Хочу стать перекупщиком

[Jeka 7km]

супрами торговать? Настоящие перекупы торгуют только самыми ходовыми моделями.

Перекупы торгуют всем. И ходовыми и специфическими моделями. На Супры спрос очень низкий и специфический - вот и можно неспеша смотреть и давить цену. Я решил начать с малого. Потому что те Ланосы, хоть и ходовые очень, но на них надо уже какое-то мастерство иметь.

[dying]

целевая аудитория у ланосов - любой человек. и ему продать машину в итоге легче. а вот у супры - папенькин сынок, молодняк. им надо уметь продать и как раз тут уже надо знать на что давить (девки западают, валит быстрее БМВ, будешь самый крутой).
так где нужно больше опыта?

[Jeka 7km]

Я согласен с вами. Но чего же тогда Супры так тяжело выхватить, если их никто толком не покупает?

[f1fun]

Марк 2 говоришь,по годам 90-й кузов и рейстал,а хочешь Супру и судя по годам то...вот тут проверим Тебя на эрудицию - если брать авто которые "породистые" то ето Марк2(1992-02) с ней немного проще:всего 2-ва двигателя(но в разной степени форсировки,это зависит от рынка),3-и вида КПП, и апдейт(в 97м),а если "вообще" то Марк4...еще не запутался - а таких вопросов к Тебе будет предостаточно,в особенности по праворуким(в "них" или понимаешь или "слушаешь")....ЕЩЕ НЕ ПЕРЕДУМАЛ????не трать деньги и нервы

[Caprica]

Я согласен с вами. Но чего же тогда Супры так тяжело выхватить, если их никто толком не покупает?

Товарищ, Супры не выпускаются довольно давно, их покупают для гонок и разбивают в хлам, те кому особо нужно возят для себя из Японии.

Надо заниматься популярными машинами а не теми которые нравятся лично вам.
Купе, кабриолеты и нераспостраненые марки типа итальянских, это однозначный висяк.

Нормальный перекуп должен знать покупательский спрос и от него отталкиваться.

[Alex]

Самые ходовые это В, С, D классы и кроссоверы. Ими и занимайся. Японцами или немцами, на худой конец корейцы (если уж совсем выгодное предложение будет), остальные у нас в стране не в фоворе. Заниматься экзотикой тоже не рекомендую, т.к. не для массового покупателя они.

[Katar]

Мой совет - не стоит ездить и сбивать цену. Ты правильно заметил, что за 100 у.е. стоят как за Сталинград... Надо искать изначально очень выгодное предложение, когда продажа срочная. А срочная продажа (действительно срочная, а не просто написанно в объяве "срочно") где то 1 на 2000.

Сам занимался этим несколько лет. Могу сказать что дело НЕ выгодное. Когда у тебя 5-6 машин, и уже пошел третий месяц, а все только мордой воротят, то начинаешь с завистью смотреть на тех, кто работает на дядю и регулярно получает свои 450 у.е... Я перебивался тем, что сдавал их в прокат.

По поводу капиталок за 100 и покраски за 300 - вот только этим не занимайся. Покрасят плохо, потом вообще не продашь. Каждый будет бежать от такой машины.

[_4elovek_]

Мой совет - не стоит ездить и сбивать цену. Ты правильно заметил, что за 100 у.е. стоят как за Сталинград... Надо искать изначально очень выгодное предложение, когда продажа срочная. А срочная продажа (действительно срочная, а не просто написанно в объяве "срочно") где то 1 на 2000.

Сам занимался этим несколько лет. Могу сказать что дело НЕ выгодное. Когда у тебя 5-6 машин, и уже пошел третий месяц, а все только мордой воротят, то начинаешь с завистью смотреть на тех, кто работает на дядю и регулярно получает свои 450 у.е... Я перебивался тем, что сдавал их в прокат.

По поводу капиталок за 100 и покраски за 300 - вот только этим не занимайся. Покрасят плохо, потом вообще не продашь. Каждый будет бежать от такой машины.

И сильно ли много машин можно найти по объявам...? При цене ниже среднестатистической тебе звонят по поводу авто еще до появления ее с в списке объявлений, например, на авториа... не говоря уже про Авизо.

А перекупствовать лучше всего на ходовых моделях.

[VITIASAN]

Хочу стать частным автомобильным диллером (в простонародии - перекупщиком). Решение было принято, потому что:
1) эта профессия очень востребована в нашей стране
2) эта профессия очень социально важная и престижная
3) гибкий график работы
4) высокие доходы
5) возможность быстрого карьерного роста
Ну и самое главное - ПОЧЕМУ Я ЖЕКА ДОЛЖЕН С ВЫСШИМ ЭКОНОМИЧЕСКИМ ОБРАЗОВАНИЕМ ВКАЛЫВАТЬ НА ДЯДЮ ЗА 450 БАЧЕЙ В МЕСЯЦ, КОГДА КАКОЙ ТО ОБОРВАНЕЦ С 9-Ю КЛАССАМИ РУБИТ НЕ НАПРЯГАЯСЬ ПО НЕСКОЛЬКУ КОСАРЕЙ? ДУМАЮ У МЕНЯ ТОЖЕ ТАК МОЖЕТ ПОЛУЧИТСЯ.
Буду рад, если акулы бизнесса мне дадут какие-то советы на первых шагах.

Какое ВЫСШЕЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ,ЭТО ТЫ НА АВТО-РИА ВТИРАЙ,здесь тебя быстро раскусят!

[VITIASAN]

разве что и на 7-м его дают,когда там был в последний раз?

[VITIASAN]

Дык.опыта может и набёрётся,вот только бы стартового капитала при этом не лишиться ... А без него же перекупом никак не станешь

Бабушка с Гондураса ему подгонит,в этом нет вопросов.

[Lobver]

Мне перекупы 2 раза сунули битые машинки, не сильно битые, но брал как не битые. Так сделали, что невозможно было увидеть. Как можно любить этих шакалов теперь?

[Caprica]

Мне перекупы 2 раза сунули битые машинки, не сильно битые, но брал как не битые. Так сделали, что невозможно было увидеть. Как можно любить этих шакалов теперь?

Если хорошо сделали то какие проблемы? В любом случае машина б\у а с ней всякое могло быть.

Открою секрет, новые машины из салона часто подкрашиваются, т.к страдают при транспортировке автовозами.

[КИТ]

Если хорошо сделали то какие проблемы? В любом случае машина б\у а с ней всякое могло быть.

Открою секрет, новые машины из салона часто подкрашиваются, т.к страдают при транспортировке автовозами.

бывают и битые тоже новые машинки, не когда не думали что делают с новой машинкой при повреждении ее ?

[Caprica]

бывают и битые тоже новые машинки, не когда не думали что делают с новой машинкой при повреждении ее ?

Мне даже думать не надо, я знаю.
Но я говорю об официальных салонах у которых есть дилерский договор и страховка.
В зависимости от степени повреждения, незначительные - восстанавливаются, крупные - списываются по страховке .
Ни один приличный салон не будет ввязываться в ситуацию с продажей восстановленной машины , да и смысла нет, все равно стоимость возмещается по страховке..

[Lobver]

Если хорошо сделали то какие проблемы? В любом случае машина б\у а с ней всякое могло быть.

Открою секрет, новые машины из салона часто подкрашиваются, т.к страдают при транспортировке автовозами.

Да вот только вот битая машина в перспективе может принести массу хлопот, никто не знает, как пришелся удар, какая часть машины его взяла, и что вылезет через 50к. Вот такие как Вы мне и подсунули битые машины. Не стать перекупом, если у тебя есть совесть и мораль какая-то в голове.

[Caprica]

Да вот только вот битая машина в перспективе может принести массу хлопот, никто не знает, как пришелся удар, какая часть машины его взяла, и что вылезет через 50к. Вот такие как Вы мне и подсунули битые машины. Не стать перекупом, если у тебя есть совесть и мораль какая-то в голове.

Вы о чем собственно? Я вам ничего не продавала и не продаю)))

Лично меня при выборе не смущает если машина была в ДТП, важно как и где ее делали.
Поэтому такие машины можно брать только по знакомству, либо если машина обслуживается на одном сто.
У меня был опыт восстановления своего авто после бокового удара, обошлось 8-9 тыс, потому как помимо замены кузовных деталей пришлось заменить половину ходовой. Ремонт был для себя. При продаже открывался багажник и демонстрировался сварочный шов в месте крепления крыла.

[Alex]

Мне перекупы 2 раза сунули битые машинки, не сильно битые, но брал как не битые. Так сделали, что невозможно было увидеть. Как можно любить этих шакалов теперь?

Найти не битую машину, даже покупая ее с рук первого хозяина (особенно если у него была КАСКО), в 95% случаях не реально. Где-то кто-то задел, не сильно, перекрасили, где-то тачкой из супермаркета дверь поцарапали, где-то просто бампер об высокий бордюр ободрали.... Не подкрашенных и не подбитых нет, если только машина не стояла в гараже не выезжая совсем. Могу тоже самое сказать и про себя, и про моих родственников и знакомых. Ну не знаю я не одну машину, чтобы после 4-5 лет эксплуатации, не был задет кузов или бампера. А чтобы убедиться, что машина не была в сильной аварии, нужно проверять геометрию кузова, хотя сейчас так могут сделать, что фиг от новой отличишь, правда, если делают "конкретно и в серъёз" то, как правило, это для себя, а не для последующей продажи.

[Lobver]

Найти не битую машину, даже покупая ее с рук первого хозяина (особенно если у него была КАСКО), в 95% случаях не реально. Где-то кто-то задел, не сильно, перекрасили, где-то тачкой из супермаркета дверь поцарапали, где-то просто бампер об высокий бордюр ободрали.... Не подкрашенных и не подбитых нет, если только машина не стояла в гараже не выезжая совсем. Могу тоже самое сказать и про себя, и про моих родственников и знакомых. Ну не знаю я не одну машину, чтобы после 4-5 лет эксплуатации, не был задет кузов или бампера. А чтобы убедиться, что машина не была в сильной аварии, нужно проверять геометрию кузова, хотя сейчас так могут сделать, что фиг от новой отличишь, правда, если делают "конкретно и в серъёз" то, как правило, это для себя, а не для последующей продажи.

Покупал камри, ничего заметно не было. Потом под ковриками через полгода обнаружил лужу. Короче лужа в салоне, сказали, что подкапотное пространство продавлено было шов разошолся и вода сочилась. Потом увидел, что ланжерон немного погнут, вот и понял, что биток. Хотя ни один мастер не обратил внимание на ланжерон. А если вмазан ланжерон, то это по-моему сильно машинка стукнулась.

[Caprica]

Покупал камри, ничего заметно не было. Потом под ковриками через полгода обнаружил лужу. Короче лужа в салоне, сказали, что подкапотное пространство продавлено было шов разошолся и вода сочилась. Потом увидел, что ланжерон немного погнут, вот и понял, что биток. Хотя ни один мастер не обратил внимание на ланжерон. А если вмазан ланжерон, то это по-моему сильно машинка стукнулась.

Вам эту теорию в каком то другом сервисе подтвердили?
Имея опыт общения с мастерами, я за свою жизнь такого бреда наслушалась, что все перепроверять надо.