Тема: 
Конечно) Кто бы тогда сейчас перевозил людей по 2 грн, если это жуть как убыточно?))) Но перевозят же.
| ||
Конечно) Кто бы тогда сейчас перевозил людей по 2 грн, если это жуть как убыточно?))) Но перевозят же.
Welcome to the jungle! :)
Що? Чого не смієтесь? Не зрозуміли? Не смішно?
Неправильно:Сообщение от Mixmix
Написано же не рейс, а полурейс т.е в одну сторону, полурейсов 8 (25 км*8), а рейсов 4 (50км*4) = пробег за день 200 км плюс ещё 10-15 на нулевой пробег.
Расход Эталона 18-20 литров на 100 км.
75грн.*8 полурейсов = 600 грн. план который водитель должен отдать хозяину автобуса
В среднем 25грн. с каждого полурейса в счёт выездных за маршрут в АТП, диспетчерских, мойки автотранспорта и т.п. Всех этих отчислений за день набегает около 180 грн.
Зарлата водителя 200 - 350 грн. (тут уже от везения зависит, день на день не приходится, могут и с 50тью и со 100 грн. уйти домой)
Теперь возвращаясь к тем 600 гривнам, которые уходят хозяину и с которых он потом, выплачивает кредит за автобус (в ежедневном разрезе это около 300 грн в остальных 300 сидят страхование которое в год обходится около 6 000 грн., обслуживание автобуса, если нет серьёзных поломок то это около 2 500 - 3 000 грн. в месяц, если что-то поломалось или необходимо сменить резину то затраты влетают в разы (одно колесо сейчас стоит около 1 800 грн. таковых необходимо 6ть 1800*6= 10 800 грн. - выходит такая резина 8 - 11 месяцев) и т.п. А ещё ежеквартальные тех осмотры, благотворительные заказы, когда на благо города отправляется автобус за счёт хозяина и т.п.
Короче, одни убыткиВы прямо бедняжки как нефтетрейдеры не можете концы с концами свести. Работаете на чистом энтузиазме.
Бедняжки? Ни чуть не менее Вас (пассажиров) - которым с новыми 2,5 не хватает на остальные потребности в жизни... Хозяева у кого один/два автобуса уже давно живут в большом долге, кто перед родственниками/друзьями, кто перед банками (с заставой личного имущества которое при новых законах не сегодня завтра просто заберут). Оставив вместо квартиры лишь жёлтое корыто. Как говорится за те 20ть месяцев которые был и у меня автобус, "сытым" остался по горло... Долги ещё хватит на год раздавать.Короче, одни убытки
artyomka.
не трать нервы на крупно-рогатый скот
Так это и ежу известно, что доказывать пустоту собственного кармана бесполезно, так просто время было свободное...
Интересно, что теперь скажут те, кто кричит про мега-прибыли
Зачем те люди которые не соображают в этом деле ни чего, лезут в чужой карман,?
Интересно почему во круг маршруток такая суматоха по поводу денег?что жаба давит?
Давайте лучше обсудим торгошей на базарах, они цены вабще каждый день поднимают на продукты, вот там точно мега прибыли без всяких вложений.
Или ещё лучше обсудить гос. структуры которые, что и делают что ни чем ни занимаются, только не успели прийти на работу в 10-11часов утра, в час дня все на обед сваливают на 1-2а часа, и в 5-6 уже домой в люлю, и при этом зарабатывают не меньше чем водитель или хозяин маршрутки.
Нинада
Люди вполне способны оценить соотношения затрат на проезд со своими доходами. И не возмущающиеся здесь "лезут в чужой карман", а к ним "лезут".Зачем те люди которые не соображают в этом деле ни чего, лезут в чужой карман,?
Нету тут ни какова офа!!!Нинада
Что как каво-то зацепил так сразу же оф-топ да?
Люди не способны оценить прибыль по то му что она не стабильна в этом деле оч. не стабильна.
Вот с такими рассуждениями люди и поподают в халэпу купив автобус.
Кто считает что к ним лезут пусть тогда пешком ходит и ли на чём то другом ездит, а цену надо бы ещё взвентиь на пару гривен.
Последний раз редактировалось xSerega; 16.04.2011 в 00:22.
Тема какбе про маршрутки, а не про всё что не нравится кому-либо.
В каком деле? Я не про доходы маршуртчиков говорил. Если у человека зарплата 2000 гривен, то какой процент будет уходить на маршрутки? А если с пересадками?Люди не способны оценить прибыль по то му что она не стабильна в этом деле оч. не стабильна.
Вот с такими рассуждениями люди и поподают в халэпу купив автобус.
Чё так скромно? Пусть ваще 100 баксов проезд стоит, а кто платить не может - тот сразу во гроб.Кто считает что к ним лезут пусть тогда пешком ходит и ли на чём то другом ездит, а цену надо бы ещё взвентиь на пару гривен.
Ни кто ещё не умирал от того что пешком ходит!!!
Больше здоровых людей у нас в городе появиться.
Мечтать не вредно
Фашисты будущего будут называть себя антифашистами (с) У.Черчилль
Ну да, а ещё можно барщину вернуть - ведь физический труд на свежем воздухе так полезен для здоровья!
Но, в общем, "логика" понятна. У народа прав нет, он должен только платить и молчать. Правда, непонятно, это ты троллишь или так... э-э-э, оригинально пытаешься защитить интересы маршрутчиков.
Вот по этому у нас в стране и твориться такой бардак, что народ молчит,
ну а рас молчит значит всё подходит.
Кто то должен стоять на стороне маршруток?
Неужели ты не понимаешь, что настаивая на повышении стоимости проезда, ты априори становишься в оппозицию большинству? Почему бы не настаивать на повышении зарплаты водителей? Какая зарплата была бы справедливой на твой взгляд? Какие условия труда?
А то получается, что сейчас все работают в убыток, но маршруток меньше не становится. Почему?
Если человек лишен чувства юмора, значит, было за что.
оч. Много транспорта уходит в другие города,
Не ужели не заметно что в городе на много меньше стало не только маршруток, но и маршрутов.
Перечислять не буду так выше уже была дискуссия на эту тему.
Да, чего-то там писали, только не написали в какие теплые страны улетают маршрутки. И какая там стоимость проезда?оч. Много транспорта уходит в другие города,
Перечислять не буду так выше уже была дискуссия на эту тему.
И если стоимость проезда одинаковая, бензин стоит одинаково, то что там сладкого??? Напомни, если не в тягость. Ты в теме и можешь аргументированно сказать.
Если человек лишен чувства юмора, значит, было за что.
Да? Это вы спросите у пассажиров 111, 196, 145, 156, 280 не стало-ли их меньше обычного и почему теперь они ждут их по 20-30 минут (загляните в соседнюю тему про маршрутки). Или рассказать про то как канули в лету 108, 234, 229, 236, 170, 129, 128, 100а, 20, 12, 5, 132, 193, 194, 195, 213 маршруты ? А ведь на каждом из этих маршрутов работало от 10 до 30 ти автобусов? Они просто так исчезли?... но маршруток меньше не становится. Почему?
И что теперь дальше? Воздухом заправлять автобусы, сильно государство регилирует ценновую политку нефтетрейдеров. Только каждую неделю установят ценновой коридор как тутже вопреки всему АЗС повышают стоимость топлива на 10 копеек... Уже соляра подобралась к 10 грн!
А с каких резервов при 2,5 Вы приедлагаете черпать водителям достойную зарплату ?
Да пусть она будет 200 грн за 8ми часовой рабочий день, но стабильно не зависящая от выручки, да пусть они будут работать в две сменны. Но чтобы впоследствии было и за что заправить автобус и водителю выдать зарплату, и их двоих содержать это должно быть поднятие проезда по нынешней затратной части до 8 - 10 грн!
"Страны" - Винница, Луцк, Восточная Украина, АРК Крым и т.п. За счёт чего там лучше - Там дневной пробег в два раза меньше за день, маршруты короткие. стоимость проезда теже 2,5 НО за 5-7 Километров у нас за 2,5 можно ехать и более 35ти ? Чувствуете разницу.Да, чего-то там писали, только не написали в какие теплые страны улетают маршрутки. И какая там стоимость проезда?
И если стоимость проезда одинаковая, бензин стоит одинаково, то что там сладкого??? Напомни, если не в тягость. Ты в теме и можешь аргументированно сказать.
Да, разница в длине маршрута есть, но я чувствую в этом и некоторый подвох. Иначе зачем в нашем городе некоторые маршруты отменяют, а некоторые удлиняют? Наверное ищут оптимальную схему "пассажирооборота"?
И еще. Самое важное.
Да, наш город длинный с поселком и Таирова. Ну так надо думать про альтернативу. Пусть маршрутки бегают на короткие дистанции, а с поселка ходят скоростные трамваи. Если их будет нужное количество, то больше половины людей будут ими ездить. Ну это так, мечты.
Ну такие вы "смешные" и скорые на увеличение проезда. Причем сразу в 2-3-4 раза, ага. Это все равно, что пассажиры начнут требовать от владельцев маршрута более комфортные машины и условия перевозки. И на вопрос "откуда деньги взять" отвечать: а вы с водителей больше снимайте! Не 75грн с полурейса, а 200-300 грн. если надо. С них не убудет!Да пусть она [зарплата] будет 200 грн за 8ми часовой рабочий день, но стабильно не зависящая от выручки, да пусть они будут работать в две сменны. Но чтобы впоследствии было и за что заправить автобус и водителю выдать зарплату, и их двоих содержать это должно быть поднятие проезда по нынешней затратной части до 8 - 10 грн!
Понравится тебе такой расклад? За счет уменьшения твоей зарплаты повысить комфорт пассажирам?
Вот ответь для начала честно на этот вопрос, а потом требуй увеличения стоимости проезда в 2-3-4 раза.
Если человек лишен чувства юмора, значит, было за что.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки