| ||
Да, давно пора.
Нет, меня всё устраивает
Мне всё равно
Тема: Одесские маршрутки
Вчера мою сотрудницу обокрали в 232-ой маршрутке - вынули косметичку, где были деньги, кредитки, флешка и два телефона. У сотрудницы родственник работает в милиции - поехали на конечную маршруток (девушка запомнила номер маршрутки) - начали трусить водителя (гражданин Молдовы) - отдал кошелек, кредитки, флешку. Телефонов у него уже не было (но обязался в течении недели или вернуть телефоны или отдать за них деньги ) . Схема такая - на конечной садится женщина на сиденье, которое ближе к проходу, возле нее становятся еще две женщины, жертва стоит возле сидячей воровки и между двумя стоячими. В процессе езды две стоячие начинают между собой ругаться и толкаться - типа мешают друг другу стоять и в это время сидячая мадам орудует в сумке, которую девушка держит в руке внизу. Будьте аккуратными.
С "Думской".Как известно, в скором времени планируется и повышение тарифов на проезд в трамваях и троллейбусах. На какой стадии сейчас их расчет? Когда по планам новые тарифы вступят в силу?
Работа эта ведется, опять таки, ввиду сложности прохождения процедуры согласования новых тарифов. Стоимость проезда не будет сильно увеличена – где-то, думаю, не более чем на 50 копеек. По срокам мы предполагаем, что процесс повышения тарифов займет еще около двух месяцев. Возможно, это будет чуть быстрее, а может быть и чуть затянется. Ориентировочно это будет к лету.
Пока так.
Ничего личного, кроме лично своего... Наш маршрут /115/ оценивался в 1грн.70коп. Отныне нам назначили цену -2грн. 50 коп. Если 2,50 разделить на 1,70, то что получается? Увеличение стоимости проезда на 47% !!! "Europe" - б...? Расстояния не учитываем, /
№280 «ул. Архитекторская – Клеверный мост» – 2,50 грн.;
№ 115 «Сахарный поселок – пл. 10 апреля» – 2,50 грн.;
№ 175 «аптека Гаевского – Мемориал 411 батареи» – 2,50 грн./?
Как говорят на "Привозе":-"Да, у нас /о том же , что и у всех /дороже, нашему хозяину нужно больше...Так что?!"
Последний раз редактировалось МуМиМама; 31.03.2011 в 21:15.
А вы не пробовали по-другому посчитать.
Вот сравниваю со своим последним приездом в Одессу в 2002 г.
Доллар к гривне - тогда 1/1,75, сейчас - 1/8 (примерно)
Зарплата водителя трамвая - 175 грн (100 долл.) тогда, 1800 грн. (225 долл.) сейчас. Т.е. повышение в 10 раз в номинале и в 2,25 раза в эквиваленте
Стоимость 1 л. бензина - 80 коп. (40 центов) тогда, 8 грн. (1 доллар) сейчас. Повышение в 10 раз в номинале и в 2,5 раза в эквиваленте.
Стоимость проезда в маршрутке - 1 грн. (57 центов) тогда, 2,50 грн. (31 цент) сегодня.
ТАК ГДЕ ЖЕ ПОВЫШЕНИЕ???!!!
не был в 2002 г. бензин по 80 коп.!!!
И курс доллара был иной!2002-10-01
Российские компании, владеющие украинскими НПЗ и поставляющие сюда нефть, подтвердили, что, несмотря ни на что, выполнят свои обязательства и будут ввозить в Украину 15 миллионов тонн нефти в год. Напомним, что сегодня литр бензина А-76 (80) стоит 1,50--1,60 гривни, дизтоплива -- 1,95--1,55 гривни, А-92 -- 1,80--1,90 гривни, А-95 -- 2,00--2,40 гривни, А-98 -- 2,30--2,40 гривни.
источник: serg-kurgan.blogspot.com/2002/10/blog-post_3909.html
И зарплата водителей трамвая/троллейбуса была ок. 900 грн.Курсы валют за "27.09.2002"
USD Доллары США 100 532.9500
Последний раз редактировалось Good++++; 31.03.2011 в 22:08.
Боже, Україну збережи,
Господи, помилуй нас!
OMF,
в традиционной статистике не принято получать экономические показатели, исходя из зарплаты водителя трамвая.
Есть такое понятие, как прожиточный минимум на одно лицо в расчете на месяц. Так вот, в 2000 году прожиточный минимум = 288 грн в течение всего года, или = 55 USD (курс 5,21 грн). В 2011 году эти цифры соответственно: 941 грн = 118 USD (курс 7,96 грн).
Проезд на большинстве городских маршрутов в маршрутном такси в 2000 году = 1,25 грн, в 2011 году = 2,50 грн
Таким образом, прожиточный минимум в долларовом эквиваленте за эти 11 лет вырос (118/55) = 2,14 раз, а проезд в маршрутном такси (2,50/1,25) = 2 раза. С учетом всех осреднений, игры долларового курса и прочих радостей, проезд вроде как и не вырос.
Но. Теперь о самом главном, в чем вы и наш Департамент (можно подумать, от переименования они стали больше соответствовать названию) транспорта лукавите.
В 2000 году подвижной состав парка ОТТУ был на порядок больше, чем сейчас. Может, и неказистее, но больше. И ходили они чаще на многих востребованных маршрутах, и время курсирования было больше. Сейчас уже в 11 вечера троллейбус дождаться непросто. Не говоря уже о том, что самих маршрутов электротранспорта было больше.
И самое главное: в городе ходили автобусы большой вместимости. Количество маршрутов этих автобусов было немаленьким, прежде всего они были жизненно необходимы на поселке. Их стоимость составляла 0,5-0,75 грн (кто еще помнит, в том числе, и "зеленые", муниципальные, в которых действовали все льготы). То есть они были равноценной заменой, чуть более дорогой заменой горэлектротранспорту. Таким образом, население имело возможность подобрать средство для проезда вполне себе по карману.
Такая же ситуация практически во всех крупных городах Украины и России. Мы же окончательно перестали употреблять в наименовании маршрутки слово "такси".
Последний раз редактировалось Carin; 01.04.2011 в 10:15.
Интересно а почему нет данных о количестве перевозимых РЕАЛЬНО людей маршрутками? Ну чисто риторический вопрос.
Приветствуем участников естественного отбора!
Социальные закладки