Такси в Одессе

[ираклий]

Извините, не могу сдержаться.
В каких таких службах приняты собрания? Приведите мне пример успешной компании где таковые проходят. Водители могут собираться и общаться сколько им угодно и говорить о чем им угодно и даже резюме передать руководству,а руководитель может все это выслушать и принять или не принять. А угроза -уволиться -это уже шантаж и он бывает в тех фирмах где руководство допускает подобные собрания. Если бы водители были бы акционерами своей компании,тогда другое дело,но они бы еще и прибыль и убытки делили между собой, а не только советы давали.

Неужели Вы и вправду придумали себе, что я скажу, где и чего свидетелем я был?! Будет неправильно к тем службам. Конечно, если честно, то много разговоров в воздух, но все-таки немалого достигнуто было на совещаниях.

В службе, в которой я начинал, лет 9-10тому, было обязательно, сначала раз в неделю, а потом раз в две недели, проводить совещание.

[samym]

знайка!
Где Вы этого нахватались? "Компания, руководство, работодатель, принимать на работу, увольнять, принимать решения, скидки-бонусы"
Да нет этого, мираж! Завтра таксисты забили-запили-забыли и всё! Нет компании, нет руководства, одни понты! Ничего нет, ни машин ни водителей. Есть телефоны с компами и кресло руководителя. Кого увольнять, если на работу принимали только диспетчеров?
Или Вы проповедник-рекрутёр?

[Maraman]

как-то в стар-такси было собрание по поводу снижения плана после лета с 220 до 200 или даже 180. Вышел начальник и предложил всем недовольным здать рации и ключи, 5 минут и бунт подавлен, все ломанулись на линию : )

[RealTM]

ИДС "Реал" компенсирует клиентские скидки водителям в полном объеме... чем недобросовестные водители частенько пользуются, получая и с клиента и с ИДС... Собрания, кстати, тоже проводятся...

[Sauron]

как-то в стар-такси было собрание по поводу снижения плана после лета с 220 до 200 или даже 180. Вышел начальник и предложил всем недовольным здать рации и ключи, 5 минут и бунт подавлен, все ломанулись на линию : )

До тех пор, пока у нас люди не поймут разницу между хозяином и директором,наемным работником и Ч/П, и будут утверждать как kelvin что это одно и то же, все так и будет оставаться. А хозяйвам и выгодно , что бы они так думали- пока люди экономически безграмотны это "стадо", а "стадом" управлять легче ( никого не хотел обидеть ) когда оно безграмотное. Вот тогда принцип - "Он же хозяин, что захотел то и будет и мы ничего не сделаем " - побеждает. Яркий пример этого Вы и привели.А брось все одновременно ключи на стол, все было бы по другом. Но " Стар" "Чемпион" ладно , там все на арендных машинах, насколько я знаю, но вот обидно когда у человека все свое и он при этом с такими же мыслями- это страшно.

Извините, не могу сдержаться.
В каких таких службах приняты собрания? Приведите мне пример успешной компании где таковые проходят. Водители могут собираться и общаться сколько им угодно и говорить о чем им угодно и даже резюме передать руководству,а руководитель может все это выслушать и принять или не принять. А угроза -уволиться -это уже шантаж и он бывает в тех фирмах где руководство допускает подобные собрания. Если бы водители были бы акционерами своей компании,тогда другое дело,но они бы еще и прибыль и убытки делили между собой, а не только советы давали.

Знайка, да сдержитесь уж наконец, мы тут советы не даем, а пытаемся объяснить людям простейшие экономические постулаты и пояснить ,тем кто не знает, кто есть кто. А вот такие как вы (Знайка, kelvin и т.д.) все время пытаетесь внушить людям, с документами предпренимателей, что они безправное быдло и их дело выполнять молча мудрые решения хозяев ИДС. Если вас ,как потенциальных пассажиров такси, не интересует из чего складывается цена проезда, то и не надо встревать в разговор тех кого это интересует и непосредственно касается. Вы спросили , вам ответили- Заплатите! А не плачте тут - Вот нас отвезли и взяли много денег, а мы то знаем , что это стоит 5 гр.

[begi2005]

Извините, не могу сдержаться.
В каких таких службах приняты собрания? Приведите мне пример успешной компании где таковые проходят. Водители могут собираться и общаться сколько им угодно и говорить о чем им угодно и даже резюме передать руководству,а руководитель может все это выслушать и принять или не принять. А угроза -уволиться -это уже шантаж и он бывает в тех фирмах где руководство допускает подобные собрания. Если бы водители были бы акционерами своей компании,тогда другое дело,но они бы еще и прибыль и убытки делили между собой, а не только советы давали.

есть, такси омега там нет безумного набора ради абон.платы(тойсть на определенное количество заказов соответствующее количество машин) водители не акционеры но к ним прислушиваются а они в свою очередь стараются не пороть косяков. но такие конторы это исключения.
руководство нас пугает что поднимем абонемент плату так сразу клиенты убегут а как по мне пусть бегут меньше "ангины" будет. клиент это тот которому надо ехать и за это он согласен платить а не тот который обзвонит 10 служб и найдет самую дешёвую и согласится ждать 30-40 чтоб уехать на таксо.
были бы цены в такси достойные то и кастрюля бы подтянулась за ними.
а так каждая информ служба пытается сначала заманить клиента низкими ценам а потом застегнуть водителей, тем что работы валом.

[пантера.нет]

есть, такси омега там нет безумного набора ради абон.платы(тойсть на определенное количество заказов соответствующее количество машин) водители не акционеры но к ним прислушиваются а они в свою очередь стараются не пороть косяков. но такие конторы это исключения.
руководство нас пугает что поднимем абонемент плату так сразу клиенты убегут а как по мне пусть бегут меньше "ангины" будет. клиент это тот которому надо ехать и за это он согласен платить а не тот который обзвонит 10 служб и найдет самую дешёвую и согласится ждать 30-40 чтоб уехать на таксо.
были бы цены в такси достойные то и кастрюля бы подтянулась за ними.
а так каждая информ служба пытается сначала заманить клиента низкими ценам а потом застегнуть водителей, тем что работы валом.

[пантера.нет]

абон.плата это еще цветы,а вот ягодки в наших транках за которые берут 90грн в месяц,а стоит связь 1500грн в месяц 1 канал ну обычно их 2 и не зависит от количества на нем повешанных транков,хоть 1000шт.Так вот возьмём 100 машин по 90 это 9000,а платят только 3000,вот вам 6000 на ровном месте

[ираклий]

как-то в стар-такси было собрание по поводу снижения плана после лета с 220 до 200 или даже 180. Вышел начальник и предложил всем недовольным здать рации и ключи, 5 минут и бунт подавлен, все ломанулись на линию : )

А еслиб были на своих тачках, то директор молчал-бы в тряпочку! И придумывал-бы, как выкрутитса! А когда авто фирмы, это уже другая сказка! Я сам бы так ответил!!!!

[ираклий]

ИДС "Реал" компенсирует клиентские скидки водителям в полном объеме... чем недобросовестные водители частенько пользуются, получая и с клиента и с ИДС... Собрания, кстати, тоже проводятся...

Так за то и говорим, что если компенсируют, то хоть целый день по скидкам можно ездить! Первый раз слышу, что компенсируют скидки!! Ура прогресс!!

[svikik]

абон.плата это еще цветы,а вот ягодки в наших транках за которые берут 90грн в месяц,а стоит связь 1500грн в месяц 1 канал ну обычно их 2 и не зависит от количества на нем повешанных транков,хоть 1000шт.Так вот возьмём 100 машин по 90 это 9000,а платят только 3000,вот вам 6000 на ровном месте

Ну вот поэтому набирают новых водил даже не в сезон))
+ к лету готовяться

[svikik]

Так за то и говорим, что если компенсируют, то хоть целый день по скидкам можно ездить! Первый раз слышу, что компенсируют скидки!! Ура прогресс!!

Ну если будет компинсировать, или скидки давать ну очень нехотя)) например до 5 км поездка.
А про бесплатные поездки забудет фирма,
или не 10% с заказа будет брать а 20.
Шары не бывает.

[ираклий]

есть, такси омега там нет безумного набора ради абон.платы(тойсть на определенное количество заказов соответствующее количество машин) водители не акционеры но к ним прислушиваются а они в свою очередь стараются не пороть косяков. но такие конторы это исключения.
руководство нас пугает что поднимем абонемент плату так сразу клиенты убегут а как по мне пусть бегут меньше "ангины" будет. клиент это тот которому надо ехать и за это он согласен платить а не тот который обзвонит 10 служб и найдет самую дешёвую и согласится ждать 30-40 чтоб уехать на таксо.
были бы цены в такси достойные то и кастрюля бы подтянулась за ними.
а так каждая информ служба пытается сначала заманить клиента низкими ценам а потом застегнуть водителей, тем что работы валом.

Так ведь Омега старинная служба, научились уже за столько лет-то!

[RealTM]

абон.плата это еще цветы,а вот ягодки в наших транках за которые берут 90грн в месяц,а стоит связь 1500грн в месяц 1 канал ну обычно их 2 и не зависит от количества на нем повешанных транков,хоть 1000шт.Так вот возьмём 100 машин по 90 это 9000,а платят только 3000,вот вам 6000 на ровном месте

а кто Вам мешает купить СВОЙ транк и не платить за АРЕНДУ!?

[RealTM]

Так за то и говорим, что если компенсируют, то хоть целый день по скидкам можно ездить! Первый раз слышу, что компенсируют скидки!! Ура прогресс!!

3 года, как компенсируют...

[знайка]

3 года, как компенсируют...

Уважаемый реал! Если вы со своими расценками еще умудряетесь и скидки компенсировать, то сколько же вы с водителя денег берете, что бы оставаться на плаву??? Или у вас скидки в размере 50 коп?

[знайка]

Я как Знайка, могу ваш бюджет пробить в течении 3 минут, не верю.
Более того -усматриваю скрытую рекламу в вашем сообщении с целью привлечения водителей перед началом летнего сезона, а в связи с наметившейся у вас текучкой, для вас эта тема актуальна. Или я не прав?

[знайка]

Что касается Омеги, то с количеством водителей в 20-30 человек можно действительно собрания проводить на каждом расчете. Как то давно от 0-70 отпочковалась такая фирма-Интурист,куда перешла часть водителей со своими авто после того как закупили желтые ДЭО. Так вот они не то что совещались ежедневно, но ночью все вместе спали в одном офисе в ожидании заказа,такая вот дружная, почти родственная компания была....где действительно правил коллектив! Кто то что то слышал про эту фирму? Вот вам яркий пример торжества корпоративного управления водителей!

[знайка]

есть, такси омега там нет безумного набора ради абон.платы(тойсть на определенное количество заказов соответствующее количество машин) водители не акционеры но к ним прислушиваются а они в свою очередь стараются не пороть косяков. но такие конторы это исключения.
руководство нас пугает что поднимем абонемент плату так сразу клиенты убегут а как по мне пусть бегут меньше "ангины" будет. клиент это тот которому надо ехать и за это он согласен платить а не тот который обзвонит 10 служб и найдет самую дешёвую и согласится ждать 30-40 чтоб уехать на таксо.
были бы цены в такси достойные то и кастрюля бы подтянулась за ними.
а так каждая информ служба пытается сначала заманить клиента низкими ценам а потом застегнуть водителей, тем что работы валом.

А Вы наверное в 0-70 работали когда то? Четко просматривается их философия.
А теперь разложим по полочкам то что вы тут наговорили-
если нет набора-то фирма не развивается, а сокращается,скоро станется 5 водителей на 20 заказов,это минус руководству, ну а вам без разницы-уйдете в другую службу
если к ним прислушиваются и не развивают компанию, то зря прислушиваются
поднимут абонплату или стоимость поездки?
кастрюля не подтянется, а наоборот ее количество увеличится..... ниша низких цен всегда будет заполнена
Застегнуть тем, что работы валом? А это плохо или вы застегиваетесь тем что работы мало?
Ну и последнее- если руководство прислушивается к работнику с такими суждениями, который называет ангиной человека дающего ему заработать, то значит такое руководство и соответственно такая компания!

[begi2005]

А Вы наверное в 0-70 работали когда то? Четко просматривается их философия.

философия у нас одна заработать денег. а кто при румынах жил тот и сейчас живет
а жить в офисе чтоб заказ не слили это здорово
легче уже свою свою службу открыть типа торнадо и в офисе жить не придется