Сообщение от
Буравчик
Это не статья.. Пока. Прошу модераторов не беспокоиться. Это мысли, которыми хочется поделиться.
20 лет спустя: Вчера. Сегодня... Завтра?
Вряд ли является большой тайной факт, что сегодня в стране реализуется целенаправленная системная программа по захвату основных активов и даже направлений бизнеса. Программа не имеет ничего общего с возвратом награбленного в пользу государства или иными полезными целями. Это не разрозненный рэкет 90х, не клановое рейдерство и псевдозаконные махинации с государственными активами нулевых. Сегодня никто даже не пытается соблюдать видимость законности, не изобретает сложные правовые схемы и даже не пачкает руки. Это другое.
Сегодня бизнес не просто лишают заработанных денег путем несправедливо рассчитанных и невозвращенных налогов или законной собственности. У бизнеса отбирают все созданное нелегким трудом вчера, возможность зарабатывать сегодня и веру в изменения к лучшему завтра. Жестко. Просто. Тупо «отжимают». Каждый день и час, следуя неведомому перечню, утвержденному где-то там не задумываясь над методами и последствиями. При этом жаловаться бесполезно, ибо никого не жалеют, а искать справедливости в судах практически бессмысленно, ибо в них давно нет справедливости.
И если отдельные пагубные решения и действия наверняка видны каждому, то глобальность, системность и губительность для страны проводимой сегодня политики в целом оценить практически невозможно, не только в рамках страны, но и в отдельно взятой отрасли.
Тот, кто видит уничтожение условий для самостоятельной работы в отрасли наружной рекламы, ничего не знает о том, как другие безуспешно пытаются остаться на плаву в гостиничном или аграрном бизнесе. Основатель сети супермаркетов, получивший «предложение поделиться, от которого невозможно отказаться», может лишь строить догадки о том, что чувствуют оставшиеся без работы в силу другого пункта «программы» тысячи его земляков таможенных брокеров и экспедиторов.
В силу специфики работы больнее всего наблюдать за тем, как разрушается то, что транспортники скрупулезно завоевывали многие и многие годы – доверие иностранных грузовладельцев к стране как транспортному и транзитному государству.
Транспортный бизнес, рискуя своими собственными деньгами и, что значительно более ценно - годами своей жизни, ежедневно доказывал всему миру выгодность географического положения и инфраструктурного состояния нашей страны, надежность и безупречность людей, которые здесь живут и работают: менеджеров, водителей, грузчиков, брокеров, экспедиторов. Эти инвестиции в государство невозможно оценить в деньгах, особенно на фоне государственных же «инвестиций» в отечественную транспортную отрасль, «символами» которых можно считать парусный фрегат, ржавеющий в крупнейшем порту страны и немецкий фургон, в котором под покровом ночи вывозят из под больничных капельниц в тюремные камеры тех, кому еще вчера за выдающиеся личные заслуги в развитии морского транспорта давали героев страны.
Многие уже не помнят, что в начале 90-х бизнесмены, таможенники, портовики и судьи рука об руку разбирались в тонкостях транспортного и таможенного процесса и писали с нуля правила игры, которые позже были облечены в законодательную форму.
Теперь, когда бывшие импортеры стали таможенниками, таможенники – судьями, портовики – импортерами, все они с ненавистью смотрят друг на друга, так как сегодняшние правила игры лишают их того, чего и так было ничтожно мало в истории независимой Украины – права неуклонно следовать закону и использовать его по назначению.
Судьям запрещено принимать законные решения против государства, таможенникам – без задержек оформлять «белые» грузы по контрактной цене. Импортерам же нет никакого смысла импортировать грузы, так как никто не может гарантировать грузовладельцам ни оперативного оформления грузов, ни предсказуемых расходов на оформление, ни справедливого суда в случае, если в результате первого и второго возникнут (а они не могут не возникнуть) убытки.
Из повседневного общения с представителями бизнеса можно сделать вывод, что если вчера у отдельных представителей возникал вопрос «ехать, не ехать?», то сегодня национальной идеей становится фраза – «пора валить», независимо от возраста, пола и профессии.
Будет ли у этой страны завтра?
Самое главное, что когда снова придет время выбирать (если такую возможность нам сохранят), очень НЕ хотелось бы, чтобы на фоне мелких подачек вроде копеечных детских площадок, полсотни гривен к пенсии и выпущенных из порта контейнеров, а также обещаний разрешить говорить на русском (тем, кто до сих пор считает, что нельзя), мы забыли о том, как именно «заботились» о наших правах власть имущие все эти дни, месяцы и годы. А также почему наши дети ищут возможность учиться и работать в Германии, США, Израиле, да где угодно, только не в этой, непонятной и неприятной им, стране.
И когда они постучат к нам в дверь или телевизор, уже без флагов и знамен – просто как «уважаемые люди, которые баллотируются по нашему округу», важно снова не перепутать местами тех, кто должен сидеть в креслах руководителей, и тех, кто должен сидеть...
Тема: 
Вспоминается старый анекдот по этому поводу:
.
Ага...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки