| ||
Тема: Газ: быть или не быть?
Бростье вы - Кроме трубы, которая в самом деле не ржавая существуют еще компрессорные станции, многочисленные охранные и обычные крановые узлы, обширнейшая система автоматизированного контроля и управления. И главное - ПХГ на западе Украины... Так, что там еще много вкусных кусков, которые могут приносить много денег... Пусть и меньше чем раньше.
Идея создания консорциума в настоящее время "витает" лишь на просторах Украины.Сообщение от HOMО
Совершенно верно - стимость собственно самой трубы - копейки,по сравнению с компрессорными станциями,расположенными по всей длине ГТС и подземными хранилищами на западе Украины,обеспечивающими бесперебойную подачу газа на запад, во время зимних пиков потребления..Бростье вы - Кроме трубы, которая в самом деле не ржавая существуют еще компрессорные станции, многочисленные охранные и обычные крановые узлы, обширнейшая система автоматизированного контроля и управления. И главное - ПХГ на западе Украины... Так, что там еще много вкусных кусков, которые могут приносить много денег... Пусть и меньше чем раньше.
Возможно...лично мне от него ни холодно,ни жарко - так,поболеть как на футболе,кто победит....
Если как в футболе, то и здесь результат заранее известен, т.е. по аналогии - игра "проплачена".Возможно...лично мне от него ни холодно,ни жарко - так,поболеть как на футболе,кто победит....
Рейтинговые разговорчики - система работает как часы и ломатся там нечему,есть лишь возможность хорошее сделать ещё лучшим...в частности - некоторое время назад,ещё при Ющенко Украина,с большой помпой,подписала с ЕС договор о модернизации ГТС....Спустя пару дней Путин закатил истерику со словами,что мол потребитель и транзитёр не могут пописывать соглашение без поставщика....дело заглохло...и вот уже пару лет воз и ныне там - ни с Европой,ни с Россией....Понять Путина,надёжа-царь не мудрено - собака на сене,ведь модернизация закрывает путь приобретению....вот примерно на этом распутье они(властьпредержащие) сегодня и стоят...а мы,простые смертные платим сегодня за газ 720 гривень за 1000 кубов(это у кого счётчик) - говорят,что это дешевле чем платят Россияне....
Ага, сказочники... Срок работы ГПА лет 20-30 (по разному). Потом - менять надо. Не взирая на всякие профремонты. Давно меняли-то, сказочники?
Изучали Европейцы эту нашу загогулину,отчитывались - у нас стоят Центробежные нагнетатели характеризующиеся значительно большей, чем y поршневых компрессоров, производительностью (12-40 млн. м3/сут). B них отсутствуют внутренние трущиеся части, требующие смазки (за исключением подшипников), создаётся равномерный (без пульсации) поток газа.Ага, сказочники... Срок работы ГПА лет 20-30 (по разному). Потом - менять надо. Не взирая на всякие профремонты. Давно меняли-то, сказочники?
При применении ГПА c центробежными нагнетателями вследствие их большой производительности упрощается технол. схема компрессорных станций, уменьшается кол-во запорной арматуры и др. Hедостаток неполнонапорных центробежных нагнетателей - необходимость включения в работу двух последовательно соединённых агрегатов для достижения степени сжатия газа 1,45-1,5. Это приводит к увеличенному расходу топливного газа в газотурбинной установке. Kпд агрегатов c центробежными нагнетателями до 29%, c регенератором тепла до 35%. - Именно это и собирались модернизировать Европейцы,но Россия выступила против...Какие 20-30 лет? Меняй подшипники и всего делов...
Россия, в свое время, предлагала создать что-то типа консорциума. Украина гневно отвергла такое предложение, как посягательство на нэзалэжнисть трубы и непосредственно Украины. Затем Украина, как выше написал HOMО подписала с ЕС соглашение, только речь там шла не о модернизации.
Теперь, когда Украина вынудила Россию выложить тучу денег на строительство обходных путе, она согласна на то, чего ей изначально предлагали.
А с чего Россия вдруг стала собакой на сене?
Здесь согласен - есть понятие "усталось" металла , тем более при высоком давлении. "Вечного" ,к сожалению, ничего не бывает, всё приходит в негодность.Ага, сказочники... Срок работы ГПА лет 20-30 (по разному). Потом - менять надо. Не взирая на всякие профремонты. Давно меняли-то, сказочники?
Да ну... Вот - на Украине, оказывается, изобрели волшебный способ - "меняй подшипники и всего делов..."
Чудесная мечта о халяве, однако...
И тем не менее - газо перекачивающие агрегаты в отличном состоянии,(ибо практически никогда не работали на полную проектную мощность),за исключением низкого КПД(низкого в свете сегодняшнего дня)Да ну... Вот - на Украине, оказывается, изобрели волшебный способ - "меняй подшипники и всего делов..."
Чудесная мечта о халяве, однако...
Чушь, уж извините...
Двигатели необходимо менять. Хотя бы раз в 20-30 лет. Потому, что это - двигатели. Там не одни волшебные украинские подшипники, а ещё и куча всяких прочих деталек.
Неужели "вечный двигатель"??
Вы знаете , есть баллоны 40-50 литровые высокого давления - каждые пять лет проводят поверку, в том числе измеряют массу пустого баллона. С каждой поверкой выбивается масса - за каждую "пятилетку" масса пустого баллона теряет от килограмма до двух, т.е. стенки истончаются.
На подшипниках...
Согласен,менять надо - ищем пути,способы,но пока-то работают...не без обслуживания и ремонта,но работают и насколько я знаю - ни одной серьёзной аварии....Чушь, уж извините...
Двигатели необходимо менять. Хотя бы раз в 20-30 лет. Потому, что это - двигатели. Там не одни волшебные украинские подшипники, а ещё и куча всяких прочих деталек.
Как известно, одним из главных «легальных» оснований России претендовать на украинскую газовую «трубу» являются тиражированные Россией же опасения относительно надежности нашей газотранспортной системы. Между тем, аварии на газопроводах РФ, хоть в Сибири, хоть на Урале, хоть в Поволжье происходят едва ли не ежемесячно и по одной и той же причине – изношенность «трубы». Но эти казусы как-то не особо афишируются Москвой, ибо плохо согласуются с готовностью РФ вкладывать огромные суммы в модернизацию украинской ГТС на фоне плачевного состоянии ее собственных газопроводов.
Но ровно месяц назад, 10 мая, не где-то в тайге, а прямо в Москве случилась авария, которую признали самым большим пожаром российской столицы «со времен войны» (видимо, 1941-45 годов, а не со времени «наполеоновского» пожара). Пламя, взметнувшееся на сотни метров над белокаменной, ярко осветило истинное положение дел с безопасностью транспортировки «углеводородного сырья». Так что украинским специалистам будет, безусловно, полезно посетить это замечательное место и извлечь из своего визита «важный урок» для себя и человечества.
http://news.nikcity.com/public/4692
Не может быть...
А как же "отличное состояние" и "меняй подшипники и всего делов"? Подшипники уже кончились? Быстро чё-то...
Так вот, по срокам Украине необходимо уже сейчас и в ближайшие годы отремонтировать с заменой движков более 500 ГПА. За последние 10 лет отремонтировали чё-то порядка 60-70.
Вот именно, что работают ПОКА. Запас прочности не вечен, однако...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки