Да не факт. Его хозяин мог заставить работать, не смотря на поломку. А кто работу хочет терять?Сообщение от Imruls
| ||
Да, давно пора.
Нет, меня всё устраивает
Мне всё равно
Тема: Одесские маршрутки
Да не факт. Его хозяин мог заставить работать, не смотря на поломку. А кто работу хочет терять?
По поводу 145 маршрута
Попал я сегодня случайно на него, и когда уже выходил, спросил водителя про интервал движения.
Он так на меня посмотрел, скептически, махнул рукой.
Оказывается машин всего 3 всегда, а сегодня 5
Может и так, но хозяину не жалко машины?
У бывшей сотрудницы муж работал на межгороде, там хозяин с водителей высчитывал. Так что, машины ему не жалко.
Небольшой сборник о маршрутках
"Черная маршрутка" на Жуковского. Когда-то, в 90-х, такие банки ездили официально.
Вереница маршруток в пробке на спуске Маринеско.
Автобусная полоса на Южной дороге. Благодаря ей время поездки сократилось на 45 минут.
Еврохлам на 221-м маршруте. Но он лучше "эталонов".
На отдых, как на работу. )
Приехали. Водитель лежит под автобусом и пытается его починить.
Достойное применение бывшим маршруткам. ИМХО, все, что переделано с фургонов, надо удалить с дорог.
Обычно водителей я не делаю, но тут особый случай. Скорость 60 км/час, водитель (кстати, хороший водитель), отсчитывает сдачу от 50 грн. Проезд 2.50 грн. В "эталоне" около 40 человек. Водитель управляет автобусом только локтями. Он считает деньги, управляет автобусом и смотрит на дорогу краем глаза. Воистину возможности человека велики. И этим пользуются всякие делки от автобусного бизнеса. Считаю, что водитель не должен собирать за проезд. АТП не возражают, чтобы у водителя был кондуктор, но платить за них не хотят. И запрета на то, что водители вот так собирают деньги, тоже нет. Никому до этого нет дела, даже пассажирам, но читал сообщения о катастрофах очередных маршруток, водители которых считали деньги. Тут, в Одессе, даже не во всех больших автобусах есть кондуктора. Водитель маршрутки - адова работа. Не зря же всякие АТП ищут водителей где угодно, даже лежаки предоставляют (да и то не все). Поработают и уедут. Я не будут пересказывать истории о приезжих водителях и о жадности владельцев маршрутов.
Новый Эталон 250-го маршрута на Торговой. Ничего особенного, такой же, как и шесть лет назад. Лучше бы они купили низкопольные автобусы такой же размерности. На Украине делают такие. Высокий пол морально устарел. Правда, в Одессе больше никто не покупает "эталонов", кроме "Севертранса".
Водитель "Эталона" 168-го маршрута пощадил пассажиров и открыл дверь для проветривания.
Последний раз редактировалось George_S; 09.09.2011 в 10:55.
Кстати, если говорить о маршрутках, то в Одессе еще ничего.
В Николаеве ходит вот это. По сравнению с этим, "эталоны", "богданы", прочие, выглядят выиграшно. Одесса этим переболела, и, надеюсь, больше такого тут не будет.
"Лучше бы они купили низкопольные автобусы такой же размерности. На Украине делают такие. Высокий пол морально устарел. Правда, в Одессе больше никто не покупает "эталонов", кроме "Севертранса"."
Каждый покупает то, на что имеет деньги. Главное, что новое, и этому многие рады.
Большие автобусы - стоят больших денег и не у каждого они есть.
"Хайесы" на маршрутах не ездили.Только корейцы.
221-й "еврохлам" переживет всех "Богданов" с "Иванами".
"Газели",как по мне,ближе к МТ,чем мини-бусы украинского пр-ва.МТ-"сидячка",а не набивание сельди в бочку.
Кто постигает новое,лелея старое,тот может быть учителем.
Конфуций.
Ездили по 230 и 270-му. Даже сам стоял в очереди на такой, потом плюнул слюной и поехал на 130-м Икарусе (год примерно 1997-98).
просто балдею,когда жизни и здоровье людей ставят на одну чашу весов с "хозяин заставил","нужны деньги" и т.п..перестали мы ценить то что на самом деле имеет ценность!
Я намерен жить вечно!Пока все идёт нормально!
Читала, что через пару лет маршрутки запретят.Будут ходить большие пассажирские автобусы.Вроде в ВР внесли проект закона....Посмотрим.
Тут немного не так. Когда машина неисправна она еще быстрее ломается. За поломки платит хозяин, водителю пофиг. Поломалась машина на 50 у.е., целый день ее раздалбывали и там уже 250. Просто водителю может не в кайф деньги терять. Он себе гривен 200-300 нашаманит на водку с колбасой, а потом отгонит хозяину чтобы тот чинилЕго хозяин мог заставить работать, не смотря на поломку. А сам пойдет отмечать выходной.
/dev/php
Со временем маршрутки вымрут как класс, ибо с каждым днём этот вид бизнеса становится всё убыточнее и убыточнее и не нужно с этим спорить. Кто не знает темы, будет утверждать, что это мега прибыльно и всё такое, но это далеко не так и там есть свои подводные камни и трения между водителем и хозяином маршрута и если кто думает, что на маршрутке можно заработать тысячи долларов с воздуха, очень глубоко заблуждается. Автобусы большой вместимости будут во много раз рентабельнее и прибыльнее как для хозяев, так и для простых работников парка(водителей, мастеров) по очень многим параметрам.
Режим рабочего дня маршруточников по-прежнему никто не контролирует... На безопасность движения и пассажиров власти плюют...
В воскресенье в 8 утра ехал в 210 маршрутке, возвращался домой в 23.00 той же маршруткой с тем же водителем. Водитель был 15 часов за рулем (но моменты моих поездок)!!!
Боже, Україну збережи,
Господи, помилуй нас!
неужели? Это было бы отлично. Хотя, в нашей стране не может быть все гладко. Не удивлюсь, если автобусы будут ходить раз в 30 минут, например ))))))) Наверняка же выяснится, что мало машин или еще какая-нибудь бяка будет )))))))))
...Или это будет, но не в Одессе. Даже мой извращенный мозг не может представить Эталоны на улицах, скажем, Ужгорода. Не знаю, почему. А сейчас вся прерогатива у городов, которые принимают Евро 2012... Так что лет еще десять я послушаю скрипы колодок в начале шестого утра, я думаю)))
Welcome to the jungle! :)
Що? Чого не смієтесь? Не зрозуміли? Не смішно?
Да, сейчас ходят битком набитые маршрутки, а будут ходить битком набитые автобусы.......зашибись.......
Если сделать график нормальный, то битком не будут ходить.
Пропускаемость наших дорог все равно не соответствует потоку транспорта.
Пустить больше автобусов, значит увеличатся пробки.
Надо что-то решать по поводу воздушных маршруток)))))
Пропускаемость дорого может измениться лишь в том случае, если дороги расширять и строить новые развязки. У нас есть некоторые участки дорог, где ширина тротуара намного больше чем проезжай части дороги.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки