| ||
Чё вы ересь вообще несёте?! пипец какой-то просто?! вы видели что с машиной было? с чего решили что кто-то её сейчас будет продавать? А что насчёт Мазда премаси? тоже на авто риа скоро будет?!))) Всему своё время и моя там будет, но тогда лишь когда прийдёт ей время. На ремонте не экономлю, но раскидывать тоже не собираюсь. Не понимаю я вас))))) Скучно вам что ли))))Сообщение от alex_nfp
смотрите нас на авториа
А зачем вообще придумали крэш в блок записывать?
ну наверно для того, чтоб горела лампочка напоминая, что надо поменять подушки безопасности и надоедая, вынуждала принять какие-то меры водителем
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
зачем вообще всю эту параноидальную чепуху придумали? Не пристегнулся - лампочка, дверь не закрыл - лампочка, подушки рванули - лампочка.А зачем вообще придумали крэш в блок записывать?
ЗЫ. А есть ли современные легковые авто без усилителя руля?
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Креш продолжает светить лампу даже после того, как все подушки на месте.
Мои хорошие знакомые попали зимой в ДТП на Ленпоселке. Выехали в магазин (совсем рядом). Они не парились параноидальной чепухой. В итоге переломы, сотрясения. Переднего пассажира по частям собирали.
Были бы пристегнуты, были бы ушибы. Теперь все они пристегиваются.
Что должно случиться с тобой, чтобы ты начал пристегиваться?
Последний раз редактировалось Wahrheit; 23.07.2011 в 12:37.
ну тогда можно рассуждать, что он светит лампочку чтоб и сам блок осмотрели. Ведь при дтп могло быть и физическое воздействие на сам блок. Поставил подушки, одна цепь отпработала что схема собрана, лампа потухла. А цепь датчков может быть повреждена.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Таки да, при ДТП сам блок испытал приличное ускорение в много G, что сравнимо с тем, что его уронили. Нередко, когда мы роняем мобильные телефоны, те начинают "глючить". То же может произойти с блоком подушек. И если в мобильнике мы видим эти глюки и они не опасны, то в блоке мы их не видим, и они опасны (от ложного срабатывания, до несрабатывания при ДТП).
То же самое касается датчиков удара, которые испытывают еще больший удар, чем сам блок.
И именно поэтому все автопроизводители пишут крэши в блоки для того, чтобы эти блоки были заменены после ДТП.
Заметьте, производители не пишут менять другие блоки. Ведь если другие блоки (например комп двигателя) начнут "глючить", мы это поймем, и это не так опасно для нашей жизни.
Последний раз редактировалось Wahrheit; 23.07.2011 в 12:52.
Вода в омывателе закончилась - лампочка. Лампочка габоритов поворота или стопов перегорела - тоже лампочка. Ну про подушки не согласен - лампочка в данном контексте свидетельствовать может не только о том что стрельнули, но и о том что где-то контект отошёл, подушка какая-то неисправна и прочее. А вот в чём конкретно причина - показывает диагностика в той или иной степени. Это ближе к чек енджин.
Сигнализаторы в прочем безусловно нужны и помагают. а там уже каждый сам себе решает пристёгиваться или нет
Ну о производителей много своих мнений - даже по поводу того почему качество современного автопрома - в разы хуже чем начала тех же 90х. Ответ прост - они намного больше денег получают от продажи запчастей и прочей ерунды сопутствующей - типа ТО и прочего, чем заработок от продажи машин!
Коробки автомат они тоже по гарантии стараются менять. А вот если на том же ТО но не по гарантии - то предложат купить новую по баснословной цене (сами знаете что цены у Оффов в отличии от базарных либо exist и прочего отличаются мягко говоря в разы - в зависимости от того это шрус или двиг коробка генератор или кондей).
Вот вам и ответ. А про образовпние наших сервисменов по части знаний в сфере работы - вообще можно легенды слогать! За частую частные сто намного грамотней - это их хлеб. А оффициал сто - это как повезёт!
ПЫСЫ: пару мес назад ездил на ленинградское шоссе смотреть машинку в мерс салон, по трейд инн, бу. Никогда бы не подумал что они принимают на комиссию или по трейд ину настолько битые машины. Конкретно смотрел Хюндай Санта ФЕ 2010. Они машину вообще не смотрели у себя на станции когда принимали! Биток - причём сделанный не очень, по морде видно швы и пр. Хотя пару лет назад, к таким же вопросам салон этот подходил очень даже скурпулёзно, машине делали диагностику, осмотр состояния ходовой кузова и лищь потом выносили решение брать её или нет. Т.е пару лет назад приезжай бери и не переживай - все распечатки осмотра, что было сделано как предпродажка и прочее. Сейчас картина в корне поменялась. Это всё рынок - и рынок диктует свои правила, как производителям авто, так и их представителям.
м кто им доктор? я итак знаю, что у меня не пристегнут ремень или не прикрыта дверь. А если им и лампочка не помогла - то таки да, дедушка Дарвин был прав.Они не парились параноидальной чепухой
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Всё правильно. До ДТП - твёрдо верил, что в городе ремни только мешают. До тех пор, пока на смешной, детской скорости в 40 км/ч передо мной не решил проскочить один.... нехороший человек (а у меня жеж хрен проскочишь) Итог: машиной я ему угадал в бок, собой - коленом об торпеду, головой в потолок. Больно, блин
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
То есть все компы и блоки, испытавшие "много G" при ДТП, опасны?
Для жизни не опасно, если "глюканёт" ЭБУД в напряжённом обгоне? И куча других электронных приблуд создадут опасность для жизни при "глючности".
Да это просто бизнес официалов. Но есть уже давно кулибины с большой буквы К. У официалов на работе долго не держатся. Но это уже другая тема.
Ваз 2103, слишком тугое вращение руля....развао делал, колонку перебирали, наконечники, маятник воде все смотрели и все ок, а толку..... туго даже по сравнению с копейками...толкового бы мастера мне.
спасибо
Помогите, пожалуйста советом.
Авто Сузуки Болено, 1997г. МАЗ втулил в зад. Фото чуть позже. Продать, как есть за копейки - жалко, хочется отремонтировать.
Есть 2 варианта:
купить попу и заднее стекло, отрезать у нашей и приварить;
вытянуть зад и шпаклевать.
Посоветуйте в Одессе (либо ближайший пригород) СТО с адекватными мастерами и нормальными ценами на данный вид работ.
Перечень работ скопировала из экспертизыПоказать скрытый текст
перечень работ
Вот так седан легким движением МАЗа превращается в хетчбек.
Последний раз редактировалось Умница*; 25.07.2011 в 19:43.
добрый день,посоветуйте СТО вблизи 4-й ст фонтана (греется двигатель),могу проехать около 3-5 км
Цмница, посчитайте. что вы получите на выхлопе с учетом цены донора, цены работ по сварке-покраске и осталных мелочей. Может, лучше все-таки продать? Или страховая платит?
Имхо, лучше искать донора, чем тянуть. Но нужно смотреть.
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Страховая платит, донор есть ( есть зад в нашем цвете или можно пригнать машину в нашем цвете), интересует стоимость работ. Хотя бы приблизительно, а дальше уже считать. Машина на ходу, работают фары, стопы.
мне тоже недавно разбили зад машины так сто озвучило примерную стоимость 500-600 уе отрезать заднюю четверть и приварить от донора. потом еще 300 покраска и всякие мелочи в виде материалов 100.
Не хочется читтаь всю тему. Ткните пож-та или подскажите где нормальные мастера по малярке.Желательно в районе Молдованки.Или в черте города.
Голова дурная ты как всегда, не даёшь покоя моим ногам (с) А. Розенбаум
если в черте города, то есть на Паустовского по днепр дороге в гаражах хорошие маляра. Сразу за заправкой лукойл
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки