Морская жизнь III (реальная)

[Tymoty]

Орина Вот http://odessacrewing.borda.ru/?1-37-0-00000031-000-0-1-1323893035 человек открыл тему на морском форуме,может из моряков кто-то,что-то подскажет.Крепитесь.

[worldly-wise]

Больно писать...У нас погиб 20-летний сын,кадет.. 25ноября на Iron queen от "Старлайна".Информации никакой нет..Уже 20 дней..Может,кто сталкивался..Что делать.."Старлайн" открещивается..Неофициально сказали,что отравление угарным газом..И 20 дней молчания.."Пи енд Ай клаб" тоже молчит..Я не буду описывать,каково это - терять единственного сына..Помогите советом, пожалуйста...

На всякий случай: по вашему вопросу заведена тема на одесском крюинге. http://odessacrewing.borda.ru/?1-37-0-00000031-000-0-0-1323893035

[worldly-wise]

А ты себя к кем причисляешь? Наверно к заурядным профи...Слушай,Сазон,ты бы видвинул себя на самый главный пост антипиратского движения...по моему,в мире - ты самый осведомлённый...я за твою кандидатуру - обеями руками..

Он по ходу не только тут, он еще и тут: http://http://odessacrewing.borda.ru/?1-37-0-00000005-000-0-0-1323677142

[AlexMaritime]

Орина, Примите мои искренние соболезнования.

Пару советов.
Ваш сын кадет - обратитесь в учебное заведение, так как они заключают контракт с компанией, предоставляющей кадетские программы на своих судах. Если же сын сам, без учебки, заключал контракт с крюингом на прямую, то затребуйте его контракт - там данные судовладельца, а так же ссылки на коллективный договор.
Теперь еще, так как судовладелец нанимает на свои суда украинские экипажи, а тем более кадетов, то он обязан заключить договор с Профсоюзом Моряков Украины. Обратитесь к ним - пусть нажмут на крюинг, судовладельца - пусть отрабатывают взносы, что мы им платим!
В любом случае, Вам необходимо набраться терпения, так как проволочки в таких случаях могут затянуться на длительный срок - судовладелец будет проводить длительное расследование... все как обычно сводится к выплате страховки и он (судовладелец) естественно не хочет терять "свое нажитое".

Терпения Вам и еще раз мои самые искренние соболезнования.

p.s. Напишите на этот e-mail: [email protected] Татьяна. Изложите Вашу боль, Вашу проблему. Татьяна замечательный человек и не раз помогала морякам и их семьям в их проблемах. Она знает к кому и куда обращаться.

[Motherhood]

Страховка-это не нажитое судовладельца.......

Ириш, крепитесь! Трагедия ужасная и боль невыносимая....
У Старлайна обычно не было проблем с выплатами страховок.... ( как не печально об этом говорить)
А расследование будет....и уже, думаю, идёт...и дай Бог, скоро Кирюша будет дома...

[HighChemist]

Если вы не ошиблись с названием судна, то в базе есть такое:

Тип судна: Cargo
Год постройки: 1996
Длина и ширина: 280 m X 45 m
Тоннаж судна: 161183 t
Записанная скорость (Макс/Средн): 13.5 / 11.8 knots
Флаг: United Kingdom [UK]
Позывной: MVNW9
IMO: 9116747, MMSI: 234112000

Это балкер, кейп-сайз. Странно, что вам неофициально говорят об отравлении угарным газом. Это же не танкер.
Совет такой, звоните прямо на судно, возьмите кого-то, кто по-английски говорит и связывайтесь с капитаном.Вот данные спутниковых телефонов по судну:

IRON QUEEN GREAT BRITAIN TRADING MINI-M SYSTEM
Numbers: 764608695 [Voice Service]
764608696 [2.4Kbit/s Fax]
764608697 [2.4Kbit/s Data]
764608698 [Voice Service]

Чтобы позвонить на судно, вам надо набирать код-приставку для Инмарсата: +870. Учтите, звонок будет весьма дорогим с Украины, порядка 10 долларов за минуту.

[ChiefMate]

Если вы не ошиблись с названием судна, то в базе есть такое:

Ага, и если это он, то вот его позиция:

[Lang]

Орина, примите мои искренние соболезнования. Держитесь и боритесь до конца. К сожалению, в нашем государстве это сложно будет сделать.

Если же сын сам, без учебки, заключал контракт с крюингом на прямую, то затребуйте его контракт - там данные судовладельца, а так же ссылки на коллективный договор.
Теперь еще, так как судовладелец нанимает на свои суда украинские экипажи, а тем более кадетов, то он обязан заключить договор с Профсоюзом Моряков Украины. Обратитесь к ним - пусть нажмут на крюинг, судовладельца - пусть отрабатывают взносы, что мы им платим!

Хочу поделиться опытом, знаю НЕ один крюинг в Одессе и очень у многих нет колдоговора и даже не собираются его подписывать, им так легче и лучше, а морякам вешают лапшу на уши, что вот-вот будет колдоговор с профсоюзом.
Второе: точно также может и не быть договора с профсоюзом Моряков Украины....

Лучше всего звонить ITF в Лондон, они могут поставить на ноги и приструнить их там, и разобраться в чем все-таки причина гибели вашего сына....... а крюинг тут страхуется, они будут от вас отнекиваться постоянно. Отравление угарным газом - от чего, был пожар или что? это же балкер.......или вам просто для отмашки такое сказали, в крюинге могут неправдоподобную историю рассказать.....причем специально!!!

Вот есть контакты ITF:
http://rabotavmore.ucoz.com/index/itfmezhdunarodnaja_federacija_transportnykh_rabotnikov/0-5

Или звоните в ITF - Анжелика, +47097729357, там говорят по русски!

Терпения вам!

Кстати, еще один совет: попробуйте связаться напрямую с компанией-судовладельцем судна, на котором работал ваш сын, найдите их контакты по интернету и напишите е-мейл либо позвоните и поговорите, попросите описать ситуацию, без помощи крюинга.
Вот сайт компании: http://www.estsa.gr, там в контактах найдете телефоны и е-мейлы, попробуйте связаться с ними.

[Motherhood]

Отравление угарным газом - от чего, был пожар или что? это же балкер.......или вам просто для отмашки такое сказали, в крюинге могут неправдоподобную историю рассказать.....причем специально!!!

да...ситуацию ДО КОНЦА...мы незнаем......

[Lang]

Орина,

Вот еще контакты представителя ITF, он говорит по-русски и возможно сможет вам помочь - обратитесь к нему:

Andrey Chernov
Direct tel.: +442079409295
Direct fax: +442079409285
E-mail: [email protected]

Для начала свяжитесь с ним по е-мейлу: опишите свою ситуацию, пришлите ему свои контакты и по возможности (если есть) какие-то документы (может скан трудового соглашения/договора)


Также обратитесь в фонд помощи морякам "Ассоль" http://assol.org.ua

Также несколько ссылок, гляньте:

http://www.morehod.ru/forum/kajut-kompanija/smertj-na-sudne-i-viplata-strahovki-t16677.html там 2 стр.


http://seaman.ucoz.ua/forum/29

Свяжитесь с компанией-судовладельцем и узнайте было ли освидетельствование на судне? и какая определена причина смерти?

В целях получения страховки необходимо изучить условия контракта, применимое право для этого вам нужно получить трудовой контракт вашего сына с судовладельцем, по которому судовладелец в случае смерти , травмы и пр. платит компенсацию плюс расходы ( медицинские , репатриация и пр)........

Т.е. вам нужно:
--- Найти копию контракта (одна копия у моряка, одна у капитана, одна в крюинге, одна у шипоунера) и передать в ITF
--- Заключение суд мед освидетельствования и если была произведена судмедэкспертиза (если на иностранном языке, то переведенную в данном случае на Украинский и заверенную нотариально)
--- Все в копиях (оригиналы оставлять у себя) передать в ITF

[shmidt-ua]

Совет такой, звоните прямо на судно, возьмите кого-то, кто по-английски говорит и связывайтесь с капитаном.Вот данные спутниковых телефонов по судну:

Чтобы позвонить на судно, вам надо набирать код-приставку для Инмарсата: +870. Учтите, звонок будет весьма дорогим с Украины, порядка 10 долларов за минуту.

Самый верный путь - это обращаться в головной офис ITF в Лондоне, а звонить вам на судно (если нет личного телефона кого-то из друзей) пустое дело и только трата денег - у капитана есть определенные инструкции, а экипаж держится за свои места и никто просто не будет с Вами разговаривать...

Мои искренние соболезнования, но таковы реалии жизни...

[shmidt-ua]

Помощь к терпящей бедствие "Спарте" может дойти через 4-5 дней

14:47 16/12/2011

МОСКВА, 16 дек - РИА Новости. Как минимум четыре дня потребуется новозеландскому судну, чтобы добраться до терпящего бедствие в Антарктике траулера "Спарта" с российскими моряками на борту, сообщает в пятницу агентство Франс Пресс со ссылкой на представителей Морского управления Новой Зеландии (Maritime New Zealand).

Траулер "Спарта" (порт приписки Советская Гавань Хабаровского края), принадлежащий компании "Антей" из Владивостока, поздно вечером в четверг был блокирован льдами и получил пробоину ниже ватерлинии в районе промысла в юго-восточной части моря Росса.

По данным управления, в район бедствия идет новозеландское судно San Aspiring, которое способно раскалывать лед, но оно может дойти туда через четыре-пять дней.

Экипаж "Спарты" находится в безопасности и попросил предоставить дополнительные насосы для откачки воды. На данный момент новозеландское управление рассматривает вариант доставки необходимых насосов на "Спарту", говорится в сообщении Франс Пресс.

"Там очень труднодоступные места и безжалостный климат", - пояснил Эндрю Райт (Andrew Wright), исполнительный секретарь Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (Conservation of Antarctic Marine Living Resources), которая лицензировала "Спарту" на отлов рыбы в Южном океане.
Райт сообщил, что не располагает информацией о причине пробоины, но отметил, что айсберг "может быть хорошим для этого кандидатом".

В экипаже траулера 32 человека - 15 россиян, научный наблюдатель из Украины и 16 граждан Индонезии. Часть из них (включая наблюдателей) пересела на спасательные плоты, которые пока находятся под бортом, остальные борются за живучесть судна. На пробоину наложен пластырь, экипаж откачивает воду.

Ранее сообщалось, на борту "Спарты" около 200 тонн топлива. Угроза разлива существует в том случае, если судно затонет.

В районе бедствия также находятся норвежское судно, но подойти ему к "Спарте" мешают льды.

http://www.ria.ru/incidents/20111216/518288093.html

[ALKA]

[B]
В экипаже траулера 32 человека - 15 россиян, научный наблюдатель из Украины и 16 граждан Индонезии. Часть из них (включая наблюдателей) пересела на спасательные плоты, которые пока находятся под бортом, остальные борются за живучесть судна. На пробоину наложен пластырь, экипаж откачивает воду.

за почти 20 лет работы на импортном флоте ни разу не видел на борту пластыря.борьба за непотопляемость даже не рассматривается в руководящих документах.... все таки для маленьких отверстий пластырь вещь полезная...

[Esperanto]

На затриманому судні з нелегальними ракетами - 32 українця

У Фінляндії затримано судно з українцями, що перевозило американські ракети і вибухівку в Південну Корею.
Про це повідомили в Міністерстві закордонних справ України.
21 грудня в порту міста Котка (Фінляндія) затримано англійське торгове судно "M/S Thor Liberty" під прапором острова Мен, на якому перевозилися американські протиповітряні ракети Patriot і 150 тонн вибухонебезпечних речовин без належного оформлення документів" , - повідомив речник МЗС Олександр Дікусаров.
Він додав, що серед членів екіпажу - 32 громадянина України, зокрема капітан і його перший помічник.
За словами прес-секретаря МЗС, судно було завантажено в Німеччині, вантаж призначений для Південної Кореї.
Згідно з інформацією МЗС, всі члени екіпажу перебувають на судні. Поліція Фінляндії розслідує, хто власник і який пункт призначення ракетних комплексів і вибухівки.
"Ніхто з членів екіпажу не заарештований, звинувачення з боку правоохоронних органів до членів екіпажу не висунуто. Вантаж затриманий фінською митницею і на час розслідування перевезений у спеціальне сховище порту", - підкреслив О. Дікусаров.
Він повідомив, що посольство України у Фінляндії підтримує постійний зв'язок із співробітниками правоохоронних органів цієї країни у зв'язку з інцидентом.

http://fakty.ictv.ua/index/read-news/id/1437947
Что за бред про 32 украинца на борту? На таком судне штатный экипаж человек 12 от силы.
Мой кум сейчас на этом судне. СМСки от него очень скудные и весьва эмоциональные.

Адекватные европейские иформационные агенства дают более-менее оптимистичную информацию:
http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15620211,00.html

[ALKA]

Что за бред про 32 украинца на борту? На таком судне штатный экипаж человек 12 от силы.
Мой кум сейчас на этом судне. СМСки от него очень скудные и весьва эмоциональные.

ну журналист похоже из козопасов....

Він додав, що серед членів екіпажу - 32 громадянина України, зокрема капітан і його перший помічник.

[IVL]

Так журналюга увидел слово "патриот" и прибавил их число к экипажу. Ведь у свидомых только украинцы патриоты. Вот и получилось 32 украинца. А первый помощник это наверное инструктор подполья с Галиции.

[Старый мельник]

Да уж..Отжег щелкопер - идиот.Я последний раз экипаж 35 человек видел в 1995,да и то на УПС.( Пассфлот - не в счет)

[Старый мельник]

Вот коллеги,прочитал и ....окуел.

http://seaman-odessa.ucoz.ua/news/po.../2011-01-20-29

[Bob M@rley]

Да, окуеть не то слово!!!

[anna0309]

они уже не знают за что с нас снимать......