| ||
ты совсем не поцреот, в отличие от дэпутатов и прочих. Автопром жив и защищен стеной пошлин.И своего автомобиля на Украине больше нет
ИМХО, позор для страны, запускавшей в космос ракеты и строившей крейсеры и вертолеты, собирать конструктор из китайских запчастей и называть его украинским авто. Еще и по цене - ололо.
ЗЫ. Таврий не делают, что теперь держава будет давать инвалидам? (да, их ыло таких счастливых человек десять в год, но все-таки)
Последний раз редактировалось Flopus; 05.04.2011 в 20:57.
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Нет, ты не так понялСообщение от First
Не китайцы будут тут произвдить свои, а украинцы китайские
Кроме того:
Ланос в своё время превратился в украинский автомобиль, и Форца превратится...Отвечая на вопросы журналистов, участники пресс-конференции сообщили, что локализация «Форца» достигнет 51,8% до конца года. Что касается производства «ЗАЗ Форца»: кузовные панели штампуют в Китае, в Украине на ЗАЗе сваривают кузов, красят, собирают. Сборка мотора происходит в Мелитополе. В Украине же производят панели и обивку сидений, приборную панель, сиденья, бамперы, бензобак, выхлопную систему. В час производится 8 кузовов.
- свой, отечественный металл в 180 км от сборочной линии не торт, очевидно))).кузовные панели штампуют в Китае
ЗЫ. а в Норвегии раз в год все граждане получают пару тыщ евро за то, что государство экспортирует "природные ресурссы". ибо они - достояние нации.
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Короче насос таки стал Бошевский на мою птичку. Работает нормально.
А на родном все же Денсо написано, а не Тойота.
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
У нас как и в России...
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Безобразие немца на японамобиль ((( А как по цене в сравнении с Киёса и Денсо?
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Японец не стал. Там, не смотря на возраст, таки тонкий насос стоит. А Бош - один в один. Ну, не считая разъема. При этой цене, я готов его чаще менять. Вот сеточку бы еще найти...
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
Начинать надо с них....
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
На Приору идет насос Бош с сеточкой и сеточка продается отдельно. И насос аналогично тонкий.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
10 лет назад в епипте было 2 вида бенза - 90й со свинцом и 80й без свинца
делайте выводы 8))
это обьясняет отсутствие катов в арабских авто.
почему хэтчбэки обычно дороже таких же седанов? (автомобилей одной марки)
раскрой свой авто ключ и посмотри вглубь прорези - прочтешь там волшебную фразу
Затраты на прессформы задних крыльев, панели и задней двери + больше металла.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
не факт
помнится, Фабия-седан стоила дороже Фабии хэтча
Потому что хэтч - это больше полезного объема, а в правильной машине - еще и возможность поспать. по диагонали))
Последний раз редактировалось Flopus; 05.04.2011 в 23:07.
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Фабия изначально не была седаном... Обратно на седан из Фабии были затраты.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Седаны покупают в СНГ, Китае и Америке, в остальном мире покупают хетчбеки )))
50-70 в барабанах?
У меня диски впереди бегают ~40K. Задние тормоза посмотрю на днях, пробег 70K.
По-моему барабаны должны под сотню ходить.
Все зависит от загрузки задней оси и распределения тормозных усилий. Полная машина = быстрее износ. Если свою попу возить то и под 100 будет.
А вот обслуживать механизм ручника и колодок в барабане нужно чаще чем их менять.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
O_0 за 70 тыщ пока у меня машина, один раз прошлым летом поменял передние и осенью - задние колодки. что надо делать, чтобы спилить за 15 тыщ? Кроме нарезания колец в Нюрбуринге?передние 10-20 тыс
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Ваши права
Тема: 
Социальные закладки