Тема: 
Ну я судить не могу,бо не ездил ни на той ни на другой,поэтому и спросил может кто уже спытал оба пепелацаСообщение от Demagog
| ||
Ну я судить не могу,бо не ездил ни на той ни на другой,поэтому и спросил может кто уже спытал оба пепелаца
Особенно в Тииде понравился очень просторный салон....
Прорвёмся :)
Кто про что,а цыган о лошади
просто Мамон посмотрел по одесскому ТВ местную автопидарачу,
в которой парили, что мексиканская Тида лучше японской.
Ну я не только телевизор смотрю,а иногда и читаюпросто Мамон посмотрел по одесскому ТВ местную автопидарачу,
в которой парили, что мексиканская Тида лучше японской.Или хочешь поспорить?
А че здесь спорить. Холодильник для Африки будет прекрасно себя чувствовать и в Украине. Они отличаются (если таки да отличаются) тем, что внешних трубок или больше...или просто больше площадь ребер для лучшего охлаждения. Ну в крайнем случае компрессор более вынослив...способен работать при более высоких температурах.Ну я не только телевизор смотрю,а иногда и читаю
Ничего я не хочу менять (с)
у тебя есть фото одного и того же холодильника для африки и европы?один и тот же холодильник для африки и для европы отличается
или ты просто повторяешь истории официальных дилеров, изо всех сил
борющихся со своими конкурентами?
Ты хочешь попорить?Возьми инструкцию к тому фото и почитай температуры при которых он может работать!Не н6адо быть великим спецом,чтобы понять,что машины идущие в эмираты и к нам отличаются(пусть не на много),условия эксплуатации разные1А то что они сделаны в японии --это не гарантия их нормальной работы в наших родных условияху тебя есть фото одного и того же холодильника для африки и европы?
или ты просто повторяешь истории официальных дилеров, изо всех сил
борющихся со своими конкурентами?
Я читал инстукции и искал отличия в что для Европы...что для все кроме Европы...что для Израиля.
Отиличие нашел в спецификации масел. Для все кроме Европы допуск был до -30Европа кажись до -40. Но масло дело такое...через 1000 менять.
Ничего я не хочу менять (с)
Есть ещё такое понятие как настройка подвески,пакет плохая дорога и т.п!В инструкции,тебе даются рекомендации по эксплуатации,по умолчанию считается что твой автомобиль уже пришёло подготовленымЯ читал инстукции и искал отличия в что для Европы...что для все кроме Европы...что для Израиля.
Отиличие нашел в спецификации масел. Для все кроме Европы допуск был до -30
Назови СУЩЕСТВЕННЫЕ отличия. Конеретные. Те, которые явно свидетельствуют о том, что эксплуатация таких машин у нас явно противопоказана.
А настройки подвески - дело вкуса.
Где-то читал...что пакет плохая дорога себя не оправдал. Проставки 2 см - это не пакет...это фикция. Другие аммы...другие резинки..пружины? Да очень сомневаюсь.
Ничего я не хочу менять (с)
Существеных конечно,нет иначе это будет уже другая машина
Резина должна отличаться-- это точно,бо температуры разные,электрика тоже (я имею ввиду проводка)!
Ну какие мелочи...например?Существеных конечно,нет иначе это будет уже другая машина
Ничего я не хочу менять (с)
Факты есть?
Ничего я не хочу менять (с)
Эта разница намного менее существенна, чем разница обусловленная уходом за машинойСущественых конечно,нет иначе это будет уже другая машина
Тогда лучше купить конструктор и доделывать всё самомуНу какие мелочи...например?
Установлен другой поршень для меньшей компрессии и абсолютно другие подушки крепления двигателя. Как правило, у таких автомобилей расход топлива несколько выше, чем у автомобилей ориентированных на европейский рынок;
» Отсутствует катализатор отработанных газов, а соответственно и датчик кислорода (лямбда-зонд). Предназначение катализатора - окислять вредные соединения и снижать токсичность выбрасываемых автомобильных выхлопов в атмосферу. На Украине в связи с переходом на экологические нормы "ЕВРО-2" с 1 июля 2006 года запрещена регистрация в МРЭО автомобилей без каталитических нейтрализаторов /катализаторов/ отработанных газов .
» Используется система ручной регулировки уровня СО, которая менее удобна в применении и требует дополнительных расходов для проведения через определенные интервалы пробега плановых регулировок в условиях СТО.
» Система настройки блока управления двигателем и эмиссии не соответствуют нормам ЕВРО-2
» Установленные конвективные (направленные) наружные зеркала заднего вида вместо широкоугольных, значительно уменьшают угол обзора при движении по многополосной дороге (требуется их замена) и как правило без подогрева;
» Радиатор охлаждения двигателя предназначен преимущественно для высоких внешних температур, концентрация охлаждающей жидкости двигателя, при этом не соответствует температурным нормам, что влечёт за собой снижение температурного режима работы двигателя в зимний период и его преждевременный износ (требуется замена радиатора и охлаждающей жидкости);
» Существует значительное отклонение от норм режима работы автоматического вентилятора охлаждения двигателя, что выводит двигатель на несоответствующий климатическим условиям Украины температурный режим (требуется замена электрокабеля и температурных датчиков);
» Удешевление стоимости автомобилей происходит за счёт снижения комплекса систем безопасности, недостаточной антикоррозионной обработки кузова и шумоизоляции.
Это конечно общее,но кое что уже поменялось,но рац зерно в этом есть
Это че...взято у официалов маздовских...?
Ничего я не хочу менять (с)
Нет СузуковскихЭто че...взято у официалов маздовских...?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки