| ||
Тема: Китайский автопром
И о чем это говорит? Лишь о том что Лансер "натаскан" на обеспечение безопасности в определенных, заранее оговоренных условиях.Сообщение от Zenedar
И совершенно не факт что в других условиях(например двойной переворот) он обеспечит безопасность лучше чем машины, получившие меньше баллов по NCAP, чем он.
Последний раз редактировалось kelvin; 06.04.2011 в 13:05.
Вообще трудно понять суть манёвров водителя Мицубиси, место позволяло объехать Форд, скорость была не большая, вероятно водитель поздно увидел препятствие.
Бить машины надо, только кто будет тратить на это деньги, учитывая, как быстро обновляются модели, для полного КРАШ теста определённой марки автомобиля, надо не один автомобиль.
Ещё раз повторюсь, Хундай IX 35 не может вписываться в новую концепцию автомобилей Хундай, так как над его дизайном работали НЕМЦЫ в дизайн-центре компании на базе ix-onic Concept, поэтому есть схожесть с Форд "Куга", который разрабатывали там же.
Рено "Дустер" , Рено "Калеос", Мицубиси "Аутлендер", автомобили этого же класса, но схожести нет.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Семь девушек попали в ужасною аварию в Донецке. ВАЗ-21140 Priora столкнулся с джипом Toyota Prado.
Виновником трагедии, по предварительной информации, был ВАЗ - он не остановился на красный сигнал светофора и въехал во внедорожник. От удара джип отбросило на тротуар, и машина перевернулась.
В "Тойоте" ехали семь девушек возрастом от 21 до 26 лет.
В результате аварии две из них погибли на месте. Остальные пять получили травмы и сейчас в тяжелом состоянии находятся в больнице.
Водитель и пассажир ВАЗа получили легкие травмы.
Казалось бы Ваз и Тойота "Прадо", как видим не всегда всё зависит от безопасности автомобиля, есть много других факторов, которые влияют на последствия от ДТП.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Конечно не во всех авариях автомобиль поведёт себя одинаково. Что же до этой, то похоже что в Жигули удара толком не было - джип по касательно ушёл на тротуар, где уже бился о гораздо более твёрдые препятствия.
Это говорит о том, что лучше иметь машину, которая гарантировано проверенна хоть в нескольких условиях ДПТ, чем машину, которая ни в каких условиях не готова тебя защитить.
Деньги на это тратят производители. На самом деле, последствия удара заранее просчитываются ещё на стадии проектирования. Удачный краш-тест с видеосъёмкой просто последний аргумент доказывающий насколько правильно всё было посчитано. Так что миллион машин бить не придётся.
Последний раз редактировалось Zenedar; 06.04.2011 в 14:23.
Вот хочется показать, что не тока китай кал, а и именитые марки тоже... Только пример неудачнрый... В нем нислова о состоянии машины (помато крыло, разорвало попола и т.д.), неуточняется сколько было мест (5 или 7, соответственное если мест 5 то двое лишних и непристегнутых) и нислова были ли девушки вообще пристегнуты (авария в которых гибнут люди, а машины остаются целыми полно). В данном примере нет ниодного основания вообще говорит о качестве машины.
А с безопастностью тоеты все ок, чего не скажешь о ВАЗе и тем более о китайцах.
Вложение 2495352Вложение 2495369Вложение 2495376
Семь девушек попали в ужасную аварию в Донецке. ВАЗ-21140 Priora столкнулся с джипом Toyota Prado. Виновником трагедии, по предварительной информации, был ВАЗ - он не остановился на красный сигнал светофора и въехал в внедорожник.
Две пассажирки погибли, а еще пять попали в больницу.
--------------------
Покупали бы китайские авто - ездили бы осторожнее...
Машинка побита сильно, но попрежнему нет инфы о количестве мест в машине и пристегнутости девушек...
П.С. Покубали бы китайское auto, ничего б не изменилось, только трупов бы было не 2, а 7. А ездили б так же...
Ой не факт, смотрю как ездят по нашим одесским дорогам представители китайского автопрома и цензурные слова во многих случаях просто пропадают. А даже если бы и ездили аккуратнее, то никто не застрахован он гонщика или разрыва колеса или ещё чего-нибудь. В любом случае более безопасное авто при покупке должно иметь больший приоритет, чем кондиционер на колёсах.
на манеже одни и те же.....
Последний раз редактировалось Рулик; 09.04.2011 в 11:07.
Дружище, тебе если что-то неясно или не нравится, ты пиши. А вот на оскорбления переходить не стоит.
так что, нету счастливых обладателей м11 ? очень интересуют "живые" отзывы =)
ЗЫ хотя за рпимерно эти же деньги, нашел альтернативу - новый хюндай ацент.
Все рабы с удовольствием жалуются, но никто не хочет рисковать своей жизнью...
(c) Филип Хосе Фармер
Ты наверное путаешь Акцент, новый Акцент стоит около 20 000 у.е, я про тот, что в последнем кузове.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Да ладно, у него топ 138к, а начинается со 107к. Причём уже за 107к комплектация включает подушку водителя, гидроусилитель и кондиционер - всё то, чем любят козырять любители КАП
Нет, ну я взял самую дорогую комплектацию+налогиДа ладно, у него топ 138к, а начинается со 107к. Причём уже за 107к комплектация включает подушку водителя, гидроусилитель и кондиционер - всё то, чем любят козырять любители КАП
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
я не путаю, я опечатался =) Новый акцент 105 000 ( 13 000 у.е. ) в базе, причем база очень даже ничего.
Самая дорогая 138к ( 17 000 у.е. )
Все рабы с удовольствием жалуются, но никто не хочет рисковать своей жизнью...
(c) Филип Хосе Фармер
Так не честноНет, ну я взял самую дорогую комплектацию+налоги
Большой плюс китайского авто и многих таких нелюбителей оных (спасибо им, и это серьезно) малая (относительно) цена БУ авто
В начале года купил Иастар за 9000 2007 года с пробегом в 36 тыщ.... 2,4 , японский типтроник, просторный кожаный салон, электролюк, электрорегулировка сидения в 8 положениях, 4 подушки, АБС, прочая мелочь..... Вполне достаточно для комфортной каждодневной езды и моих скромных требований
ЗЫ Элару убивал 100 тыщ так и не убил за 4 года....
ЗЫЫ Если нет денег на именитые марки, но хочешь ездить с комфортом то китай вполне подходит ИМХО
Я ж говорю что б/у значительно выгоднее
Дело не в нелюбви к китайцам, 4-хлетний Мерс S-ку тоже можно купить примерно с таким же дисконтом.
Прикольно.
Основной посыл юзеров китайкаров всегда состоял в том, что покупать б/ушный европейский (японский, корейский) "автохлам" это себя не уважать и однозначное попадалово на капремонт всего авто или замену агрегатов, типа "мы не лохи - лохи не мы". Потому лучше новая машина из салона, пусть даже китайская.
А тут вот уж зарождается новый подвид любителей китайских б/у.
Просто китайкары выпуска 2007 и позже - уже вполне ... Вот народ это уже просек.
Я брал Chery в ноябре 2007 - хоть бы поломалось что-то за 3,5 года ...
Ваши права
Социальные закладки