Ну, а на кого же расчитывать, если не на большинство? Если делать так, чтобы удобно было всем, так это нужно каждому персональную дорогу построить, плюс пару личных парковочных мест, в местах, посещаемых индивидуумом найболее часто. В любом другом случае, интересы какой-то отдельной персоны будут ущемлены. Мне вот на Гайдара во двор неудобно заезжать из за двойной сплошной, приходится целый квартал до светофора ехать, там разворачиваться и ехать этот же квартал обратно. Живу как-то, ликвидировать двойную сплошную не требую, хотя на Малиновского народ решил подобную проблему при помощи банки краски. Что теперь имеем - в правом ряду паркуется машина, в левом становится этот "ликвидатор" и начинает пропускать всех, чтобы заехать во двор. Сзади останавливается поток из нескольких десятков машин (не много, но все равно), все стоят, ждут, пока наш строитель будущего заедет к себе домой. А ему удобно - не надо ехать на светофор разворачиваться.
Так что ориентацию Черного на разгрузку основных поток поддерживаю. Разберутся с ними, можно будет переходить на остальные улицы. Если еще реализуют свои планы по парковкам и штрафовании водил, бросающих машины, где попало, вообще будем ездить, как в Европе (то есть, на велосипеде

).
Социальные закладки