Хочу кондиционер :) ! Прошу совета.

[Maks.....]

а как узнать течет фреон или нет?

[Vol De Mar]

Да ладно))... Сейчас 410-й стоит в 3 раза дороже 22-го. И 90% бюджетной бытовухи на 22 газе).

Главное - тенденция
В этом году завести 90% бюджетной бытовухи было ой как сложно
таможня требовали справку о озонобезопасном хладагенте
и без него не хотела (или почти не хотела) давать разрешение на ввоз
кто мог делал справку о использовании r-410

[Vol De Mar]

а как узнать течет фреон или нет?

по масляным пятнам

[Wr.White]

а как узнать течет фреон или нет?

Как правило, об утечке фреона узнают по факту (последствиям) — недостаточное охлаждение; или замером давления.
Саму же утечку, если она незначительная найти очень трудно, конечно есть спец.обрудование, так называемые течеискатели, но их используют крайне редко.

[Maks.....]

по масляным пятнам

вгде?

[Alexod64]

по масляным пятнам

Если появились маслянные пятна - это уже совсем швах.

[Vol De Mar]

вгде?

сначала в зонах риска - на вальцовке и т.п.
если не возможно визуально определить, то как подсказал коллега Wr.White - течеискателем
если серьезная техника, то она сама определит неисправность, остановится и будет индицировать на "морде" или покажет код ошибки
если простая, то как повезет
вот ты как узнаешь, что в твоем авто нужно дозаправить?

[Vol De Mar]

Если появились маслянные пятна - это уже совсем швах.

это не швах, а признак утечки
в общем - белое не носить

[Alpha]

а как узнать течет фреон или нет?

Одно из проявлений - "стал хуже холодить")). Плюс - начинает обмерзать нагнетание. Всё это справедливо для "чистых" внутренних и наружных блоков. Значение имеет на какой линии утечка - всас или нагнетание.

[Maks.....]

вот ты как узнаешь, что в твоем авто нужно дозаправить?

а вот фиг его знает
потрогаю самый холодный трубк под капотом если сильно холодная, значит все ок
ладно...вобщем я понял...по ощущеним если холодит хорошо, значит все ок

[Vol De Mar]

Одно из проявлений - "стал хуже холодить")).

Ага:
Я открыл окно - люблю свежий воздух
Я включил на низкую скорость, что бы не шумел
Я никогда не чищу фильтра
Я самый вумный и одним блоком охлаждаю все, включая туалет
Рядом растет тополь

И т.п.

[Vol De Mar]

а вот фиг его знает
потрогаю самый холодный трубк под капотом если сильно холодная, значит все ок
ладно...вобщем я понял...по ощущеним если холодит хорошо, значит все ок

Через 5 лет эксплуатации мне тоже показалось "что не так"
Но достаточно было провести ТО, что бы все ощущения вернулись. Мне его конечно никто не дозаправлял
А хорошенько почухали наружный и внутренний блоки.
Можно конечно и за трубки руками хвататься, но можно с продавцом договор на ежегодное ТО заключить и проводить его
Нормальный сервисник (а не как у Валереной супруги) при каждом ТО будет мерить давление и вовремя сам все увидит
Только это должны быть таки да хорошие спецы
Иначе угробят технику заливками/стравками
В общем как с авто: ухаживаешь и делаешь регламентные работы - катаешься, нет - тогда как повезет

[Alpha]

Ага:
Я открыл окно - люблю свежий воздух
Я включил на низкую скорость, что бы не шумел
Я никогда не чищу фильтра
Я самый вумный и одним блоком охлаждаю все, включая туалет

И т.п.

Мы же говорим о нормальных людях))... Хотя понятие нормы стало очень расплывчатым)).

[Vol De Mar]

Мы же говорим о нормальных людях))... Хотя понятие нормы стало очень расплывчатым)).

Это точно
Моему дилеру один заказчик в голове дырку сделал: на самых низких оборотах вентилятора вн блока слышен шум кипения хладона.
В общем дилер поменял кондиционер и магистрали, в т.ч. нарастил их, но клиент не унимается - он думает, что его обманывают и другой кондер не будет так вести себя

[Valeriy2]

На один вопрос, заданный разным спецам, будет разный ответ. По поводу фреона 410-го вопрос возник недавно, и я не скажу что повторялся - скорее уточнял. Когда говорят "фреон не надо дозаправлять при нормальной установке", сразу хочется спросить "а что, только вы умеете правильно ставить, все другие криворукие?" Т.к. другие пишут что периодически дозаправляют, а у вас все тип-топ многие лета. Т.е. или ответ был из области теории, или не совсем честный. Эта тема волнует многих, т.к. щас массово стали переходить на 410-й, и хочется быть уверенным, что не будет дополнительных расходов по обслуживанию.

[Alpha]

Когда говорят "фреон не надо дозаправлять при нормальной установке", сразу хочется спросить "а что, только вы умеете правильно ставить, все другие криворукие?"

Так говорят криворукие, которые не умеют работать.
В контексте твоего вопроса отвечу так - мне не приходится (ттт) дозаправлять и разводить людей на деньги.

Т.к. другие пишут что периодически дозаправляют, а у вас все тип-топ многие лета.

А ты думал, что все вокруг специалисты))? Профессионалов не так уж и много, и больше не становится.

щас массово стали переходить на 410-й

Серьёзные производители перешли на 410-й газ лет 6-7 назад, и у меня и моих людей это событие никаких проблем не вызвало).

[Valeriy2]

Так говорят криворукие, которые не умеют работать.
В контексте твоего вопроса отвечу так - мне не приходится (ттт) дозаправлять и разводить людей на деньги.

Серьёзные производители перешли на 410-й газ лет 6-7 назад, и у меня и моих людей это событие никаких проблем не вызвало).

Раз 6-7 лет опыта - это серьезно, значит "проверено на себе". Будем надеяться что не вы один умеете как следует затягивать гайки и 410й фреон не будет утекать и у других.

[Alpha]

Раз 6-7 лет опыта - это серьезно, значит "проверено на себе". Будем надеяться что не вы один умеете как следует затягивать гайки и 410й фреон не будет утекать и у других.

А шо эти волшебники сказали, шо скоро вернутся))? За следующими 50$))?

[driver999]

... Когда говорят "фреон не надо дозаправлять при нормальной установке", сразу хочется спросить "а что, только вы умеете правильно ставить, все другие криворукие?"
Т.к. другие пишут что периодически дозаправляют, а у вас все тип-топ многие лета.
Т.е. или ответ был из области теории, или не совсем честный.
Эта тема волнует многих, т.к. щас массово стали переходить на 410-й, и хочется быть уверенным, что не будет дополнительных расходов по обслуживанию.

К сожалению, на 99% в дозаправке виноват клиент.
Потому что, в погоне за самой-самой низкой ценой он выбирает самый дешевый вариант.
И когда клиент находит самых дешевых монтажников, он (клиент) не понимает, что все имеет свою цену.
И оборудование, и материалы, и рабочая сила.
Чтобы сделать монтаж дешевле на 15-20 долларов монтажник вынужден в первую очередь поставить более дешевую трубу.
Основными характеристиками медной трубы, влияющие накачество монтажа, являются толщина стенки и пластичность.
Именно за счет этих свойств труба плотно обжимается при монтаже.
Дешевую трубу гораздо сложнее плотно обжать на соединениях.
Причем, на 410-м фреоне давление в системе выше, чем на 22-м.
Потому требования к монтажу выше.

Вот и получаеся, что залог отсуствия утечек: нормальная труба, нормальный инструмент, нормальные руки монтажника и его ответственность за работу.
Но если клиент упорно ищет монтаж за 100 долларов, то скорее всего он не получит чего-то из этого набора.
Зато может получить ежегодную дозаправку по цене 300-400 гр.
Скупой платит дважды.

[Valeriy2]

А шо эти волшебники сказали, шо скоро вернутся))? За следующими 50$))?

Не пойму откуда такая уверенность что если есть поломка, которую обычный пользователь не может проверить, то ее устранение - это развод. А что, предлагаете ждать пока навернется компрессор, не подпуская "хитрых" мастеров, предлагающих дозаправить фреоном?