Суда ЧМП

[Vladimirn]

мда, я не князь. а жаль

[Chelcom]

Всем привет давно я здесь не появлялся. За некоторый период времени накопил коллекцию фоток . Предлагаю вашему вниманию очередной ролик на тему "порт Сочи" Музыка группы "машина времени"

http://photofile.ru/users/chelcom/video/v774378054e/view/

[Жмель]

Все желающие посетить новый форум ЧМП, заходи http://korabli.qdg.ru/forum/index.php?board=7.0

[Ant]

Все желающие посетить новый форум ЧМП, заходи http://korabli.qdg.ru/forum/index.php?board=7.0

Спасибо! Зашёл.

[Vladimirn]

обещали янки максима купить, видимо передумали, крызыс. пойдет на иголки в индию. жалко одессу и горького больше всего. 2 флагмана ссср бывшие

[AG-ents]

Мой самый первый ПАРОХОд был "Николай Кремлянский" мне тогда было лет 5-6. Все вахты, все встречи в Ильичевске, Херсоне, Николаеве были мои. У меня там дедушка тогда на нем ходил. Воспоминания до сих пор остались...через столько лет..Рейдовый катер, ожидание подхода, звонки в Морзянку ...Одесса-Радио на связи... А еще позывные которые запомнились на всю жизнь UKDK... UKDO... UK... В 15 лет прилетел с мамой в Клайпеду встретить отца с приемки "Кременчуг". А мой первый рейс был практикантом на "Коммунист" , а следующий на "Кременчуг" , как было приятно там очутиться, когда это было все твое-родное, когда знал каждую каюту, каждую шхеру из воспоминаний молодости. Действительно было приятно... А уважение что ты работал в ЧМП...??? до этого , а не в такси .как большинство экипажа уже во времена подфлажного флота... когда пришлось поработать со всеми старыми со всех стран бывшего СССР Добавлю позже фотки ...

Знаем знаем ...

[Жмель]

Форумчане,есть у кого фото спасателя Гепард,на советский период ?(борт чёрного цвета )
http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=143148
http://korabli.qdg.ru/neftegaz/view/67/1/

[Nevskyi]

Кто нибудь слышал о теплоходе Немиров? Где на него можно посмотреть? Спасибо.

[maks_333]

грустная фотка

[Vladimirn]

есть у кого-нибудь ссылки на видео т\х Одесса. совершенно разные

[max_dh]

я уже рассказывал, мне с семьей довелось подывать в последнем круизе по ККЛ с заходом в стамбул на шевченко 2004 году. о круизе остались двоякие воспоминания. было все, и скандалы, и собрания, и ночевка на палубе в первую ночь, но были и приятные моменты (не много)
тем не менее, на память храню 3 пластиковые карточки, выданные вместе с билетами, служившими пропусками на судно. ими нужно было регистрировать убытие и прибытие, согласно новым правилам по безопасности, но никто это не делал...

Что вы понимаете, это был лучший лайнер, намного лучше (пусть меня простят) чем Одесса, а то что его запустили и не ремонтировали, не его вина. Я был на нём в 87 году по крымско-кавказзкой, маленьким мальчиком. Но очень хорошо помню эту роскош. Индивидуальное кондиционирование в каютах, окна открывались как в автомобиле (крутиш ручку и оно поускается), в фое и кормдорах различные стенды, в которых бутли с француззским парфюмом( вы видели когда-то 5-литровый бутыль шанели?, и т.д. Кинотеатр, библиотека 3 бассейна, (один закрытый), и ещё много чего. такого у Украины уже никогда не будет. Понятно, что он морально утарел уже, но ещё лет 10-15 мог бы ходить, а так...

[maks_333]

Что вы понимаете, это был лучший лайнер, намного лучше (пусть меня простят) чем Одесса, а то что его запустили и не ремонтировали, не его вина. Я был на нём в 87 году по крымско-кавказзкой, маленьким мальчиком. Но очень хорошо помню эту роскош. Индивидуальное кондиционирование в каютах, окна открывались как в автомобиле (крутиш ручку и оно поускается), в фое и кормдорах различные стенды, в которых бутли с француззским парфюмом( вы видели когда-то 5-литровый бутыль шанели?, и т.д. Кинотеатр, библиотека 3 бассейна, (один закрытый), и ещё много чего. такого у Украины уже никогда не будет. Понятно, что он морально утарел уже, но ещё лет 10-15 мог бы ходить, а так...

вы абсолютно правы, правы на миллион процентов. такого у Украины не будет никогда. у нее даже нового вонючего бункеровщика никогда не будет. только, поверьте, роскошь, она ни в бассейнах и бутилированной шанели.....

[Sunset_Orange]

назвать шевченко лучшим лайнером, по крайней мере, это не видеть остальные. ему до лучшего было очень далеко, мягко говоря
ну а сравнивать его с одессой, вообще нонсенс. одесса была намного современее шевченко, и работать ее поставили на самый ответственный фронт - на американцев. и она там на славу потрудилась.
ну а шевченко дальше крымской никудане ходил, ибо дальше его не пускали..неконкурентоспособный он был. даже после, так называемого, переоборудования в 90-х.

[max_dh]

назвать шевченко лучшим лайнером, по крайней мере, это не видеть остальные. ему до лучшего было очень далеко, мягко говоря
ну а сравнивать его с одессой, вообще нонсенс. одесса была намного современее шевченко, и работать ее поставили на самый ответственный фронт - на американцев. и она там на славу потрудилась.
ну а шевченко дальше крымской никудане ходил, ибо дальше его не пускали..неконкурентоспособный он был. даже после, так называемого, переоборудования в 90-х.

Про 90-е тут речь не идёт, я говорю о 80-х! в те годя шевченко по крымско-кавказзкой делал максимум пару рейсов в год, остальное загранка. Посмотрите хотябы характеристики,и габариты, а потом рассказывайте. Серия Франко, Шевченко, Руставели, во всём превосходят Одессу.

А по поводу был-небыл, так был на 90% лайнеров в своё время. так сложилось родители работали в этой сфере. На многих был на той-же крыско-кавказзкой, и не только. Если о комфорте кают непосредственно, то Одесса выигрывает только тем, что везде вроде были удобства в каютах, а так, ничего особенного.
Старички Собинов и Шаляпин тоже поинтересней были.

[Soaring_above_the_sea]

Снимок сделан за месяц до того, как его увели на порезку.


Я видел как "Одессу" уводили, это было трепетное зрелище, буксиры гудели, провожали в последний путь.

[max_dh]

Снимок сделан за месяц до того, как его увели на порезку.


Я видел как "Одессу" уводили, это было трепетное зрелище, буксиры гудели, провожали в последний путь.

Фото не отображается

[max_dh]

вы абсолютно правы, правы на миллион процентов. такого у Украины не будет никогда. у нее даже нового вонючего бункеровщика никогда не будет. только, поверьте, роскошь, она ни в бассейнах и бутилированной шанели.....

да, может и не в этом, но Шевченко, Франко и т.д. смотрелись как снаружи так и внутри куда более дорого, чем модерновая Одесса.

[max_dh]

Одни из последних фото Одессы, сделаны летом 2006 с борта Южной пальмиры. Пардон за качество

[Sunset_Orange]

Про 90-е тут речь не идёт, я говорю о 80-х! в те годя шевченко по крымско-кавказзкой делал максимум пару рейсов в год, остальное загранка. Посмотрите хотябы характеристики,и габариты, а потом рассказывайте. Серия Франко, Шевченко, Руставели, во всём превосходят Одессу.

А по поводу был-небыл, так был на 90% лайнеров в своё время. так сложилось родители работали в этой сфере. На многих был на той-же крыско-кавказзкой, и не только. Если о комфорте кают непосредственно, то Одесса выигрывает только тем, что везде вроде были удобства в каютах, а так, ничего особенного.
Старички Собинов и Шаляпин тоже поинтересней были.

вам в 80-х сколько лет было? 2-8 лет? и что вы помните об этих днях, кроме детских радужных воспоминаний?
вот вы тут рассуждаете чисто с позиции советского турыста, потому что даже иностранные туристы совсем по другому смотрели на эти суда. и лучшим показателем работы любого круизного, да и не только, судна являются показатели его работы. так вот, у одессы они были гораздо выше и перспективнее.
ну а об эксплуатационных, и прочих характеристиках, давайте тут не будем. это моя работа и вам не удастся меня ни в чем убедить.

каждому судну свое время. шаляпин-собинов были хорошие в свое время, шевченко в свое, а одесса была хороша всегда. и потеря одессы, это была тяжелая утрата для всех моряков и многих жителей города. а уход в последний рейс шевченко из одессы, а потом фактически из ильиевского рыбного порта вообще остался никем не замеченным. ушел и ушел. о нем даже не вспоминают. вот о чем надо думать и вспоминать, а не у кого какая бутыль с духами стояла!

[max_dh]

вам в 80-х сколько лет было? 2-8 лет? и что вы помните об этих днях, кроме детских радужных воспоминаний?
вот вы тут рассуждаете чисто с позиции советского турыста, потому что даже иностранные туристы совсем по другому смотрели на эти суда. и лучшим показателем работы любого круизного, да и не только, судна являются показатели его работы. так вот, у одессы они были гораздо выше и перспективнее.
ну а об эксплуатационных, и прочих характеристиках, давайте тут не будем. это моя работа и вам не удастся меня ни в чем убедить.

каждому судну свое время. шаляпин-собинов были хорошие в свое время, шевченко в свое, а одесса была хороша всегда. и потеря одессы, это была тяжелая утрата для всех моряков и многих жителей города. а уход в последний рейс шевченко из одессы, а потом фактически из ильиевского рыбного порта вообще остался никем не замеченным. ушел и ушел. о нем даже не вспоминают. вот о чем надо думать и вспоминать, а не у кого какая бутыль с духами стояла!

Я вижу с вами спорит бесполезно, просто видно у вас какая-то связь особая с "Одессой" , тогда это всё объясняет. А было мне 9 лет, и помню я всё отлично, и еслибы сегодня там оказаться, то даже устроилбы вам экскурсию Жаль, что это невозможно. Да, кстати, мама моя была в рейсах на всех перечисленых судах, и той добротности как у Шевченко, Франко, у Одессы небыло. А в интерьерах и материалах, она понимает, поверте мне на слово
Одессу в своё время встречали из полена с большой помпой (раскрутка Антарктики), поскольку она уже тогда была последней, вот и много шуму. Судно хорошее, не мпорю, но оно ближе к Белорусии например. А с серией Франко, равнять стоит только Горького.

Я не знаю, где вы работаете, но цифры это просто

Тарас: скорость 20 узлов, длина 176, ширина 23,5, осадка 8, водоизмещение по грузу 19000, 750 чел. вместимость.
Одесса: скорость 18,5, длина 136, ширина 21,5, осадка 6, водоизмещение груз 9000!, 550 чел вместимость.

Это так по памяти