| ||
Да. И гаишники хотят кушать.
Да. Государству нужны деньги.
Варианты 1 и 2.
Нет.
В прошлом году я четко знал время где и когда какие пробки, и поэтому спокойно их объезжал (тем более правых поворотов не запрещалиСообщение от АлТан
, а в новом покращенном году они возникают спонтанно и непредсказуемо, и самое главное - уменьшено количество возможных объездов (ну если не нарушать конечно)
Классика жанра - жанр классики
А в этом? Адмиральский утром от Судостроительной до 1 ЛД - 22 минуты..
А вот тут г-н Азаров не при делах...
100% - и сложно сообразить как объехать, где какой знак, так как (простите за флуд) реально пропустить, в размышлениях, очередное покращення разметкиВ прошлом году я четко знал время где и когда какие пробки, и поэтому спокойно их объезжал (тем более правых поворотов не запрещали
Даже наоборот - он виноват, что бензин дешевый и на Фонтане живет так много автолюбителейА вот тут г-н Азаров не при делах...
о да, сегодня в районе 15.00 на Екатериненской был полный аншлаг, особенно в квартале с 1,5 ряда, и все это при абсолютно пустой новой встречке((
На Балковской и Щорса их еще больше - им даже трамвай с троллейбусом отменили за ненадобностьюДаже наоборот - он виноват, что бензин дешевый и на Фонтане живет так много автолюбителей
Вот, об этом и речь - днем круги наматывала, лень стоять в пробке было. мне вот логика Черного не ясна -чтоб установить светофор для слепых, по его словам, там должно ходить 150 слепых в час - это он сам лично тут писал, а чтоб сделать встречную, достаточно, что по ней едет 1 машина в час, зато 150 стоят в нереальной пробке в другую сторону. Странная логика...
простите, если обижу ненароком, но не надо глаз не отрывать от асфальта, ориентироваться можно на поток, на какой-то знак рядом и т.д., проезд запоминается с первого раза обычно.
**
сегодня на высоком в сторону от стальканата, меня втупую срезал гламурный мерс (не знаю кто управлял), который поехал из первого ряда во второй (соответственно по прямой для него).
Но это не повод говорить, о том, что зигзаги плохие, а повод к тому что нет культуры на дорогах. Мало кто смотрит на знаки, многие едут по привычке и при въезде на Высокий всем надо срочно разогнаться до 80, а то и больше, чтобы обогнать пару машин и стать первым в правый ряд. И я буду первый, кто будет за закон ограничивающий движение по городу 60.
А сколько зигзагов можно встретить в маленьких городах Европы...
это видимо хитрый маркетинговый ход, чтобы потом разгрузить бордюры и тротуары в центре, а каким образом? Ну, конечно, размещением в центральном паркинге на Гречке
Мы хотим вломиться в Европу путем рисования зигзагов ? Имхо путь тупиковый с нашей ментальностью - и тех кто ездит и тех кто рисует зигзаги. Тот кто рисует надеется, что поедут именно по рисункам, но если езда по кривулям поросту неудобна (а иногда и опасна), то его надеждам сбыться увы не суждено...
Оставить в Одессе машину даже на полчаса ниже уровня водопровода и канализации - имхо не любить свой автомобильэто видимо хитрый маркетинговый ход, чтобы потом разгрузить бордюры и тротуары в центре, а каким образом? Ну, конечно, размещением в центральном паркинге на Гречке
Нет, не обидели. Но речь как раз не обо мне, а о ситуации, которую Вы описали - если не ты, то тебя - речь не о безотрывном проезде разметок именно, а о том, что благодаря им, приходится следить за машинами рядом - если я поворачиваю из левого ряда направо, где можно из 2х - не факт, что рядом тоже водитель поворачивает, так же и с разметкам - если я еду соответственно разметки, то теперь я слежу не только за ней, а в основном за машинами рядом.
По поводу культуры движения - Вы правы, только это Одесса и тут надо было родиться и жить, это я сейчас о Черном, чтоб понять, что в Одессе такие фокусы не проканывают - у нас все ездят как удобно, паркуются где удобно - и паркующихся не выдавить, как думает Черный. У нас в городе такое движение и таких водителей большинство - может не стоит изменять то, что изменить невозможно, тем более человеку из города, где нет ни одного светофора, может стоит подумать о том, что это Одесса и надо сделать так, как удобно водителям, а не как говорит фантазия.
А по поводу Европы - сегодня ехала по Водпроводной в одном ряду с велосипедистом, так вот мы там не помещались вдвоем, а у него нет выхода - у него нет велосипедной дорожки и чего мне ему сигналить и вот, чтоб объехать я сдаю левее, а машина в левом ряду, притормаживает, чтоб меня пропустить - не буду флудить, но в этой ветке уже есть выкладки, что происходит с потоком машин, когда одна машина в потоке тормозит, на сколько медленнее идет поток. Так что - до Европы нельзя дотянуть зигзагами и ценой на бензин - надо б еще и дороги нормальные, дорожки велосипедные и.. одесситов изменить (чего уж точно не хотелось бы) (уж извините, если последняя фраза покажется оффтопом)
Последний раз редактировалось Olga31; 02.06.2011 в 01:27.
причём здесь вламывание в Европу? вам мешает? а мне не мешает езда по кривулям, хотя приходится присматривать то за правым, то за левым боком. Опасная езда по ним окончится с ограничением скорости в 60, а лучше 50
Как вы все тут защищали кривули возле успеха, а улучшатели вас взяли и подставили - таки убрали это уродство... Что скажете?
Т.е. завершится уменьшением средней скорости передвижения. В чем тогда смысл рисования зигзугов?
Классика жанра - жанр классики
Убрали и вернули к старой схеме? Ура!
Завтра погляжу, специально туда поеду хотя бы за новым фильтром салона
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
сделано много, в общем позитивно. 4е полосы на успехе, 3и полосы на 3 черноморской, сфп, главная на вокзальном кругу, белинского, горбатый, высокий, 5ф, канатная, да и почти все остальное.
кроме пары ньюансов...
* красный крест, весь..
* отсутствие правого поворота с артилерийской на краснова.
* плохая убитая шмидта с трамваями и камикадце пешеходами.
* непонятно-когда-односторонняя-а-потому-неиспользуемая французский бульвар
* канатная/[семинарская-пироговская] все плохо
Последний раз редактировалось sid@merlin; 02.06.2011 в 01:54.
предполагаю, что скорость передвижения к перекрёстку не может влиять на проезд перекрёстка больше, чем его пропускная способность. С пририсовыванием ещё одной полосы эта способность увеличится пусть не на треть - на 25%.
вопрос в другом, что не во всех случаях они нужны
и ещё одна мысль которая посетила меня вследствие этих синусоид - их проезд в гололёд.
Ваши права
Тема: 
Социальные закладки