Техосмотр

[EgorOrda]

Не знал где написать, напишу тут, немного не по теме. Но тоже касается выхода новых законов о техконтроле. если уже есть такая тема, дайте пожалуйста ссылку.
С 13.08.11 вышла новая редакция закона про дорожный рух. В статье 29 (Допуск транспортних засобів до участі у дорожньому русі) в последнем абзаце написано - Не допускається участь у дорожньому русі транспортних засобів з правим розташуванням керма. Никаких пояснений, ни предупреждений ,вообще никто ничего не знает. Праворукие машины вне закона вообще? кто грамотно растолкует http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?page=2&nreg=3353-12

П О С Т А Н О В А ВЕРХОВНОЇ РАДИ УКРАЇНИ
Про порядок введення в дію Закону України "Про дорожній рух"
( Відомості Верховної Ради України (ВВР), 1993, N 31, ст. 339 )
( Із змінами, внесеними згідно з Постановою ВР N 3914-XII ( 3914-12 ) від 02.02.94, ВВР, 1994, N 22, ст.146 )
Верховна Рада України п о с т а н о в л я є:
1. Ввести в дію Закон України "Про дорожній рух" ( 3353-12 ) від дня його опублікування (16 липня 1993 року).
П'ята частина статті 29 не стосується власників таких автомобілів, які придбані і зареєстровані в органах Державної автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх справ України до 16 липня 1993 року.

[Man Garik]

-один, чтобы читать
-второй, чтобы писАть
-третий, чтобы разводить на бабки

Психология человеческая. Во времена СССР, граждан в турпоездках и моряков, к "врагам" в город двоих не отпускали. Легко договориться, а если есть третий, то ситуация другая. Тем более, что третий, как правило, человек других жизненых взглядов.

[АлТан]

Да это уже авто-шовинизм какой-то! Если у машинки руль с правой стороны вырос, она же не виновата!

Да ? Ну поедь в Англию или в Австралию на леворульной машинке.... Это не шовинизм, а представляет опасность для других участников дорожного движения.

[der_wolf]

Да ? Ну поедь в Англию или в Австралию на леворульной машинке.... Это не шовинизм, а представляет опасность для других участников дорожного движения.

Ну так французы ездят в Великобританию, а англичане во Францию и ничо Насчет постановку на учет не скажу, правда.

[T1m]

Никто ничего нигде не вычеркивает. Или ты уже законодатель? Другое дело что как я и сказал наказание за нарушение пункта ПДД за которое не предусмотрено конкретного наказания наказывается ст.125. Ведь в ПДД есть пункт о передаче доков для проверки или я уже слепой стал?

есть законы и есть подзаконные акты которые не могут противоречить законам, так вот - ЗУ "ОДД" - это закон, Постановление КМУ "ОПДД" - это подзаконный акт

[Asasad®]

Да ? Ну поедь в Англию или в Австралию на леворульной машинке....

И шо? Ничо не будет. Если машинка легально зарегистрирована, то катайся на здоровье.

[alex_nfp]

Кто-то уже ездил без доверки (просто с техпаспортом)? как ГАИ ничего не придумало сверх закона?

[sergey-i]

есть законы и есть подзаконные акты которые не могут противоречить законам, так вот - ЗУ "ОДД" - это закон, Постановление КМУ "ОПДД" - это подзаконный акт

Все правильно,токо из ПДД еще не убрали, а должны были, и большинство водителей юридически не грамотных будут выполнять законное (т.к. в ПДД прописано такое) требование ДАЙ. И как по мне, то данное требование, высказаное ДАЙ будет выглядеть вполне законно если не указать на пункт закона, противоречащий данному пункту ПДД. И есть, как по мне, еще одна вещь, наши ДАЙ плохо понимают принципы верховенства права и уж тем более о решении конституционного суда о коллизии права.
ИМХО, мож где и не прав или сумбурно высказался. Я то отгавкаюсь почти в любой ситуации, а вот большинство простых водил.........

[мыслитель]

Все правильно,токо из ПДД еще не убрали, а должны были, и большинство водителей юридически не грамотных будут выполнять законное (т.к. в ПДД прописано такое) требование ДАЙ. И как по мне, то данное требование, высказаное ДАЙ будет выглядеть вполне законно если не указать на пункт закона, противоречащий данному пункту ПДД. И есть, как по мне, еще одна вещь, наши ДАЙ плохо понимают принципы верховенства права и уж тем более о решении конституционного суда о коллизии права.
ИМХО, мож где и не прав или сумбурно высказался. Я то отгавкаюсь почти в любой ситуации, а вот большинство простых водил.........

не прав в том, что считаешь, что требование передать доки - законно (соответствует закону). именно это и пытаемся донести. в том числе и учим отгавкиваться. к сожалению, не все водители читают форум.

[sergey-i]

не прав в том, что считаешь, что требование передать доки - законно (соответствует закону). именно это и пытаемся донести. в том числе и учим отгавкиваться. к сожалению, не все водители читают форум.

Я знаю, что требование передать доки незаконно с 14.08.2011, т.к. в законе "О дорожном движении" убрали такое требование.
Ввиду того, что из ПДД еще не убрали требование передать доки, то большинство водителей подчинится псевдо "законному" требованию инспектора ДАЙ, т.к. знают из СМИ в основном только об отмене доверенностей и ТО. ....

[Zoreg]

Я знаю, что требование передать доки незаконно с 14.08.2011, т.к. в законе "О дорожном движении" убрали такое требование.
Ввиду того, что из ПДД еще не убрали требование передать доки, то большинство водителей подчинится псевдо "законному" требованию инспектора ДАЙ, т.к. знают из СМИ в основном только об отмене доверенностей и ТО. ....

СМИ (по крайней мере замбоящик) наравне с отменой ТО и доверенностей и про "непередачу" рассказывали. Другое дело шо "тут у правилах написано забовьязан передати, а не дадите- так щас наряд вызову и вообще на сто лет сядите" может напугать немалый процент водителей, т.к. очень ещё пока не многие вникают в подробности

[Баз]

Пора начинать экспериментировать !!!!Кто первый?! И всё на камеру и в YouTube, мол вот так надо с ними!!

[Asasad®]

Пора начинать экспериментировать !!!!Кто первый?! И всё на камеру и в YouTube, мол вот так надо с ними!!

Обещаю, когда остановят, зафиксировать процесс предъявления документов на регистратор.

[sergey-i]

СМИ (по крайней мере замбоящик) наравне с отменой ТО и доверенностей и про "непередачу" рассказывали. Другое дело шо "тут у правилах написано забовьязан передати, а не дадите- так щас наряд вызову и вообще на сто лет сядите" может напугать немалый процент водителей, т.к. очень ещё пока не многие вникают в подробности

Я попадал на новости без упоминания "непередачи", а в остальном ты наверное более правильно высказал то, что я хотел сказать

[Vechislava]

