Нарушители на дорогах или что вы считаете откровенным хамством?

[minor]

Почему просто ближний не включить? Зачем такая странная комбинация?
Опять же, зачем противотуманки?
Не понимаю я таких людей. Во-первых, ПТФ практически не дают дополнительного освещени.

Потому, что вчера был туман. А противотуманные фары именно для тумана и предназначены.

Во-вторых, они не имеют чёткого "контура", и сильнее слепят встречных водителей.

Правильно настроенные ПТФ не слепят встречных.

[Fred]

Потому, что вчера был туман.

То, что было вчера днём, назвать туманом у меня язык не поворачивается.

Правильно настроенные ПТФ не слепят встречных.

Это если их в землю направлять, что ли? Тут правильно советовали: попробуй посветить противотуманками на стену. Видно, что светят они во всех направлениях.

[minor]

То, что было вчера днём, назвать туманом у меня язык не поворачивается.

Для человека с нормальным зрением - да. Но дорогу переходят разные люди. Да и за рулем тоже люди разные бывают.

попробуй посветить противотуманками на стену. Видно, что светят они во всех направлениях.

Вот этого как раз и не должно быть. Это пример неправильной регулировки.

[Stanislav78]

День бывает разный. Если такой, как вчера, включаю габариты с ПТФ. Если хуже - ближний. Того, что меня "затопчут" не боюсь, но если я кого-то обгоняю, то в зеркалах меня видно хорошо. Да и пешеходов неадекватных побаиваюсь - пусть издалека видят.

правильно!
я тоже включаю в пасмурную погоду даже днем, т.к. есть такое "условия плохой видимости".
а на трассе всегда с ближним иду
ЗЫ
теперь я понимаю почему например в 20:00 можно наткнуться на невидимку, или некоторые вообще с нерабочими лампами ездят ну да они же не чайники, нафиг им свет

Вот этого как раз и не должно быть. Это пример неправильной регулировки.

не знаю у кого как, у меня ПТФ дают желтую полоску (если светить на стену) уровень ее параллельно дороге.
такой свет точно не слепит

Во многих европейских странах (на гондурас не распространяется) ближний свет обязателен... и не просто так....
на трассе включаю всегда....

дык ! в европе же одни чайники! куда им до нас ... развитых

[Boost]

Игон, поражает твоя уверенность в том, что ты все знаешь. ))))
у меня именно ближний.

как это зачем? света много не бывает.
противотуманки не слепят встречных, а равномерно рассеивают свет в 5-10 метрах от машины.

и противотуманки значит слепят, а ближний не слепит?
если так, то грошь цена этим противотуманкам.

и про моргание дальним вместе с ПТФ - у навороченных противотуманок бывает и ближний и дальний свет.


Станислав, в Европе в целом ближний свет не обязателен. только в некоторый северных странах.

и противотуманки с полоской это не есть гуд. птф должны именно рассеивать свет, а не бить пучком, полоской и т.д.
и рассеивать не в небо ессно.

[Mamon2006]

Опять же, зачем противотуманки?

Не понимаю я таких людей. Во-первых, ПТФ практически не дают дополнительного освещени., Во-вторых, они не имеют чёткого "контура", и сильнее слепят встречных водителей. Может, хоть вы объясните, в чём фишка?

Если ты когда-нибудь ездил ночью по сельским дорогам ,то поймёшь зачем включать птф,очень помогает,в отличие от ближнего они светят вниз и перед тобой,в городе особено в оживлёных местах в нормальную погоду толку от них конечно нет

[Vyacheslav.]

насколько я помню, считается, что туманки должны быть где-то на уровне 15 см от земли... т.к. туман не всегда "стелится" по земле и есть в самом низу просвет, туда и должно быть направлено освещение... причем свет должен быть больше в желтом спектре.

[Maks.....]

Странная привычка на все гнать. У меня стоит ксенон в туманках. Хороший, 240у.е. отдал. Туманки святят штатно, под машину. Намного лучше освещает неосвещаемый фарами участок в упор перед машиной + лучше дает панораму.

Да ты объясни зачем?
И вспомни...что есть противотуманки и для чего они нужны.
Моя версия, что противотуманки - это световые приборы, которые необходимы для определения нахождения автомобиля на дороге, а не для освещения пути. Потому в нормальных машинах они светят фактически в пол и в темное время суток их использование опасно. Они ни в коем случае не могут заменить штатное головное освещение и не должны. Ксенон в штатных противотуманках слепит!


Утро...7-45. Пушкинская/м. Арнаутская...дворник на проезжей части убирается в левой полосе... Всё бы хорошо...но он..внимаие...в пятнистом камуфляже!))

[coder_ak]

Бывает что противотуманки (их назначение не освещать дорогу а определять наличие машины на дороге, в противном случае тни от фар не отличаются...светят в молоко...отражаются от тумана и становится еще хуже) так вот бывают, что светят в небо...их тоже можно регулировать...

Наличие на дороге определяется габаритами, а противотуманки (занятное название, правда? не с проста это!) как раз что-бы подсвечивать дорогу снизу. Для этого их и ставят как можно ниже. Про колхозный тюнинг речь не идёт.

[Скрытик]

Ксенон в штатных противотуманках слепит!

Ксенон в штатных галогенках тоже слепит - но это не ксенон виноват
Сейчас с завода уже ставят ксенон в противотуманки. Это не так смешно - в противотуманках действительно важна желтая, точнее красная часть спектра света а в ксеноне представлена она очень неслабо. Но вот реализация штатных ксеноновых противотуманок отличается от того что ставят колхозникик и очень сильно.
Но еще раз повторюсь - это вина (вырезано самоцензурой) понтующихся перед "конкретными пацанами"

[Maks.....]

Наличие на дороге определяется габаритами, а противотуманки (занятное название, правда? не с проста это!) как раз что-бы подсвечивать дорогу снизу. Для этого их и ставят как можно ниже. Про колхозный тюнинг речь не идёт.

Не согласен. В сильном тумане 4 вт. лампочки не видны...а противотуманки видно, они светят снизу и вниз и не отражаются от тумана и не слепят самого же водителя...потому и ставят их снизу А не на крыше...чтобы не слепили...отражаясь от тумана. Включи в тумане дальний...видимость станет хуже.

Ксенон в штатных галогенках тоже слепит - но это не ксенон виноват
Сейчас с завода уже ставят ксенон в противотуманки. Это не так смешно - в противотуманках действительно важна желтая, точнее красная часть спектра света а в ксеноне представлена она очень неслабо. Но вот реализация штатных ксеноновых противотуманок отличается от того что ставят колхозникик и очень сильно.
Но еще раз повторюсь - это вина (вырезано самоцензурой) понтующихся перед "конкретными пацанами"

Все, что штатно - это классно и правильно и делано с соблюдением всех норм
Но в штатную галогенку "впиндюлить" ксенон - это ужос

[Vyacheslav.]

ужос, это когда этот ксенон без автокорректора... на любой волне дорожного полотна или просто кочке пучек света тупо бьет в глаза встречному.
я в последний раз ездил по киевской ночью - это УЖАС! спереди слепят, сзади слепят... а мигнешь - так тут же выяснится, что у него таки ближний...

[Maks.....]

потому что Тех осмотр должен быть техосмотром...а не как у нас...

[Allanaen]

Да ты объясни зачем?
И вспомни...что есть противотуманки и для чего они нужны.
Моя версия, что противотуманки - это световые приборы, которые необходимы для определения нахождения автомобиля на дороге, а не для освещения пути. Потому в нормальных машинах они светят фактически в пол и в темное время суток их использование опасно. Они ни в коем случае не могут заменить штатное головное освещение и не должны. Ксенон в штатных противотуманках слепит!


Утро...7-45. Пушкинская/м. Арнаутская...дворник на проезжей части убирается в левой полосе... Всё бы хорошо...но он..внимаие...в пятнистом камуфляже!))

Согласен. Но на моих туманках, к примеру, можно ночью нормально ездить вообще без ближнего И при этом в глаза они не бьют - проверял 100 раз. Естественно езжу с ближним, но все-же. Кстати, что бы тут не говорили, но ночью увидеть машину с установленными, но не включенными ПТФ практически нельзя.

[Annu_шка]

потому что Тех осмотр должен быть техосмотром...а не как у нас...

...и дороги должны быть дорогами, а не как у нас...)))

[Maks.....]

Согласен. Но на моих туманках, к примеру, можно ночью нормально ездить вообще без ближнего И при этом в глаза они не бьют - проверял 100 раз. Естественно езжу с ближним, но все-же. Кстати, что бы тут не говорили, но ночью увидеть машину с установленными, но не включенными ПТФ практически нельзя.

значит у тебя нет противотуманок у тебя есть два ближних.

[GSX-R]

Согласен. Но на моих туманках, к примеру, можно ночью нормально ездить вообще без ближнего И при этом в глаза они не бьют - проверял 100 раз. Естественно езжу с ближним, но все-же. Кстати, что бы тут не говорили, но ночью увидеть машину с установленными, но не включенными ПТФ практически нельзя.

Приезжай-покажу!

[GSX-R]

Наличие на дороге определяется габаритами, а противотуманки (занятное название, правда? не с проста это!) как раз что-бы подсвечивать дорогу снизу. Для этого их и ставят как можно ниже. Про колхозный тюнинг речь не идёт.

Владелец Жигулей?

Габаритные или стояночные фонари обозначают транспортное средство только во время остановки в темное время суток или условиях недостаточной видимости. Движение с ними запрещено здравым смыслом или, при отсутствии такового, правилами ДД.

[Sergey_s]

По большому счету, основные правила движения и дорожные знаки, действующие у нас в стране, соответствуют требованиям международных конвенций «О дорожном движении» и «О дорожных знаках и сигналах». Таким образом, водители, знающие украинские ПДД, смогут запросто ориентироваться и за границей. Хотя специфические особенности в зарубежных правилах все же существуют. Чаще всего приходится сталкиваться с разными скоростными ограничениями и непривычным для отечественных автомобилистов требованием по использованию ближнего света фар в светлое время суток.

Так, скорость движения по автомагистрали во всех государствах Европы, за исключением Германии, имеет ограничения – от 110 до 130 км/ч. При движении по мокрой или скользкой дороге скорость должна быть снижена на 20 – 30 км/ч. В отличие от Украины, в большинстве европейских стран скорость движения в городе составляет 50 км/ч.

В некоторых государствах существует требование обязательного использования ближнего света фар днем. Так, в Дании, Эстонии, Финляндии и Венгрии его необходимо включать при езде за городом, в Исландии, Италии – на автомагистралях и скоростных шоссе, в Хорватии, Латвии и Литве – на любых дорогах в период с 1 ноября по 1 марта, в Норвегии – с 1 октября по 1 марта, в Словении и Чехии – с 27 октября по 1 апреля, а в Польше – постоянно. В Германии это правило является обязательным для мотоциклистов, а во время тумана, дождя или снегопада – для водителей всех транспортных средств.

[Inviz]

вот поборю как-то свою лень и сделаю 2 фотки без вспышки с включенными противотуманками и ближним. там будет хорошо видна разница на том участке где не должно быть света. кто скажет, что плохие туманки и плохо отрегулированы сможет повторить эксперимент на своём авто. только после этого можно будет с уверенностью ответить слепит\не слепит (или у меня не слепит, а у тебя слепит и т.д.)