Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[Flopus]

как и любой заряженный омериганец а-ля олдскул.

[Jokero]

как и любой заряженный омериганец а-ля олдскул.

ценность что таких мало

[Kilopovidla]

да вроде три их тама...

бррр, как-то уродливо смотрится.
никогда не обращал внимания.

[_chumak_]

эта хрень слизана из гонок типа FIA GT...
с теми скоростями дворник (как сказал Флопус) таки мешает
а на стритсракерах это модно

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=24911&st=0 тут есть про дворник

[der_wolf]

тут есть про дворник

Как делать такое на жигуляторе - есть. А вот зачем - тема не раскрыта.
Самому интересно.

[First]

Вы, наверное, успели заметить, что у большинства раллийных и гоночных автомобилей только один дворник.

В автоспорте цель данной детали – уменьшить задержку в работе, которая имеет место при двух стеклоочистителях.

[Flopus]

А переделка на жиге нормальная получилась - до самого низа чистит. надо почухать репу на этот предмет.

[First]

А переделка на жиге нормальная получилась - до самого низа чистит. надо почухать репу на этот предмет.

смысл? или присутствует быстрая езда по мокрому грунту?

[Flopus]

У тебя на таврии до самого низа чистит? Вот и я о том же.

[der_wolf]

Вы, наверное, успели заметить, что у большинства раллийных и гоночных автомобилей только один дворник.

В автоспорте цель данной детали – уменьшить задержку в работе, которая имеет место при двух стеклоочистителях.

Это все ясно.
Главный вопрос: почему дворник стоит по центру лобовухи?
Во это пока не ясно

[First]

Это все ясно.
Главный вопрос: почему дворник стоит по центру лобовухи?
Во это пока не ясно

Это шутка? Или из темы почему колесо круглое...

[der_wolf]

Это шутка? Или из темы почему колесо круглое...

по центру вертикально. почему он не лежит горизонтально слева или справа.
то, что он прикреплен по центру - это ясно.

[First]

Есть огромное подозрение на аэродинамику... особенно у данных зверьков с их скоростями на прямых и скорее всего вопрос обзорности т.к. пилот и штурман в ковшах посажены низко

[AndreyN]

Есть огромное подозрение на аэродинамику... особенно у данных зверьков с их скоростями на прямых и скорее всего вопрос обзорности т.к. пилот и штурман в ковшах посажены низко

я все таки уверен, что дело в надежности/эфективности, какая тут аэродинамика и тем более обзор?

[Kilopovidla]

На скорости 200 дворники начинает отрывать от стекла.

[Vyacheslav.]

тоже думаю аэродинамика... на прошлых выходных перегонял авто львов-одесса, мицубиси спейс стар, так у него дворники начинали вибрировать на скоростях выше 140 )

правда, обычные стояли, не аэротвин

[Флаперон]

Есть огромное подозрение на аэродинамику... особенно у данных зверьков с их скоростями на прямых и скорее всего вопрос обзорности т.к. пилот и штурман в ковшах посажены низко

Дворник в вертикальном положении выполняет роль вертикального оперения и существенно повышает устойчивость тачелы по каналу рысканья на крейсерских скоростях. А если серьёзно, то никакое положение дворника не может вносить заметное увеличение Сх на автомобильных скоростях. Если вы внимательно посмотрите на фото авиалайнеров, то заметите, что дворники передних стекол кабины пилотов стоят самым банальным образом без всяких обтекателей (которые так уважают реальные пацаны в погоне за снижением ародинамического сопротивления авто ) и без всяких ниш для их уборки из потока в нерабочем положении (как это практикуют на некоторых иномарках). Во многих авиалайнерах дворники стоят как на Жигулях. И никто из аэродинамиков не парится по этому поводу. И это при околозвуковых крейсерских скоростях. Так что, может быть вертикальное положение дворника на авто что-то и дает, но явно не прибавку скорости из-за меньшего Cx. Всё ИМХО.

[KYS]

я все таки уверен, что дело в надежности/эфективности, какая тут аэродинамика и тем более обзор?

Дело в скорости работы, один дворник работает быстрее, вот все ответы на этот вопрос!
Кроме всего один дворник разгоняет воду по сторонам, в случае работы двух дворников, один гонит воду второму...

[Kilopovidla]

Если вы внимательно посмотрите на фото авиалайнеров, то заметите, что дворники передних стекол кабины пилотов стоят самым банальным образом без всяких обтекателей (которые так уважают реальные пацаны в погоне за снижением ародинамического сопротивления авто ) и без всяких ниш для их уборки из потока в нерабочем положении (как это практикуют на некоторых иномарках). Во многих авиалайнерах дворники стоят как на Жигулях. И никто из аэродинамиков не парится по этому поводу. И это при околозвуковых крейсерских скоростях. Так что, может быть вертикальное положение дворника на авто что-то и дает, но явно не прибавку скорости из-за меньшего Cx. Всё ИМХО.

И на каких авиалайнерах, окромя винтокрылых, движущихся не более 200 км/ч стоят дворники?-))
На всех Боингах и Аэробусах дворников нет вообще, их бы сдуло на 1000 км/ч, да еще на высоте 10 км, за бортом -60.
Фонарь кабины пилотов омывается струями спирта под высоким давлением.

[Stanyslav Kovalsky]

И на каких авиалайнерах, окромя винтокрылых, движущихся не более 200 км/ч стоят дворники?-))
На всех Боингах и Аэробусах дворников нет вообще, их бы сдуло на 1000 км/ч, да еще на высоте 10 км, за бортом -60.
Фонарь кабины пилотов омывается струями спирта под высоким давлением.

Я понял, почему с детства мечтаю о полетах)