З 13 серпня 2011 року набув чинності Закон України від 5 липня 2011 року № 3565-VI «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень» (Додаток 1).
З набуттям чинності цим законом суттєво змінюється процедура укладання договорів ОСЦПВВНТЗ.
Враховуючи, що низка нормативних актів, які повинні бути прийняті для роз’яснення та належного виконання вимог цього Закону, ще не прийнята, надаємо роз’яснення щодо порядку укладання договорів ОСЦПВВНТЗ у перехідному періоді.
Головне нововведення Закону – заміна процедури проведення державного технічного огляду на процедуру обов’язкового технічного контролю (далі – ОТК).
Закони «Про страхування» та «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» доповнюються нормами, які передбачають, що договори обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, що підлягають ОТК відповідно до Закону України "Про дорожній рух", укладаються страховиками за умови проходження зазначеними транспортними засобами ОТК, якщо вони згідно з протоколом перевірки технічного стану визнані технічно справними (ч. 2 ст. 18 Закону України "Про страхування").
Під процедуру ОТК підпадатиме менша кількість транспортних засобів, ніж сьогодні.
Відмінено ОТК для таких ТЗ:
1) легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації;
2) легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепи до них - із строком експлуатації до двох років.
Встановлено наступну періодичність проходження обов'язкового технічного контролю:
• для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;
• для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше 3,5 тонн, причепів до них та таксі незалежно від строку експлуатації - щороку;
• для автобусів та спеціалізованих транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, незалежно від строку експлуатації - двічі на рік.
Критеріями, за якими визначається обов’язковість проходження ОТК є:
- Тип ТЗ (А, В, С, D, E, F);
- Строк експлуатації ТЗ;
- Мета використання (з метою отримання прибутку, використання як таксі, перевезення небезпечних вантажів).
Для визначення, чи використовується транспортний засіб з метою отримання прибутку слід використовувати положення чинного законодавства з цього питання. Відповідно до ст. 42 Господарського кодексу України підприємництво – це самостійна, ініціативна, систематична, на власний ризик господарська діяльність, що здійснюється суб'єктами господарювання (підприємцями) з метою досягнення економічних і соціальних результатів та одержання прибутку. Тобто будь-яка підприємницька діяльність суб’єктів господарювання (незалежно від форми власності) здійснюється з метою отримання прибутку. Таким чином ОТК підлягають транспортні засоби юридичних осіб, у Статуті яких зазначено, що вони створені з метою отримання прибутку та фізичних осіб – суб’єктів підприємницької діяльності (незалежно від сфери діяльності).
Особливості укладання договорів ОСЦПВВНТЗ:
1. Перелік документів, що підтверджують законні підстави керування особою транспортним засобом:
1.1. Посвідчення водія відповідної категорії;
1.2. Технічний паспорт на транспортний засіб;
1.3. Поліс ОСЦПВВНТЗ.
2. Перелік документів, що необхідні для укладання договору ОСЦПВВНТЗ:
2.1. Посвідчення водія;
2.2. Технічний паспорт на транспортний засіб;
2.3. У випадку, якщо транспортний засіб підлягає обов’язковому державному технічному контролю – документ, що підтверджує проходження такого контролю (на сьогодні чинними залишаються вже видані талони про державний технічний огляд, а з 13.08.2011 року – протокол перевірки технічного стану, форму якого ще не затверджено).
Увага! Закон не передбачає надання довіреності на право керування особою транспортним засобом або тимчасового реєстраційного талону при укладанні договору ОСЦПВВНТЗ. Таким чином страхувальником за договором ОСЦПВВНТЗ може бути будь-яка особа при наявності документів, зазначених в п. 2 цього листа.
Також слід враховувати, що Закон не відміняє можливість власника транспортного засобу передачі своїх прав на транспортний засіб іншій особі шляхом оформлення нотаріально завіреної довіреності.
3. Порядок укладання договору:
Законом передбачено, що договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, що підлягають ОТК, укладаються на строк, що не перевищує строку чергового проходження транспортним засобом ОТК відповідно до вимог Закону України "Про дорожній рух".
Перед укладанням договору ОСЦПВВНТЗ агент повинен з’ясувати, чи підпадає страхувальник під обов’язковий ОТК. Якщо так, то на підставі даних документу про державний технічний огляд визначається наступна дата проходження ОТК та визначається строк, на який може бути укладений договір ОСЦПВВНТЗ (відповідно до коефіцієнтів короткостроковості, що передбачені п. 10 розділу VII "Прикінцеві та перехідні положення" Закону України "Про ОСЦПВВНТЗ").
4. Заповнення полісу ОСЦПВВНТЗ, форма якого діє на сьогодні:
В полісі ОСЦПВВНТЗ, що затверджений розпорядженням Держфінпослуг України від 01.07.2010 р. № 530, не передбачено окремої графи для внесення даних щодо проходження страхувальником державного технічного огляду. Тому інформацію про проходження ОТК необхідно внести в графу 8 "Примітки":
- Якщо ТЗ підлягає обов’язковому ОТК необхідно вписувати таку фразу:
"ТЗ підлягає ОТК. Дата наступного ОТК "__"_____20__р."
- Якщо ТЗ не підлягає обов’язковому ОТК необхідно вписувати таку фразу:
"ТЗ не підлягає ОТК"
Своїм підписом страхувальник підтверджує мету використання ТЗ та засвідчує, що ТЗ дійсно не підлягає / підлягає ОТК.
Закон передбачає формування в порядку, що визначає Кабінет Міністрів України, загальнодержавної бази даних про результати обов'язкового технічного контролю транспортних засобів на підставі інформації про результати перевірки технічного стану транспортного засобу, яка надається суб'єктами проведення обов'язкового технічного контролю, та інформації про укладення договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, що підлягають обов'язковому технічному контролю, яка надається страховиками.
Для забезпечення в майбутньому достовірної інформації для формування такої звітності зобов’язуємо уважно вносити інформацію щодо проходження ОТК страхувальниками у поліс ОСЦПВВНТЗ.
Звертаємо Вашу увагу, що ч. 3 ст 127 1 Кодексу України про адміністративні правопорушення передбачає відповідальність страховика за видачу спеціального знака державного зразка з порушенням встановленого Законом порядку укладення договору ОСЦПВВНТЗ, що підлягають обов'язковому технічному контролю, - у вигляді штрафу на посадових осіб від ста до ста двадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (1700 – 2040 грн).
Крім цього прикінцевими положеннями закону передбачено, що:
• протягом року з дня набрання чинності законом суб'єкти господарювання, уповноважені у встановленому порядку проводити державний технічний огляд транспортних засобів до набрання чинності цим Законом, здійснюють обов'язковий технічний контроль відповідно до цього Закону, нарівні з суб'єктами проведення обов'язкового технічного контролю, визначеними цим Законом;
• договори ОСЦПВВНТЗ, укладені до набрання чинності цим Законом, діють до закінчення строку їх дії;
• транспортні засоби, що пройшли державний технічний огляд до набрання чинності цим Законом і відповідно до Закону України "Про дорожній рух" підлягають обов'язковому технічному контролю, вперше проходять обов'язковий технічний контроль після закінчення строку дії талонів державного технічного огляду.
Після прийняття пакету нормативних документів уповноваженими органами (КМУ, Держфінпослуг) на виконання вимог та роз’яснення положень зазначеного вище Закону, будуть затверджені нова форма полісу ОСЦПВВНТЗ та коригуючи коефіцієнти. Відповідні нормативні документи будуть затверджені МТСБУ для однакового розуміння положень законодавства страховими компаніями.

[alex_nfp]

Прямо со страховой сделали прин скрин

Вложение 2994740

[Флаперон]

Могилев только что сказал, что закупленные 27 авто для мобильной диагностики техсостояния транспортных средств будут работать только по тем ТС, которые должны проходить ТО (коммерческие авто, грузовые и т.д.) Типа, личный автотранспорт их не будет интересовать. Хотелось бы верить...

[Zoreg]

Могилев только что сказал, что закупленные 27 авто для мобильной диагностики техсостояния транспортных средств будут работать только по тем ТС, которые должны проходить ТО (коммерческие авто, грузовые и т.д.) Типа, личный автотранспорт их не будет интересовать. Хотелось бы верить...

А зачем по ним проводить работу, если у них талон ТО есть..как-то нестыкуетцо это

[taranov]

А зачем по ним проводить работу, если у них талон ТО есть..как-то нестыкуетцо это

Потому, что из тех кто проходит то 95% "через конверт", 5% по закону ито потому, что машина выпуска 2005+ ). А за, то что машина имеет талончик Тех, контроля, но неисправна - жестко наказывать будут )

[Zoreg]

Потому, что из тех кто проходит то 95% "через конверт", 5% по закону ито потому, что машина выпуска 2005+ ). А за, то что машина имеет талончик Тех, контроля, но неисправна - жестко наказывать будут )

Это, в данном случае, не имеет значения - есть талон - значит исправна. Это идиотизьм - но это так. И, насколько я понимаю, на текущий момент никакое законодательство не даёт право вот так просто выдернуть машину из потока и проверять, если у неё есть талон ТО (естественно касается категорий авто, для который ТО обязателен)