Городской транспорт

[Redvis]

А если нет никакой разницы, зачем платить больше?(с)

А если ты о БТРе мечтаешь как о покорителе пробок, то мечтай уже выше(в прямом смысле). Вона как наш презик лихо решил проблему пробок.

хех, если уже мечтать, то о таком

ибо геликоптер имеет лопасти, а лопасти имеют привычку сносить все, что под них попадется, а в мегаполисе с етим проблем не будет Х) Посмотри сколько проводов над улицами... А ето такой себе аеромобиль, можно на парковке приземлиться спокойно
Но БТР по любому стоит дешевле вышеупомянутых транспортов, и чтоб на нем ездить не нужно каких-то специальных разрешений итд. ПРОФИТ!

[victor_im]

кто-нибудь знает, когда в Одессе появятся большие городские автобусы в достаточном количестве?
на нагруженных маршрутах все бы богданы-эталоны на них поменять

[Guguca]

Ща Черный всю коррупцию победит и 100 автобусов с гармошкой сразу закупит

[Trs]

Откроет грандиозный бордель на месте трамвайного депо — и заживём!..

[Redvis]

городские автобусы длинные и неповоротливые, от них пробок никак не уменшится, а чтобы они ездили так часто как и маршрутки, их понадобится ОЧЕНЬ много

[Laszlo Chamberlain]

Долго искала, где об этом написать.

1) Снятие маршруток с Французского бульвара.

На Французском бульваре Университет им. Мечникова, институт им. Филатова, санатории, медицинские Центры - а транспорта только один трамвай. Не безобразие ли??!!! Маршрутки №№ 193, 194, 195 просто перестали существовать!!!. Я уже не говорю, что водители потеряли работу - кому эти маршруты нужны на пр. Шевченко???
Моя мама ("очень" пенсионного возраста) вынуждена выходить в половине седьмого утра, чтобы сесть в относительно пустой трамвай и приехать вовремя на первую пару в университет. Чуть позже - в трамвай уже не влезть. Это нормально?
А теперь и на такси не проедешь - движение закрыли в направлении из города от Музкомедии до пр. Гагарина ежедневно до 11.00. Кому это в голову пришло?!!

2) Не так давно открыли движение на одном квартале по ул. Белинского в сторону от Большой до Малой Арнаутской. Сколько живем здесь (с 1966 года) на этом квартале движение было односторонним. Наверное, было желание разгрузить М. Арнаутскую. Но желаемого результата нет - на углу М.Арнаутской и Белинского по-прежнему пробки, а теперь еще и пробки в этом же месте и по Белинского. Кроме того, машины, не сбавляя скорости (!!!), несутся по трамвайным путям, объезжая пробку. Постоянные сигналы (машины, трамваи, троллейбусы), жуткий шум ( скорость несущихся машин явно не 60) + еще троллейбусы маршрута № 3 на повороте + трамвай - просто закрывай все окна и затыкай уши!!!!!

Вот скажите: кто за это отвечает? что делать? куда обращаться?

А вас не смущает, что с 1966 года в течение 30 лет по Французскому бульвару ничего кроме трамвая не ходило, и ничего, люди как-то добирались и до университета и до медицинских центров.

[OMF]

А вас не смущает, что с 1966 года в течение 30 лет по Французскому бульвару ничего кроме трамвая не ходило, и ничего, люди как-то добирались и до университета и до медицинских центров.

Вообще-то по Французскому б-ру ничего, кроме трамвая, не ходило никогда. Призрачные маршруты автобуса 125 и 143, якобы существовавшие в 60-е я не считаю, т.к. прожив в том районе много лет, их НИКОГДА не видел. Так что там всегда был только трамвай - сначала 16, потом 17, потом 5. Никогда более двух маршрутов там тоже не было.

[Daf_andrew]

отписка городской власти вполне адекватная, на французском реально нет места уже для авто и транспорта.
хотите подъезжать на машине - давайте французский расширять и делать 4-полосным. так нет, поднимается вой - что хотят уничтожить "великолепную" брусчатку и аутентичный облик города.
вот вам облик - ходите пешком.

[Laszlo Chamberlain]

Вообще-то по Французскому б-ру ничего, кроме трамвая, не ходило никогда. Призрачные маршруты автобуса 125 и 143, якобы существовавшие в 60-е я не считаю, т.к. прожив в том районе много лет, их НИКОГДА не видел. Так что там всегда был только трамвай - сначала 16, потом 17, потом 5. Никогда более двух маршрутов там тоже не было.

О чем я и говорю.

[Redvis]

хожу пешком по Французкому бульвару (иногда на трамвае езжу), считаю, что никакого другого транспорта туда не надо, ибо там и так пробки, а трамвая вполне хватает, только надо почаще ему ездить и не торчать перед застрявшими на рельтсах Х)

[victor_im]

городские автобусы длинные и неповоротливые, от них пробок никак не уменшится, а чтобы они ездили так часто как и маршрутки, их понадобится ОЧЕНЬ много

пробки не от автобусов, а от безмозглых водителей которые блокируют проезд.
сколько раз наблюдал ситуацию - остановка Гагарина на пр.Шевченко в сторону центра
длина остановки рассчитана на 2,5 полноразмерных автобуса или троллейбуса.
водила маршрутки подъезжает и останавливается в самом начале площадки (хотя ничто не мешает ему проехать на 3 корпуса дальше). За ним еще две маршрутки которые не могут высадить пассажиров (потому что там изгородь до самого перекрестка). получается мини-пробка. и такое регулярно .
а вот иметь бы мозгов побольше, посмотреть в зеркало что сзади еще 2 машины, и проехать дальше. или таким образом отсекают потенциальных пассажиров чтоб не сели на конкурирующий маршрут?

[victor_im]

не надо никаких маршруток на французский бульвар.
пусть уж сохраняется в историческом облике. эта улица в оздоровительной зоне, там часто люди гуляют пешком на пляжи и санатории, поэтому желательно там поменьше выхлопных газов.

а то давайте еще по трассе здоровья маршрутки запустим

[Laszlo Chamberlain]

а то давайте еще по трассе здоровья маршрутки запустим

Так ходят же уже)) Электромобильные.

[victor_im]

Так ходят же уже)) Электромобильные.

при стоимости 20 грн это нельзя всерьез рассматривать как городской транспорт,
скорее как аттракцион для отдыхающих (по аналогиии с канатной дорогой)

вот если бы 5 грн она стоила, то вполне была бы альтернатива 5-му трамваю

[Mixmix]

или таким образом отсекают потенциальных пассажиров чтоб не сели на конкурирующий маршрут?

Или!
Чтобы он проехал дальше, а все сели к конкуренту? И тут не в том дело, что другой маршрут. Дело в том, что другой карман.

[Эрик]

отписка городской власти вполне адекватная, на французском реально нет места уже для авто и транспорта.
хотите подъезжать на машине - давайте французский расширять и делать 4-полосным. так нет, поднимается вой - что хотят уничтожить "великолепную" брусчатку и аутентичный облик города.
вот вам облик - ходите пешком.

Полностью разделяю ваше мнение.Необходимо трамвайные пути перенести на середину бульвара,а на их месте появятся ещё две полосы в обе стороны.Насчёт брусчатки.Она почти угроблена.Едешь как после бомбёжки,объезжая многочисленные выбоины.Выбоины увеличиваются ввиду бездумной застройки высотками а-ля поскот.Бесконечное движение грузовиков и бетономешалок к стройкам.Один Стикон 4 двадцатичетырёхэтажки умудрился впихнуть за корпусами университета,разбив ещё и въезд на Шампанский и прилегающие внутриквартальные проезды.Так что там и без маршруток скоро всё встанет.Выход только в запрете высотного строительства на Французском(что вряд ли произойдёт) и расширении проезжей части.

[Redvis]

переносить рельсы плохая идея. Вообще трамваю нужно давать приоритет перед всеми, а то стоять в пробке вместе со всякими маршрутками некошерно -_-

[ymtek4]

На автобусном маршруте № 148 открывается режим движения «экспресс»

с 15 июня 2011 года в качестве эксперимента, на срок не более 3-х месяцев, на маршруте № 148 открывается режим движения «экспресс».
В режиме движения «экспресс» на маршруте № 148 планируется обеспечить работу 8-ми автобусов.
Время работы автобусов в режиме движения «экспресс» - в рабочие и выходные дни с 07:00 до 19:00.
Планируемая стоимость проезда за одну поездку пассажира на маршруте № 148 в режиме движения «экспресс» независимо от расстояния - 5,00 грн.

Наверное все-таки июЛя?

[Redvis]

а что ето за режим?

[OMF]

То, что и должно было быть и было всегда - остановок минимальное количество (только узловые), никаких "вот у той кошки". Автобусы должны быть большие, сидячие (желательно). Такими были в затертые 70-е 144-й и... тот же 148-й. Ходили они с Черемушек в город по утрам, работали там туристские ЛАЗы.