МожноСообщение от Kaiser_Wilhelm_II
| ||
Да, давно пора.
Нет, меня всё устраивает
Мне всё равно
Тема: Одесские маршрутки
Можно
Технология такова. Из Японии на заводы Богдана поступают шасси грузовиков Isuzu. На этом шасси из водопроводных труб сваривается каркас автобусного кузова, который потом обшивается металлом снаружи и самым дешевым оргалитом внутри, ставятся сидения - и "автобус" готов.
Думаю, что примерно так же делают и все остальные недоавтобусы малого класса.
То ли дело трамваи!
После этого мне в личку вопрос пришёл: "Где же тогда сидеть?"
Отвечаю: Главное не где, а КАК! Фильм "Экипаж видели"?! Сгибаетесь, сумочку прижимаете грудью к коленкам, голову наклоняете и обхватываете двумя руками.
Эта поза также поможет в теме "Воровство в маршрутках"
Good Actions Ennoble Us, And We Are The Sons Of Our Own Deeds.
Знаете что это мне напомнило?
Аналогично в 1941 году в Одессе делали танки. Назывались они НI (только не НЕТ!, а На Испуг).
Главной задачей такого танка было так показаться врагу, чтобы он понял, что у Одессы танки есть, но не успел по нему выстрелить.
Вот выстрелов эти танки очень не любили, потому что их делали точно так же, как вы пишете про автобусы.
PS. А приятно, чёрт побери, что одесские традиции такие живучие!
Такой народ никакой иномарочной техникой не победить!
Только маршрутки так делают сейчас по всей Украине. Одесса может похвастаться только "Иванами", клепаемыми в Ильичевске на автособорочном заводе.
Пару слов за:
1. Остановки маршруток. Некоторые водители вывесили во избежание - решение горсовета об остановках в центре только на остановках общественного транспорта (в реале - на каждом перекрестке/или на признанных массовых остановках). Поэтому крик - "обязан остановиться где я сказал" в центре неуместен.
2. 108 (черемушки-центр) Есть там нормальные водители, а есть несколько чудесных личностей. Один так и не научился нормально трогаться и тормозить, другой - вечно разбирается по тф с женой, третий - ловит ворон и любит поговорить с друзьями, сидя в полоборота и не глядя на дорогу.
Пришлось как -то последним двум делать замечания. Естественно, поднимается кипиш.
Но водитель несет ответственность за мою жизнь, пока я в его маршрутке. Вот пусть несет. я живой хочу доезжать до нужной точки в городе.
3. На 197 маршруте был чудный капризный водитель - как-то остановился псреди дороги из-за того, что пассажиры (!!!) отказывались трамбоваться в уже забитой маршрутке.
Тоже пришлось пообщаться на предмет - вот руль, вот дорога - едем отсюда и по маршруту.
4. Про водителей 208-х ходят легенды. Мне мой инструктор по вождению рассказывал (сам в прошлом на маршруте работал), что там половина - балуются на счет "покурить" в рабочее время. А эти песенные просто гонки с троллейбусами!
Кстати сказать, активность одесситов - ниже плинтуса. Такое впечатление - что если везут, как быдло, то так и надо, главное, что везут.
В 208, еду домой, приехала рано утром после крыма, естественно вид доржный, рюкзак за плечами, внятно называю остановку, даю денег, деньги берут, остановку проезжают, прошу остановку - в ответ - не надо мычать... "?" - "выходи давай". Пришлось остановиться, объяснить, ху из кто и какой геморрой, если еще нет, скоро будет у господина водителя.
Так вот - водителя поддержали - типа девушка, выходите уже, не задерживайте транспорт.
И эти люди потом будут что-то еще требовать, себе каких-то прав.
4. К вопросу о маршрутках в европейских городах и Киеве:
В Риге - полно. В Киеве - полно. Активно пользуются и тем и тем.
5. Про график можно только тихо молчать. Ясно, что пробки, ясно ,что дороги. Но когда вечером с 9-15 пробуешь дождаться некоторые маршруты и аж до 10 ни одна машина не едет - это да, это маршрут работает. Мало стабильности, поэтому некоторые линии теряют потенциальных пассажиров.
- Я тебе кохаю.
- Респект.
Ой, вы их напугали...
А куда ж эти пассажиры от них денутся? Вертолёты себе накупят?
Так что если эти потенциальные пассажиры и станут кинетическими, то двигаться они всё равно будут в этих же маршрутках, потому что больше не в чем.
На 232м маршруте есть "водило" - молодой смуглый парниша. Так вот - я отнюдь не бабушка-пенсионерка, но ездить с ним мне реально страшно. Даже когда спешу. А уж наслушаться можно... Особенно когда этот "сгусток интеллекта" едет со стоящим рядом корешем или сидящей подругой - обсуждения кто как зашел и кто сидит - кто стоит, а особенно возгласы вслед выходящим людям - это просто за гранью... А люди терпят...
В тесноте, темноте, духоте и на всех в обиде...
Если поведение водителя не соответствует висящей в салоне должностной инструкции - немедленно звоните и жалуйтесь руководству.
Да? А если "дискотека" пол-ночи над головой, что - 02 звонить? Мы это уже давно проходили.
Теперь подобные ситуации решаются своими методами. Естественно, когда дело конкретно меня затрагивает.
В тесноте, темноте, духоте и на всех в обиде...
Пассажиры может, и не денуться. Но на другой, более стабильный маршрут перейдут. Как пример: 148 и 150. 148 ходит не в пример лучше. Многие согласны пройти 5-15 минут, но не ждать полчаса манны в виде 150.
- Я тебе кохаю.
- Респект.
Вот уж не согласен. Специально прохожу мимо 148 и сажусь в 150. Меньше очередь, меньше остановок по дороге, быстрее доезжаю до места назначения.
Good Actions Ennoble Us, And We Are The Sons Of Our Own Deeds.
о, я тоже как-то на него нарвалась. Были явные понты перед "друганами". Попросила остановку на Космонавтов,подъезжаем к "Трём соснам", смотрю как раз светофор красный, говорю "Остановите тут..." он--"А где пожжжалуйстааа?" Пожала плечами, вышла.На 232м маршруте есть "водило" - молодой смуглый парниша. Так вот - я отнюдь не бабушка-пенсионерка, но ездить с ним мне реально страшно. Даже когда спешу. А уж наслушаться можно... Особенно когда этот "сгусток интеллекта" едет со стоящим рядом корешем или сидящей подругой - обсуждения кто как зашел и кто сидит - кто стоит, а особенно возгласы вслед выходящим людям - это просто за гранью... А люди терпят...
На 197 маршруте вообще подбор шикарный. Был водитель(может и сейчас есть, но давненько на него не попадала),молодой парень в кожаной кепке и спортивном костюме, так у него или руль низко установлен, или сиденье приподнято, факт то,что руль лежит между широко расставленных ног (наверно в детстве мечтал стать гонщиком) и ездит он соответствующе...пассажиров мотыляет по всей маршрутке....устоять можно только крепко вцепившись двумя руками за поручни.
Еще один, дядечка с копной кучеряшек вечно торчящих во все стороны, как-то видимо очень спешил и на остановке все подгонял быстрее выходите, а когда люди попытались зайти в маршрутку,тут он уже не выдержал, вскочил и начал их выталкивать, приговаривая -"нет мест"
Я вчера как раз пыталась читать эту инструкцию (очень мелко написана и на ходу разобрать сложно). Там написано, что водитель должен знать:
п.1 - Данную инструкцию, и только п.2 - правила дорожного движения
Меня повеселило
думать надо если водила едит утром какие у него деньги?! из дома взял? мелочь это понятно но не 50 и 200 грн. Вобще в таких случаях бесплатно выпускают)))Такая же ситуация была в 223.
Только время - половина десятого утра и купюра в 50 гривен (ну не было дома мельче денег!) Еще и пришлось объяснять водителю, что мой цветущий вид - это вовсе не повод мне "тыкать", тем более, студенты мои могут ехать в этой маршрутке
А как-то днем в 223 водила довел женщину практически до слез, отказавшись дать ей сдачу с двухсотки. "Выходите и идите пешком" - так и заявил, и никакие аргументы, что она спешит, не помогли. Можно подумать, у него сдачи не было. Хорошо, нашлась добрая душа, женщина, сидевшая рядом, дала ей рубль 25. Но все равно мерзко...
ага вам смотрю больше нравятся эти рахитозные мерсы в которых не встать нормально а если едеш в конце забитого салона фиг выйдеш там где надо.Цитата:
Сообщение от Кактус
Прочитал пост, датированный позавчерашним числом. Написано: все 193-е маршрутки - мерседесы. Не то, чтобы я часто пользовался этим маршрутом, но по моему мерседесов там от силы треть. А все остальные - богданы.
И вообще, с чьей это бредовой затеи город наводнили эти желтые, квадратные, вонючие и трясучие уродцы. По уровню комфорта богданы немногим лучше тролейбусов. Я не согласен платить 1.25 за такое качество езды. 75 копеек, максимум рубль.
ага. особенно я радовался тому выступу возле водителя, о который все так искусно спотыкаются. а если водитель еще притормозит - рискуешь встретить пол
кстати, пол не ровный, как гора, что тоже не удобно
это место возле водилы единственное не застрахованное место в маршрутке)))) поэтому некоторые и запрещают там сидетьЦитата:
Сообщение от Кактус
Прочитал пост, датированный позавчерашним числом. Написано: все 193-е маршрутки - мерседесы. Не то, чтобы я часто пользовался этим маршрутом, но по моему мерседесов там от силы треть. А все остальные - богданы.
И вообще, с чьей это бредовой затеи город наводнили эти желтые, квадратные, вонючие и трясучие уродцы. По уровню комфорта богданы немногим лучше тролейбусов. Я не согласен платить 1.25 за такое качество езды. 75 копеек, максимум рубль.
ага. особенно я радовался тому выступу возле водителя, о который все так искусно спотыкаются. а если водитель еще притормозит - рискуешь встретить пол
кстати, пол не ровный, как гора, что тоже не удобно
сорри вот на это отвечалВозмущает беспредел в 87 маршрутке - желтенькие Богданы или Эталоны (пардон, я их путаю), суть в том, что с водителем есть рядом свободное место, на котором надпись типа "служебное, не занимать". И вот, в маршрутке народ стоит друг у друга на головах, а рядом с драйвером сиротливо красуется пустое место! Как-то я ехала, спросила водителя - "можно, я сюда сяду?" - он ответил "можно" (может, потому что я была в мини-юбке). А вот в пятницу ехала в 87 - так вход на это место был закрыт на цепочку. Я понимаю, что теоретически это "место кондуктора", но поскольку кондукторов на маршруте нет, то в чем смысл простаивания сидячего места?
__________________
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки