Точно,как это не доперли сразу .что у Сашуна на драндуле стоит Гусматик! Ээээ...тока так можно и конечность отбить об колесико.осторожнее,Сашун!Сообщение от Inviz
| ||
Тема: Китайский автопром
Точно,как это не доперли сразу .что у Сашуна на драндуле стоит Гусматик! Ээээ...тока так можно и конечность отбить об колесико.осторожнее,Сашун!
Эк тут не нравится ножной способ контроля давления в шинах! Особенно тем, которые знают, что "Воздух - это газ, который меняет свое давление (в колесе) в зависимости от колебаний температуры."
Оно называется, кажется, по научному, - Закон Шарля. Типа p/T = const.
Пользуясь добытыми Шарлем знаниями, определяем изменение давления в колесе при похолодании.
Было, скажем, +15°C = 288К. И давление в шинах было 2,1.
Похолодало на целых 15 градусов, аж до 0°C = 273К.
Давление стало 2,1*288/293=2,0.
Делаем научный вывод. Что в шинах легковых автомобилей с нормальным давлением около 2, при изменении температуры на 15°C давление воздуха изменяется на 0,1.
Ну и черт с ним - оно же завтра снова потеплеет ))).
Вспомнил (в связи с этим рассказом) как молдавские гаишники определяют скорость движения нарушителя.
Я не люблю фатального исхода,
От жизни никогда не устаю.
А давление в покрышках контролировать пинком тоже Шарль придумал? Или может Гей-Люссак?
+1 за математические выкладки, и пересчет в градусы Кельвина.
Только закон Шарля распространяется на идеальные газы, а воздух ой как далек от них. И поведение его описывается законом Клайперона-Менделеева.
Хотя при измерениях по методике "Пинок ноги", погрешность вычислений меньше цены деления "измерительного прибора".Т.е вполне корректная научная теория.
такие ставят на вертолеты. вывод напрашивается сам по себе...неземная это машина!
"неземная" в смысле -не из нашей Галактики)))Все сходится:двигатель вечный,никакого обслуживания не предусмотрено.Явно внеземные технологии...
Такой вывод не мог сделать человек с 30-и летним стажем...ну аж никак не мог. Мой гараздо меньший стаж (иными словами - практический опыт) дает мне возможность говорить о том, что манометром приходится проверять давление в шинах даже при колебаниях температуры окружающей среды менее 15 градусов.
Последний раз редактировалось Maks.....; 24.01.2008 в 15:22.
Ничего я не хочу менять (с)
Наверняка на давление в шине при изменении погодных условий оказывают еще какие-нибудь факторы.
Однако вклад изменения давления от ТЕМПЕРАТУРЫ воздуха в шине - именно такой. И никак НЕ зависит от стажа и опыта.
Я на протяжении всего своего небольшого десятилетнего стажа контролирую давление в шинах исключительно взглядом
аналогично...
однажды случилось так, что была пара колес, в которых давление не проверялось два года.... решил таки проверить - ровно по двоечке
зачем тогда дергаться? в формуле-1 я вроде не участвую
а упадет на 0,5 - почувствую по поведению авто
я в полном ауте!
маши стояла 3-и дня!сегодня хотела поехать по делам,сажусь,а она не заводиться!тык,тык и все.....опять сел аккумулятор!
(все было выключено)что делать?мы его сняли!зарядили!завелась!
но блин,а если утром опять не заведется?
А мне женская интуиция подсказывает...Я на протяжении всего своего небольшого десятилетнего стажа контролирую давление в шинах исключительно взглядом
Б_Рысь женской сущностью владеет
И волновать она умеет
Мужские грубые сердца,
Не вдохновляя лишь скопца. (с) minor
очень странно.я в полном ауте!
маши стояла 3-и дня!сегодня хотела поехать по делам,сажусь,а она не заводиться!тык,тык и все.....опять сел аккумулятор!
(все было выключено)что делать?мы его сняли!зарядили!завелась!
но блин,а если утром опять не заведется?
возможно дохлый аккумулятор. если его меняли, то нужно искать куда идет утечка.
в любом случае - это не нормально.
der_wolf
а в автосалоне там где ее покупали могут проверить?
обычно за это надо платить деньги?
в общем, рассказываю что бы делал я:
1) поехал в какой-то сервис, где могут проверить аккумулятор, заплатил бы денюшку, услышал результат:
а) если аккумулятор дохлый, то
а.1) прочитал бы сервисную книгу насчет гарантий, если на него распространяется, то поехал бы в сервис автосалона, чтобы меняли
а.2) если не распространяется, купил бы новый
2) после выяснений проблем с аккумулятором (т.е. в случае если его все же пришлось менять) повторил бы эксперимент опять, если проблема повторилась, то поехал бы на сервис, чтобы искали проблему. они конечно могут отнекиваться, но на крайний случай, оставляешь машину на три дня у них (без ключей), а потом приходишь и при них пытаешься завести.
кстати, проблема может быть не в самой машине, а в кривой установке дополнительного оборудования (сигналки, магнитофона).
в любом случае, в первую очередь проверяешь/меняешь аккум, а потом в сервис и не слазь с них, пока не починят
они наверное не на машине были...аналогично...
однажды случилось так, что была пара колес, в которых давление не проверялось два года.... решил таки проверить - ровно по двоечке
зачем тогда дергаться? в формуле-1 я вроде не участвую
а упадет на 0,5 - почувствую по поведению авто
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
Это тайная секта извращенцев автомобильного дела:они рисуют на шинах и капоте тайные кабалистические знаки и всё подкачивается само -собой,а жидкости не испаряются и всё такое
Не можешь прокормить жену? Пропей!
Что Вы делаете в теме про китайские авто?)))я в полном ауте!
маши стояла 3-и дня!сегодня хотела поехать по делам,сажусь,а она не заводиться!тык,тык и все.....опять сел аккумулятор!
(все было выключено)что делать?мы его сняли!зарядили!завелась!
но блин,а если утром опять не заведется?
Вот блин( Дай погонять! А то я машину раз в две недели беру, и первое, что делаю, это еду на подкачку - когда я на них смотрю, мне все время кажется, что что-то не так) А мальчики на шиномонтаже ржут уже надо мной и сверяют по мне календарь)
З.Ы. На Таирово была замечена милицейская кукушка серебристого цвета) База.
Последний раз редактировалось kiti; 25.01.2008 в 09:39.
Граница между светом и тенью — ты. (Ежи Лец)
Изучает географию...Китай...Южная Корея...Северная...Япония..Индия...
Ничего я не хочу менять (с)
Ваши права
Социальные закладки