| ||
Тема: Кастрюля
Логики не вижу. Работать на машине с меньшим расходом, чтобы максимизировать прибыль вы не хотите, говоря что ваши клиенты спокойно ездят и за 70грн. Но вы почему-то против тех людей, которые ездят и подвозят за 20...Сообщение от svikik
Каким боком они вообще к вам относятся, в который уже раз спрашивают?) Тот кто хочет уехать за 20, не найдя попутку уедет на маршрутке или, в крайнем случае, на такси за 40, но никак не за 70...
Вечность имеет обыкновение проходить очень быстро.
логика обычная, я не кричу что именно ко мне все клиенты перейдут. В целом оживиться такси.
А попутка за 20 центр - таирово, паскот это не дает сделать.
И даже ты когда остановишься за центр таирово, скажеш нет девонька мало 20, 40(там сторгуешся на 35 ) а за меньше не поедеш. И таких будет 100, а не еденицы.
я тоже наинвый был, когда в такси еще не работал. Хорошая машина красивая чистая, помылся за 50 грн, заправился на 200. Поехал кататься по своим делам, и какая то писючка предлагает 20 грн. А я считал меньше 50 ни ни . У меня гордость была.
Последний раз редактировалось svikik; 06.07.2011 в 11:54.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
Наивно и сейчас полагать, что пи...ка, останавливая жигули, предложит 20, а останавливая иномарку - 30. Ей ехать надо в расчете на 20 и точка. Ей, по большму счету, все равно на чем ехать. Только удивляюсь я, как еще попутчики не ставят тупо в игнор ржавые копейки с москвичами. И едут ведь, и нюхают выхлопы в салоне, дергаясь от перегазовок на каждом перекрестке. Не понимаю. Выбор-то есть, и за те же деньги.
А может, мелким службам объединиться в несколько крупных? И тарифы были бы одни, и "сеть" машин - больше (меньше холостой ход и время прибытия)
Или разумнее подойти к выбору орудия производства (ланосы на газу к примеру), пересчитать реальную стоимость затрат на км пути - так и тарифы можно будет снизить. И люди к вам потянутся. А так, ведь, она такая сякая пи...ка, не садится в стоящее рядом такси, а отходит 20 метров дальше и ловит попутку. Зараза! Просто ей все-равно на чем ехать, главное - не в общественном транспорте, а сэкономить половину на попутке - очень даже приятно.
Или как всегда в нашей стране - "ни шагу назад, ни шагу на месте, а только вперед..." - ланос с газом думает так: "а что я, хуже авео на бензине?" а не так: "за счет газа могу и тарифы снизить, и люди потянутся".
Помнится, еще лет 7-8 назад люди давали попутке за таирова-центр сумму эквивалентную 2,5л 95-го. И сейчас примерно так же. И завтра вряд-ли что-то изменится. Может, что-то в консерватории подправить?
Каждый второй покупатель на базаре учит продавца:" Давай дешевле! Будешь продавать дешевле, к тебе люди потянутся, больше продашь!".
Походу вы мало знакомы с экономикой.
Первое, за чем гонятся крупные предприятия, это снижение себестоимости. Т.к это позволит снизить цену и захватить больший сегмент рынка.
И пока до этого не дойдут фирмы такси, они так и будут прозябать, криво смотря на попутки.
На миллионный город должно быть 2-3 крупных таксопарка, каждый из которых охватывает свою зону. Тогда и качество обслуживания, и тарифы можно будет приблизить к человеческим.
Вечность имеет обыкновение проходить очень быстро.
А я про таких всегда думаю вслед: ну и езжай пустым, гордая птица ) Следующий подберёт и будет радоваться, что бензин на сегодня он себе окупил =)
Вечность имеет обыкновение проходить очень быстро.
Так тарифы всё же не человеческие? И дело в себестоимости или в организации бизнеса?
Думал, что все разбираются в политике и футболе. Оказывается ещё и в экономике таксоперевозок.
Но почему-то только в общих словах.
Лучше продавать по 40 и испорченную половину в итоге выкинуть, чем продать всё, но по 30. Вот образ нашего мышления.Каждый второй покупатель на базаре учит продавца:" Давай дешевле! Будешь продавать дешевле, к тебе люди потянутся, больше продашь!".
Ну если вы не хотите больше "продавать", но за меньшую цену (и иметь в итоге бОльшую прибыль), то и стойте на своей, и не плачте, что "бабуля рядом свою вишню за 20 отдает, а я свою не могу за 40 продать!"
Вот и я о том же.
Представьте, если бы у нас в стране было не 4-5 операторов мобильной связи, а 40-50. И разделите все имеющиеся на сегодня базовые станции между этими операторами. Качественная была бы связь?
З.Ы. ка вы думаете, почему я очередной полис ОСАГО не купил в городской страховой компании, офис которой в 50-и метрах? Да потому, что ближайшее к Крыму отделение - это Донецк или Полтава или Кировоград
еще раз для таких вот экономистов говорят.
Этим должны заниматься дяди инвесторы, закупить 200 машин каких сачтут нужными, поставят газ или нет - опять их право. Посодюд - водителей на зарплату, + зарплата диспетчерам, + механику, + аренда, + налоговые, + фирма крупная по черному нельзя уже будет.+ налоги+ себе навар 10-30 процентов.
Но этого нету, почему??
Простой ответ, дяди инвесторы посчитали сколько должна поездка стоить 7-10грн 1 км. Бизнес не выгоден, пошли другими делами заниматься.
Раньше была удача, на новых лансерах, джокер на новых фордах фокусах. Выжил
только стар такси 250 грн в день, + газ сам заправся и выкручивайся как хочеш.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
тут только одни матюки вырываються в ваш адресс)
газ если я поставлю мне надо будет его 20000 тыс только отбивать. И не для того чтобы на тех сыкономленных деньгах, я клиенту скидку делал.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
Это означает лишь то, что вы не подходите не роль работника такси, т.к у вас нет необходимых предметов труда.
Вполне естественно, что человек на двухлитровом галанте с расходом 10л никогда не сможет составить конкуренции человеку на королле 1.3 с расходом 4.5л. Это даже не беря в учёт газ.
По уровню комфорта машины сопоставимы Конечно, галант больше и представительнее, но для среднестатистического клиента это не важно. Главное чтобы было комфортно сидеть, не было жарко или холодно, не воняло выхлопными газами и не сильно трясло на ухабах.
Вечность имеет обыкновение проходить очень быстро.
вот это правильно
только вы будете мешать и короле с 1.3 хотящей 40 грн с паскота до центра, и мне хотящему 60 грн)
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
ладно оставлю эту тему для бомжей))
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
вот она суть таксо-кастрюли, побольше набить карман, рубль не потерять, в холостую не дай Б-г пару км. не проехать... главное сверхприбыль с ничего получить...
Продавайте Галанты, берите Дачии на газе и будет всем хорошо, и вам и клиентам! Ну да, забыл, Дачия это же не машина, лучше 15-ти летний галант содержать за счёт пассажиров
Ну отобъете за 8 месяцев без снижения, а потом? Тоже ведь не снизите цену.
Да, без стартового капитала тяжело в любом бизнесе.
конечно не снизят, а зачем?) будут говорить, как всё плохо...
Шановний ... А ви працюєте за гроші чи просто так ?
Слава Україні! Героям слава!
всему есть предел, итак прибыль под 200%, а надо ещё...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки