Помогите с ремонтом автомобиля

[ashura]

на крыльчатке две дырочки а ля под ключ от турбинки - свернул ключ, покорежил саму крыльчатку но с вала не выкручиваятся хоть тресни

а может она откручивается в противоположную сторону

[Flopus]

имхо - надо распилить старую и понять, как оно собрано.

[АВТОХТОН]

имхо - надо распилить старую и понять, как оно собрано.

если бы была третья помпа или хотя бы уверенность что со старой получится снять, распилил бы и не засорялбы тему. А так ситуация: треснутая крыльчатка на новой-либо распилить и узнать как устроена, либо оставить ей шанс до прихода хорошей мысли и хорошая крыльчатка на старой - либо распилить и узнать но потерять шанс на замену либо оставить до прихода... дальше уже знаешь

[Flopus]

та не, если помпы одинаковые (у меня очень даже разные) - старую пилишь, рассматриваешь сочленение крыла и вала - думаешь как снять не распиливая). я свою старую думал делать - пришла новая - крыльчатко совсем другая. подумал: наф мне этот гемор. выбросил в ящик с цветметом)

[Старый Мастер]

Спасибо, умельцы. Очень помогли... Или это суппппер секретно??? Ну не жмитесь, хоть на японском схему?

Схема довольно проста: подключается 2 гидропровода к радиатору,2 привода к ступицам,один трос к спидометру, один к ручке передач и жгут проводки... )) А если без шуток-марка, модель (конкретно. У меня на праворукой Камри в начале 90-х ставили 4 разных коробки с очень разным подключением) Ну и уточнить, чего собственно, подключение-то... Предположил электрику, но мало-ли... Схемы есть-поделюсь...

[Старый Мастер]

если бы была третья помпа или хотя бы уверенность что со старой получится снять, распилил бы и не засорялбы тему. А так ситуация: треснутая крыльчатка на новой-либо распилить и узнать как устроена, либо оставить ей шанс до прихода хорошей мысли и хорошая крыльчатка на старой - либо распилить и узнать но потерять шанс на замену либо оставить до прихода... дальше уже знаешь

Попробую подкинуть мысль:старая потекла или загудела-застучала,так? Обратно на мотор не встанет ни при каком раскладе,так? Меряй диаметр вала,центруй, свердло -0.5 мм.и отсвердливай в токарном станке...Потом крыльчатку в духовку,мин 40 медленного разогреву и лёгенько пресом... Чаще всего там посадка с натягом, а в тело влита стальная втулка...

[АВТОХТОН]

Попробую подкинуть мысль:старая потекла или загудела-застучала,так? Обратно на мотор не встанет ни при каком раскладе,так? Меряй диаметр вала,центруй, свердло -0.5 мм.и отсвердливай в токарном станке...Потом крыльчатку в духовку,мин 40 медленного разогреву и лёгенько пресом... Чаще всего там посадка с натягом, а в тело влита стальная втулка...

вот за мысль со сверлом спасибо. пожалуй так и сделаю. действительно спасибо. уверен что сработает. я просто рассверлю вал до нуля тогда в духовку не нужно будет . но проблема другая какснять тогда с новой

[Flopus]

С новой аккуратно спилить маленькой турбинкой - дремелем.

[Старый Мастер]

Только не до нуля!!!! -0.5 !!!! Можно зацепить втулку!!! Любой станок немного "бьет" и "центр" не всегда в центре. Уйдёт натяг и будет слетать с новой. А если немного недосвердлить, то с ослабленного вала она и так сойдёт.

[АВТОХТОН]

займусь завтра с утра помпонизмом

[Старый Мастер]

А в духовку-это уже для посадки на новый вал!!!

[АВТОХТОН]

А в духовку-это уже для посадки на новый вал!!!

думаю прежде чем духовка нагреет втулку на которую посажена крыльчатка она быстрее сама расплавится

[Старый Мастер]

Не-аа!!! Там довольно хитрый пластик. До 150 градусов никаких деформаций.Допустимую температуру охлаждайки вспомни. Добавь расчётный запас....

[checks_02]

Замерил расход своего цуцыка (civic) по городу - 12литраф! Это при объёме 1.5 хоть и автомат. По трассе берёт 6.3-6.7 строго, при крейсерской 100-120. Практически не отжигаю, но и не "тошню". На "хонде" только порекомендовали фильтр воздушный поменять - ничего не дало.
Грешу в сторону лямбды... хотя чек енжн не горит. А вообще может это нормальный расход?

[Sirius_Alpha]

А если без шуток-марка, модель (конкретно. У меня на праворукой Камри в начале 90-х ставили 4 разных коробки с очень разным подключением) Ну и уточнить, чего собственно, подключение-то... Предположил электрику, но мало-ли... Схемы есть-поделюсь...

Спасибо за отзыв, хоть один ЧЕЛОВЕК! Остальные ... "У".
Мне, вот по электрике. Модель очень редкая Nissan E vida 90' (), но коробка скорее всего Исузу АСКА 2 литра автомат (подошла по креплению и передаткам). Думаю, разобраться с фишками или переходники сделать. Основной шлейф разный. Родной коробки не найти даже в японии, а машину хоцца востановить, раз попалась... Спасибо за любые советы/схемы в личку.

[Sirius_Alpha]

Замерил расход своего цуцыка (civic) по городу - 12литраф! Это при объёме 1.5 хоть и автомат. По трассе берёт 6.3-6.7 строго, при крейсерской 100-120. Практически не отжигаю, но и не "тошню". На "хонде" только порекомендовали фильтр воздушный поменять - ничего не дало.
Грешу в сторону лямбды... хотя чек енжн не горит. А вообще может это нормальный расход?

1.- топливо гЭ, 2.-свечи засрЭ, 3 -температура двигателя/смесителя повышена, 4.- маселко густЭ, 5- колёса спущены...., а так-же множество других поганых причин по мелочи. Если чек не горит, не чипай лямпду, он не виноват...

[АВТОХТОН]

Взываю к помощи форумной общественности. Нужна старая нерабочая помпа с целой крыльчаткой от ARISTO, CELSIOR, CROWN, LEXUS LS, LEXUS SC, LEXUS GS, LEXUS GX, LEXUS SC, SOARER, 4RUNNER, LAND CRUISER, SEQUOIA, TUNDRA. Есть большая вероятность что и от других японцев крыльчатка подойдет. На всякий случай фото и размеры (+-): диаметр - 80мм, ширина в крыле-11мм, ширина в втулке 15 мм, диметр втулки - 12 мм.

Буду премного благодарен за срочность.

[Flopus]

Со старой не получилос снять?*
ЗЫ. если срочно - - намути два кольца из нерж. шириной по 5-7мм. одно снизу (тонкое0,9-1,5), второе -сверху (миллиметра 3-3,5 - для резьбы), и скрепи на четырех винтиках с проклейкой шва эпоксидкой. должно ходить. имхо. Я бы пробовал - не хорошо на ветер сотку зелени кидать. А крыльчатку тебе надо посмотреть в конторах по обычным гражданским и не очень насосам - она вполне себе не сложная.

[АВТОХТОН]

Со старой не получилос снять?*

нет, оказалось что она таки посажена на горячую на вал(Старый Мастер был прав). В заблуждение меня ввела втулка (на 2 фото) в виде гайки и два отверстия. Логика блин сыграла в этот раз злуюшутку. После неудачной попытки высверлить сверлом вал, каленый наверно, решил открутить во что бы то ни стало... Зато теперь я знаючто делать дальше.

["Lotus"]

Замерил расход своего цуцыка (civic) по городу - 12литраф! Это при объёме 1.5 хоть и автомат. По трассе берёт 6.3-6.7 строго, при крейсерской 100-120. Практически не отжигаю, но и не "тошню". На "хонде" только порекомендовали фильтр воздушный поменять - ничего не дало.
Грешу в сторону лямбды... хотя чек енжн не горит. А вообще может это нормальный расход?

1.- топливо гЭ, 2.-свечи засрЭ, 3 -температура двигателя/смесителя повышена, 4.- маселко густЭ, 5- колёса спущены...., а так-же множество других поганых причин по мелочи. Если чек не горит, не чипай лямпду, он не виноват...

+ зимой расход выше (прогревы, зимняя резина)
+ автомат - по городу в основном на 2-3 передаче, двигатель больше греется чем едет...
+ загляни в паспорт, возможно расход близок к норме.


Сириус есть идеи как повлиять на пункт "3"(перегрев)?