| ||
Ну можно по разному рассматривать... например, как за преступлением тут же следует наказаниеСообщение от margosha31
"Тебя посодют, а ты не воруй"(с) .Так про 50-100 грн. вроде никто не говорил... (update: упс...говорили, но не в этом случае). Тем более после фразы о доказательствах, думаю, шансы в благодушном исходе ситуации "занедорого" поубавились.
Последний раз редактировалось checks_02; 05.01.2012 в 09:59.
я думаю нарушают все, и вы тожеи я этого не скрываю
а вот попадаются только такие "лохи" как я
Та ладно Вам.Всяко бывает.Вот если бы гайцы у нас еще дрюкали за то что в условиях плохой видимости народ лампочки экономит...Задолбали.Уже который день по трассе утром и вечером такой туман.А народ не то что фары-даже габариты не включает,при этом умудряясь выруливать не глядя, и не думая о том что они должны кого то пропустить.Кстати вечером (часов в 6-7) часто вижу народ,который едет навстречу без фар.Наверное новая фишка какая тоа вот попадаются только такие "лохи" как я
Да, у меня много недостатков.Простите меня, идеальные люди.
да ментам зачет,проматривал,несколько раз,так и невычеслил)),а во втором ролике(привоз)собака-наваляка,по ходу тоже в теме)))
Надо было тов. Гоцману проехаться до пл. Конституции, там постоять минут 15 в вечном затыке с риском помять свою машину и проследовать в обратном направлении, мысленно показав гайцам средний палец. Сравните 100 грн. (отступные) и 1500 грн. (окраска бампера "на круг" по Одессе) - разницу улавливаете ? При этом, возможно, супруга еще и дополнительные 100 г. разрешила за ужином (в компенсацию за нанесенный моральный ущерб
Да действительно на дорогах одни враги, мешающие проезду, и двойные сплошные везде нарисовали, ну что же это такое
при способностях выводить такие величины представляется странным тот факт, что он работает водителем грузовика)))) не находите ли?)))))Читал когда- то рассказ, в котором водитель грузовика где- то в чилийских горах считал каждое торможение в местной валюте- на сколько денежек нажег резины. Весьма полезно, особенно сейчас- на зимней резине в теплую погоду
а в целом, предлагается разместить транспортное средство в надёжном проветриваемом помещении и любоваться сдувая с него пылинки ибо расходы на износ ветоши при протирании лкп тоже выльются в некоторую сумму))))) экономия будет на всём: гсм, технические жидкости, детали ходовой и, собственно, резина (последнюю здабриваем силиконом во избежании преждевременного высыхания)
это не геймплей с прокаченной снарягой))))) для того чтобы этим бонусом воспользоваться надо ещё не остаться калекой ибо с каждой минутой после дтп такой бонус утрачивает силу и чтобы эту силу сохранить надо, как минимум, пребывать в трезвом уме и добром здравии; не говоря уж о том, что следует проявить собранность и последовательно выполнить ряд необходимых действий, на что чаще в силу тех или иных обстоятельств граждане не успевают обратить внимание после происшествия, из-за чего регистратор рассматривается не более как игрушка для наполнения контентом ресурса типа ютуба))))Просто те, у кого есть регистратор имеют бонус +10 к защите, +10 к нападению и (как видим на видео) +100 невидимости для пешиков
Последний раз редактировалось LeSlav; 05.01.2012 в 12:18.
странно, но я бы именно до пл.Деревянко и проехал бы, всегда так делаю в подобных ситуациях и нормально себя чувствую)Надо было тов. Гоцману проехаться до пл. Конституции, там постоять минут 15 в вечном затыке с риском помять свою машину и проследовать в обратном направлении, мысленно показав гайцам средний палец. Сравните 100 грн. (отступные) и 1500 грн. (окраска бампера "на круг" по Одессе) - разницу улавливаете ? При этом, возможно, супруга еще и дополнительные 100 г. разрешила за ужином (в компенсацию за нанесенный моральный ущерб
Труп кукурит бабушка моя
Не просто разместить, а поставить на "козлы" вывесив колеса, чтоб резина не портилась и пружины не просаживались. И на "козлы" еще резиновые подушечки подложить, чтоб грунт и антикор с ланжеронов не сдереть.
капец)))
а иронии в словах palanbor'а ты не заметил?)))
В целом предлагается хотя бы разик "тормознуть с дымом", на всю ножку- километров эдак со 130 и до полной остановки, а потом выйти и осмотреть свои колесикипри способностях выводить такие величины представляется странным тот факт, что он работает водителем грузовика)))) не находите ли?)))))
а в целом, предлагается разместить транспортное средство в надёжном проветриваемом помещении и любоваться сдувая с него пылинки ибо расходы на износ ветоши при протирании лкп тоже выльются в некоторую сумму))))) экономия будет на всём: гсм, технические жидкости, детали ходовой и, собственно, резина (последнюю здабриваем силиконом во избежании преждевременного высыхания)
В порядке информации: в поездах метро после каждого экстренного торможения перетачивают все колеса поезда, снимают до 2 мм, чтобы убрать лыски.
нет, поэтому требую понять и пгостить меня!)
Труп кукурит бабушка моя
честное-благородное слово, я не встречал в своей жизни экстренных ситуаций за 20 лет управления автомобилем... если б попал, в такую когда надо гаситься с дымом со 130 (не на всех автомобилях тормоза так хороши, чтобы позволить проделать такой трюк), то это бы мне уже не помогло ибо бесполезно, более того, такой метод торможения свидетельствует о низкой квалификации драйвера... не будем об этом... всё прогнозируемо при достаточной дистанции и без вылетов на перекрёстки... скажем так: обычно при внимательном поведении в период управления транспортным средством на условиях взаимоуважения к другим участникам движения на столько экстренных ситуаций, что надо дымить колёсами, не возникает... но когда вдруг на встречу вылетает ушлёпок типа того, что, к примеру, на водопроводной, то меня гложат сомнения на тот счёт, что кто-то из попавших в переделку успел прикоснуться к тормозу... такие случаи это неизбежность...В целом предлагается хотя бы разик "тормознуть с дымом", на всю ножку- километров эдак со 130 и до полной остановки, а потом выйти и осмотреть свои колесики
В порядке информации: в поездах метро после каждого экстренного торможения перетачивают все колеса поезда, снимают до 2 мм, чтобы убрать лыски.
Последний раз редактировалось LeSlav; 05.01.2012 в 13:01.
Купил новую зимнюю, поставил, покатался пару недель, потом пришлось резко тормозить всего-то с 20-30 км/ч (в тянучке передние как-то резко встали на совершенно зеленый светофор), а потом поехал на шиномонтаж дабы перебалансировать резину после усадки. Дык там мне и сказали, что мол тормозил ты, мил человек, разок экстренно и резина малость неровная, но пообносится - подровняется.В целом предлагается хотя бы разик "тормознуть с дымом", на всю ножку- километров эдак со 130 и до полной остановки, а потом выйти и осмотреть свои колесики
В порядке информации: в поездах метро после каждого экстренного торможения перетачивают все колеса поезда, снимают до 2 мм, чтобы убрать лыски.
Ну, это актуально для старых машин, без АБС.В целом предлагается хотя бы разик "тормознуть с дымом", на всю ножку- километров эдак со 130 и до полной остановки, а потом выйти и осмотреть свои колесики
Есть люди, за всю жизнь ни разу не видевшие белого медведя, но это вовсе не означает, что белых медведей не существует.
Развеселил, Ей Богу!такой метод торможения свидетельствует о низкой квалификации драйвера...
Господин Мессинг? Как я сразу не узнал!всё прогнозируемо при достаточной дистанции и без вылетов на перекрёстки...
АБС из одной лысины сделает несколько, поменьше размером
..а при возникновении экстренной ситуации нужно сложить ручки на животе и закрыть глазки, потому что ничего больше не умеете...
На той же Водопроводной кого- то выдергивали из обломков, а кто- то торомзнул- сманеврировал и поехал себе дальше...
...принюхиваясь
Рабів до раю не пускають
у меня не было такой цели)))) но если вам весело в самом деле, то я раздосадован... заднеприводные кары опустим - это классическая и не востребованная компановка, а на переднем и полном приводе вполне достижим приём торможения без проскальзывания даже на шипах по мокрому покрытию и даже без срабатывания абс... при торможении левой ногой чрезмерное усилие на педаль тормоза компенсируется одновременным нажатием педальки газаРазвеселил, Ей Богу!
уверяю вас, эффект поразительный, а вообще функций у этого приёма множество - было б только желание его освоить... не вздумайте пробовать в городском потоке)))
доведение до скольжения на асфальте, как впрочем и повизгивание шин в манёвре это свидетельство либо неисправности ходовой (в том числе несоответствие резины манере вождения), либо ошибка, грубая ошибка и надо работать над собой, чтобы искоренить эту ошибку...
и я не пытаюсь как-то привлечь внимание к себе - я уже давно умею делать правильно, но просто призываю пересмотреть некоторые подходы, потому что уверяю, альтернатива есть и она в разы шире чем те навыки, которые основная часть автомобилистов переняла у инструкторов автошкол)))
вы из числа тех кто объехал? пробегитесь по ютубу и посмотрите аварии в лоб с регистраторов: доли секунды и в хлам... сманеврировать?)))) да, но это если есть достаточное расстояния до такого танцора))) а на водопроводной не было такой возможности у людей и не было следов торможения - как ехали, так и остановились об эту тушу, которая выплясывала им навстречу...
моргните глазами и засеките время и теперь сымитируйте действие отпускающее газ и перенос ноги на воображаемый тормоз укладываясь в это время... а именно такой временной отрезок отделяет жизнь с планами на вечер, на завтра, на выходные каждого из нас от больничной койки или от могилы... поверьте, вы заблуждаетесь, если думаете, что у вас есть время подумать и принять решение или даже осознать произошедшее в ситуации подобной той что на водопроводной...
Последний раз редактировалось LeSlav; 05.01.2012 в 15:37.
А я - никогда, т.к. там всегда затор из-за приезжающих развернуться. Мы таки разные ))
Ваши права
Тема: 
Социальные закладки