Партия "Родина" ("Родына"): события, персоналии, комментарии

[yevgen2000]

Та не вапрос, расскажи тогда, кому же они принадлежат ? ? ? Какому предприятию ?

а вам в голову не приходило, что они могут быть на балансе самого Министерства Транспорта, к примеру? Если предприятию поставлена задача обслуживания объекта, это еще совсем не значит, что объект переходит в собственность предприятия и, уж тем более, частного лица. Ему всего-лишь доверили обслуживание, за что, у него есть возможность, по результатам обслуживания получать прибыль.
Отвлеченный пример из жизни. Одесский припортовый завод. Является конечной точкой аммиакапровода и имеет производственные мощности по перегрузке аммиака, метанола и др. химии. При этом ОПЗ за свой счет осуществляет модернизацию инфраструктуры для обеспечения приема аммиака из аммиакопровода и оборудования причала. Значит ли это, что заводу принадлежит часть аммиакопровода, порта или хотя бы причал? Нет это - не собственность завода.
Другой пример. "Парксервис" не является владельцем части улицы, где он разворачивает свою деятельность, при этом в его обязанности входит производство работ по благоустройству и экплуатируемого участка, и прилегающей территории.

[M-CAT]

а вам в голову не приходило, что они могут быть на балансе самого Министерства Транспорта, к примеру? Если предприятию поставлена задача обслуживания объекта, это еще совсем не значит, что объект переходит в собственность предприятия и, уж тем более, частного лица. Ему всего-лишь доверили обслуживание, за что, у него есть возможность, по результатам обслуживания получать прибыль.
Отвлеченный пример из жизни. Одесский припортовый завод. Является конечной точкой аммиакапровода и имеет производственные мощности по перегрузке аммиака, метанола и др. химии. При этом ОПЗ за свой счет осуществляет модернизацию инфраструктуры для обеспечения приема аммиака из аммиакопровода и оборудования причала. Значит ли это, что заводу принадлежит часть аммиакопровода, порта или хотя бы причал? Нет это - не собственность завода.
Другой пример. "Парксервис" не является владельцем части улицы, где он разворачивает свою деятельность, при этом в его обязанности входит производство работ по благоустройству и экплуатируемого участка, и прилегающей территории.

Я не понял, Вы это утверждаете или это отсебятина, без ссылок на источник ?

[yevgen2000]

Я не понял, Вы это утверждаете или это отсебятина, без ссылок на источник ?

отсебятина. а что это меняет? вы же, вообще говоря, тоже точно не знаете, но мнение сформировали на "аленьких" сказках.
По теме на сегодня есть только одно официальное заявление. Заявление господина Костусева, и, основываясь на нем, можно с достаточной долей уверенности, сказать, что взлетно-посадочные полосы в частные руки не передавались. Все же озвученные здесь "опровержения" пока тянут только на "фантастику с третьей полки", ибо доказательства так и не приведены. Я же все это выше написал все-лишь для иллюстрации того, что сам по себе факт обслуживания и ремонта кем бы то ни было взлетной полосы (даже за свой счета) вовсе не является признаком владения.

[Legion Russe]

Я не понял, Вы это утверждаете или это отсебятина, без ссылок на источник ?

Это отсебятина, в сфере управления минтранса 4 аэропорта, Бердянск, Борисполь, Запорожье, Львов, этому государству не нужны ни авиация, ни флот...Что уже говорить о чиновниках и дельцах местного уровня

[M-CAT]

отсебятина. а что это меняет? вы же, вообще говоря, тоже точно не знаете, но мнение сформировали на "аленьких" сказках.
По теме на сегодня есть только одно официальное заявление. Заявление господина Костусева, и, основываясь на нем, можно с достаточной долей уверенности, сказать, что взлетно-посадочные полосы в частные руки не передавались. Все же озвученные здесь "опровержения" пока тянут только на "фантастику с третьей полки", ибо доказательства так и не приведены. Я же все это выше написал все-лишь для иллюстрации того, что сам по себе факт обслуживания и ремонта кем бы то ни было взлетной полосы (даже за свой счета) вовсе не является признаком владения.

Предлагаю дальше не продолжать.
Ты пишешь много слов в которых смысла 0 целых хрен десятых и ни крупицы хоть какой-то информации, и смысла там чуть меньше, чем нифига.
З.Ы. будет что-то достоверное, а не с потолка - пиши.

[Legion Russe]

Заявление господина Костусева, и, основываясь на нем, можно с достаточной долей уверенности, сказать, что взлетно-посадочные полосы в частные руки не передавались.

Нынешние КП это и есть частные руки, по какому принципу назначаются их руководители рассказывать нет необходимости, обогащаются и имеют выгоду с них все, кроме самих горожан.

[yevgen2000]

Нынешние КП это и есть частные руки, по какому принципу назначаются их руководители рассказывать нет необходимости, обогащаются и имеют выгоду с них все, кроме самих горожан.

а при чем здесь это?

Предлагаю дальше не продолжать.
Ты пишешь много слов в которых смысла 0 целых хрен десятых и ни крупицы хоть какой-то информации, и смысла там чуть меньше, чем нифига.
З.Ы. будет что-то достоверное, а не с потолка - пиши.

если вы не заметили в моих словах утверждений нет, я всего лишь объяснил, что приведенные "доказательства" приватизации взлетных полос - полная чушь и доказательствами, вообще говоря, считаться не могут.
ну и в ваших словах правдой и не пахнет, тем не менее вы позволяете себе утверждать и обвинять.

[Legion Russe]

а при чем здесь это?

Даже не знаю с чего начать История КП МАО представляет собой богатую почву для написания книг по криминалистике и пособий по преступным схемам и махинациям. Еще в далеком 2001-м, когда там хозяйничали Киван и СБУ это был рай для контрабанды, начиная от мобильных телефонов, заканчивая оружием.
Совсем недавно сам ГВК заявлял, что в аэропорту используется несертифицированное оборудование (т.е. гарантий на благополучный взлет, посадку нет никаких), контрафактные запчасти для самолетов - это вообще отдельная тема и бизнес.
Аэропорт давно в частных руках при чем очень нечистоплотных, и прибыль которую он приносит идет на покрытие долгов других КП. И после этого многие удивляются, почму же аэропорт у нас в таком состоянии?... удивительно как он вообще еще функционирует с такими "хозяевами"

[Таки Да]

Даже не знаю с чего начать История КП МАО представляет собой богатую почву для написания книг по криминалистике и пособий по преступным схемам и махинациям. Еще в далеком 2001-м, когда там хозяйничали Киван и СБУ это был рай для контрабанды, начиная от мобильных телефонов, заканчивая оружием.
Совсем недавно сам ГВК заявлял, что в аэропорту используется несертифицированное оборудование (т.е. гарантий на благополучный взлет, посадку нет никаких), контрафактные запчасти для самолетов - это вообще отдельная тема и бизнес.

Не, ну если кваснюк сказал, то так оно, конечно, и есть))
Жаль, что ему невдомек, что если б были хоть какие-то подозрения у иностранных или даже наших авиакомпаний, на несоответствие какого-либо аэродромного оборудования, влияющего на безопасность полетов, заявленным нормам и сертификационным требованиям, то в Одессу никто б не летал.
Короче, очередная похмельная "правда".

[Legion Russe]

Не, ну если кваснюк сказал, то так оно, конечно, и есть))
Жаль, что ему невдомек, что если б были хоть какие-то подозрения у иностранных или даже наших авиакомпаний, на несоответствие какого-либо аэродромного оборудования, влияющего на безопасность полетов, заявленным нормам и сертификационным требованиям, то в Одессу никто б не летал.
Короче, очередная похмельная "правда".

И много серьезных иностранных авиакомпаний, летающих через Одессу?
Про наши можешь не рассказывать, какие запчасти закупаются для их самолетов я уже говорил.

[Таки Да]

И много серьезных иностранных авиакомпаний, летающих через Одессу?
Про наши можешь не рассказывать, какие запчасти закупаются для их самолетов я уже говорил.

Малев - ведущая авиакомпания Венгрии
Чешские авиалинии - ведущая авиакомпания Чехии
Турецкие авиалинии - ведущая турецкая авиакомпания
Ель Ал - ведущая авиакомпания Израиля
Россия - один из самых крупных авиаперевозчиков России
Трансаэро - аналогично
Эйр Балтик - латыши
Армавиа - армяне
ЛОТ - поляки

И про запчасти, действительно, лучше не надо, а то получится как и с несертифицированным оборудованием, без гарантии на благополучный взлет и посадку))

[Legion Russe]

Таки да, ты наверно очень близкий друг Н.Кобылянской или просто наивный, если полагаешь, что аэропорт и работающие там компании тщательно контролируют безопасность полетов, если в Домодедово бардак, то у нас и подавно.

[M-CAT]

Таки да, ты наверно очень близкий друг Н.Кобылянской или просто наивный, если полагаешь, что аэропорт и работающие там компании тщательно контролируют безопасность полетов, если в Домодедово бардак, то у нас и подавно.

Бардака у нас как раз и нет. Может причина в том, что далеко невысокая интенсивность приема и отправки самолетов.
Но сколько раз летал что я, что особенно мои родственники ни разу не было существенных проблем.
Были задержки с прилетом в Одессу: у меня, во время прошлогодних лесных пожаров в РФ (успел выскочить); у родных, но причины были с погодными условиями др. аэропортов.

[Saylin]

Таки да, ты наверно очень близкий друг Н.Кобылянской или просто наивный, если полагаешь, что аэропорт и работающие там компании тщательно контролируют безопасность полетов, если в Домодедово бардак, то у нас и подавно.

Если бы да кабы... Легион, ты на заправке около аэропорта работаешь, что ли? Такая информация... И Домодедово захватил...

[Таки Да]

Таки да, ты наверно очень близкий друг Н.Кобылянской

Я, наверное, немного в теме и поэтому знаю, что Кобылянская - не "Н" с точкой, а Светлана, и она уже приличное время не работает директором аэропорта, и, если не ошибаюсь, после нее была Пустыльникова, тоже вроде Светлана, а теперь - Никитенко Николай Викторович

или просто наивный, если полагаешь, что аэропорт и работающие там компании тщательно контролируют безопасность полетов..

Ну так приведи примеры угрозы безопасности полетов - затем и поговорим. А то твои предположения получаются ничем не лучше кваснюковых.

З.Ы. Раз уж заговорили за аэропорт и самого правдивого журналиста во главе с новоприставленным Ришелье, интересные цитаты из недалекого прошлого...

«Аэропорт находящийся в таком состоянии, как одесский, был бы позором даже для стран третьего мира». Такое мнение кандидат в мэры Алексей Костусев высказал на пресс-конференции сегодня 8 октября. Он напомнил, что в объявленном мэрии конкурсе на реконструкцию аэропорта участвовали крупные фирмы, в том числе аэропорт Вены, но победила никому не известная фирма с уставным капиталом всего 43 тысячи гривен. «В результате пшик, позор на всю Европу. Так делается только в Одессе». «Речь идёт о том, что нынешняя мэрия до окончания срока своих полномочий хочет незаконно передать аэропорт в частную собственность» (с) эт слова Ришелье

И тут же правдивый выражает свое возмущение...)

Теперь я понимаю Гурвица, который на партийной конференции вместе со своим новым боссом Яценюком, заявил, что он не может оставить пост мэра, потому что он не всё доделал. Ещё не украденным остался аэропорт

Сейчас, судя по горобовому молчанию рупора партии, его всё устраивает, и никому неизвестная контора уже не помеха
Последовательность - не его конёк.

[Legion Russe]

Если бы да кабы... Легион, ты на заправке около аэропорта работаешь, что ли? Такая информация... И Домодедово захватил...

Что ты, что ты, на твое рабочее место около аэропорта даже не претендую Такая информация, а сейчас такое время - информационное))

[Legion Russe]

Я, наверное, немного в теме и поэтому знаю, что Кобылянская - не "Н" с точкой, а Светлана, и она уже приличное время не работает директором аэропорта, и, если не ошибаюсь, после нее была Пустыльникова, тоже вроде Светлана, а теперь - Никитенко Николай Викторович

Ну вот, а говоришь не в теме, имя то не забыл

[Таки Да]

Ну вот, а говоришь не в теме, имя то не забыл

Где говорю?
Подтверди уже хоть какие-то свои догадки реальными словами, а то балаболишь то про безопасность полетов, приписываешь то, чего не говорил...
Ты кваснюку не родственник, случайно? "Правда" у вас, какая-то одинаково правдивая" получается)))

[Legion Russe]

Сейчас, судя по горобовому молчанию рупора партии, его всё устраивает, и никому неизвестная контора уже не помеха
Последовательность - не его конёк.

Ни Костусев, ни Гурвиц, ни Арнольд Шварцнеггер, ни кто либо другой, в сложившихся условиях, не в состоянии блюсти и обеспечивать интересы города, а тем более государства, у них нет таких рычагов влияния. Более "взрослые" дяди все поделили и лезть в сферу чужих интересов, менять правила игры никто не собирается.

Обещания Костусева, Маркова или кого-либо еще, не более чем часть предвыборной стратегии. По справедливости, для города, для народа, для страны не было и уже не будет, во всяком случае в ближайшем будущем.
Только следующие поколения,при условии, что их не превратят в человекообразных обезьян школьными и вузовскими программами в состоянии осознать весь цинизм, нелепость и уродливость существующего положения.

И тогда "занозенные древки красных знамен, которые по неосторожности раздавали Костусевы, Марковы, Януковичи вонзятся в их немытые ж...ы". Последнюю фразу нашел в интернете

[Legion Russe]

Подтверди уже хоть какие-то свои догадки реальными словами, а то балаболишь то про безопасность полетов, приписываешь то, чего не говорил...Ты кваснюку не родственник, случайно? "Правда" у вас, какая-то одинаково правдивая" получается)))

А чего ты так разволновался, я не следователь и не прокурор и ничего пока тебе не приписываю)) Я дружу и общаюсь с людьми, которые работали в 2000-х с Киваном и знали Кобылянскую, смысл им что-то привирать или выдумывать, к политике они не имеют отношения