о наварке горячим методом... то протекторное кольцо ни когда с каркаса не слазит... другая технология наварки, об этом я писал выше...
У Пежо больное место в коробке это клапана, гидравлические, которые и переключают передачи. В 90% проблема в них, стоят не очень дорого, с работой мне обошлось около 150у.е. По поводу жидкости в коробке "спецы" сказали, что бы что то говорить...Заедь к дилеру, там на дилерском сканере точнее скажут о проблеме. Удачного ремонта. А коробки ремонтирует Андрей на 7 Пересыпьской, но если только замена клапанов, то ничего серьезного, можно и у дилера поменять.
Да я уже тоже об этом начитался всю ночь....в основном все рекомендуют для начала замену этих клапанов и тщательное промытие гидроблока....а потом уже всё остальное......на всякий случай дайте тел этого Андрея в личку....с уважением..!!!
Народ подскажите что это может быть? Поменял сцепление в сборе, корзину, диск, выжимной, брал комплектом Sachs, но как и были симптомы до замены,так и после ничего не поменялось! Менял из-за того, что обороты двигателя росли, а машина не разгонялась или разгонялась, но не в соответствии оборотам двигателя, сняли сцепу, да изношена надо менять, но так нихрена не поменялось, всё также даю газу, обороты растут, а машина ускоряется, но в половину медленнее, чем показывает тахометр, да и по ощущениям, как буд-то пробуксовывает, хотя всё новое, тросик сцепы стоит с механизмом авто подвода, думал дело в нём, уже поменял на новый, ничего не изменилось! Менял у оффициалов на Фолькс центре, приехал к ним через неделю с этим вопросом, сели проехались, говорят не партесь, у вас всё замечательно, но я то машину знаю побольше чем они и как она должна ехать, им бы только не заниматься проблемой и сплавить клиента! Но реально напрягает, когда на светофоре, пока разгонишься, так жигули сзади фарами моргают типо пропусти, обыдно однако, хотя раньше машинка летала, хоть и дизель 1.9 SDI, но ехала очень неплохо, а сейчас прям ужас какой-то! Выслушаю любые пожелания и комментарии, заранее спасибо!
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки