Масла и автожидкости. Всё о них

[S-hamann]

нормальный ресурс, возможность нормального ремонта,

Нормальный ресурс это сколько?
Возможность нормального ремонта это где?
Я так понимаю, что ты сам чинишь свой ротор потому и рассуждаешь так.
Я думаю правильнее рассуждать со стороны обычного автовладельца, а не с колокольни автомеханика.
И мое личное мнение, если конечно это кому интересно. Я считаю, что это двигло не прижилось потому, что это не гражданское двигло. для спорта - это самое то. А для гражданки наверное не правильно. И по поводу масложора спорить не буду. Но слышал от многих и мотористов и обычных людей. да и в том же топгире однажды видел, что твердят в обин голос. Мощность безумная, разгонная динамика класс, но масло жрет безбожно. И этим аргументировали ее непопулярность.

[Andy]

Нормальный ресурс это сколько?
Возможность нормального ремонта это где?
Я так понимаю, что ты сам чинишь свой ротор потому и рассуждаешь так.
Я думаю правильнее рассуждать со стороны обычного автовладельца, а не с колокольни автомеханика.
И мое личное мнение, если конечно это кому интересно. Я считаю, что это двигло не прижилось потому, что это не гражданское двигло. для спорта - это самое то. А для гражданки наверное не правильно. И по поводу масложора спорить не буду. Но слышал от многих и мотористов и обычных людей. да и в том же топгире однажды видел, что твердят в обин голос. Мощность безумная, разгонная динамика класс, но масло жрет безбожно. И этим аргументировали ее непопулярность.

нормальный ресурс это 200 тыс. редко, но бывает ))) официальная гарантия на мотор в америке 5 лет. со стороны владельца обслуживание ничем не отличается от обслуживания обычной машины, а серьезный ремонт все равно делать не самостоятельно, а у механика. Расход масла в среднем 200-300 гр на тысячу км и он не спонтанный, а управляется отдельным маслонасосом, который впрыскивает масло в секции через специальные форсунки, аналогично мотоциклетным системам. у многих поршневиков в мануалах прописан куда больший допустимый расход масла... но не стоит забывать, что ротор появился на пол века позже поршня и ему нереально было отвоевать у него рынок, он занял свою узкую нишу и, возможно, переживет второе рождение на новом технологическом уровне. Как не крути, а конструкция очень изящная )) Ауди, кстати, сейчас готовит гибрид с ротором в качестве генератора, так как ротор не имеет равных по соотношению вес/мощность

[Wahrheit]

нормальный ресурс это 200 тыс. редко, но бывает ))) официальная гарантия на мотор в америке 5 лет. со стороны владельца обслуживание ничем не отличается от обслуживания обычной машины, а серьезный ремонт все равно делать не самостоятельно, а у механика. Расход масла в среднем 200-300 гр на тысячу км и он не спонтанный, а управляется отдельным маслонасосом, который впрыскивает масло в секции через специальные форсунки, аналогично мотоциклетным системам. у многих поршневиков в мануалах прописан куда больший допустимый расход масла... но не стоит забывать, что ротор появился на пол века позже поршня и ему нереально было отвоевать у него рынок, он занял свою узкую нишу и, возможно, переживет второе рождение на новом технологическом уровне. Как не крути, а конструкция очень изящная )) Ауди, кстати, сейчас готовит гибрид с ротором в качестве генератора, так как ротор не имеет равных по соотношению вес/мощность

Что вполне сопоставимо с обычным турбовым двигателем с удельной мощностью ~120л.с./литр (рахитичные европейские турбомоторы я в рассчет не беру).
Т.о. если вы рассматриваете покупку Subaru WRX, Mitsubushi Evolution и т.п., то можно смело рассматривать и роторную Мазду.

[max_dh]

Что вполне сопоставимо с обычным турбовым двигателем с удельной мощностью ~120л.с./литр (рахитичные европейские турбомоторы я в рассчет не беру).
Т.о. если вы рассматриваете покупку Subaru WRX, Mitsubushi Evolution и т.п., то можно смело рассматривать и роторную Мазду.

Это какие моторы рахитичные в Европе?! Вы чего? А те кто надут поменьше, так там ресерс не 200 тыс. там 200 тыс. конец обкатки

[Andy]

Это какие моторы рахитичные в Европе?! Вы чего? А те кто надут поменьше, так там ресерс не 200 тыс. там 200 тыс. конец обкатки

обычному человеку, что бы проехать 200 тыс нужно 10 лет, какой конец обкатки? )))

[BMW530]

обычному человеку, что бы проехать 200 тыс нужно 10 лет, какой конец обкатки? )))

А большинству - 20 лет

[NiCk!]

нормальный ресурс это 200 тыс. редко, но бывает ))) официальная гарантия на мотор в америке 5 лет. со стороны владельца обслуживание ничем не отличается от обслуживания обычной машины, а серьезный ремонт все равно делать не самостоятельно, а у механика. Расход масла в среднем 200-300 гр на тысячу км и он не спонтанный, а управляется отдельным маслонасосом, который впрыскивает масло в секции через специальные форсунки, аналогично мотоциклетным системам. у многих поршневиков в мануалах прописан куда больший допустимый расход масла... но не стоит забывать, что ротор появился на пол века позже поршня и ему нереально было отвоевать у него рынок, он занял свою узкую нишу и, возможно, переживет второе рождение на новом технологическом уровне. Как не крути, а конструкция очень изящная )) Ауди, кстати, сейчас готовит гибрид с ротором в качестве генератора, так как ротор не имеет равных по соотношению вес/мощность

Ротар это для гонщиков в автоспорте и.т.д Но надёжным его не назовеш это не мэрин милионник!

[kelvin]

А большинству - 20 лет

У нас может быть, но не на Западе

[M-CAT]

Ротар это для гонщиков в автоспорте и.т.д Но надёжным его не назовеш это не мэрин милионник!

А в каких сериях используют роторники ? Я что-то не встречал, хотя особо не искал упоминаний.

[Flopus]

Скорее всего, в сериях "streetsrach" и "Driftnah"

[NiCk!]

А в каких сериях используют роторники ? Я что-то не встречал, хотя особо не искал упоминаний.

Я не знаю. Я просто имел ввиду что там ему найдётся приминение. А в обычном гражданском автомобиле это не имеит особого смысла.

[kelvin]

Я не знаю. Я просто имел ввиду что там ему найдётся приминение. А в обычном гражданском автомобиле это не имеит особого смысла.

В спорте нет смылса обкатывать технологии, которые не нужны в реальной жизни
Тоде не припомню чтобы где-то на серьёзном уровне активно юзались роторы...

[Бозон]

В спорте нет смылса обкатывать технологии, которые не нужны в реальной жизни
Тоде не припомню чтобы где-то на серьёзном уровне активно юзались роторы...

Из того, что нигде не юзаются Стрилинги, вовсе не следует, что они плохие. Пока покупают задорого машины с дешевенькими Отто и Дизелем и рассказывают друг другу легенды о трехлитровиках- миллионниках, автопроизводители могут спать спокойно и не думать о новациях.
В любой серии гонок есть жесткие ограничения на двигатель. А специально для Ванкеля серию еще не придумали- кто с кем там гоняться будет? Мазда- 8 с Маздой- 8?

[kelvin]

Из того, что нигде не юзаются Стрилинги, вовсе не следует, что они плохие. Пока покупают задорого машины с дешевенькими Отто и Дизелем и рассказывают друг другу легенды о трехлитровиках- миллионниках, автопроизводители могут спать спокойно и не думать о новациях.
В любой серии гонок есть жесткие ограничения на двигатель. А специально для Ванкеля серию еще не придумали- кто с кем там гоняться будет? Мазда- 8 с Маздой- 8?

Дык поэтому и не придумали, что это им не интересно
О новациях как раз думают и потихоньку обкатывают это новации в автоспорте.
В Ф1 используются системы рекуперации энергии, с 2013 переходят на турбированные малолитражки, поговаривают о гибридах.
В других сериях гибриды уже юзаются во всю... Пробуют электродвигатели, водород..
А двигатель Ванкеля - прошлый век... Что в нем инновационного то?

[сваротт]

Сегодня на яме был,видел 10w40 4литра "аддинол" по 345 гривен.Говорили что работают напрямую от дилера.Кастрол 10W30 4 литра минералка по 100 гривен.

[dimoil]

Сегодня на яме был,видел 10w40 4литра "аддинол" по 345 гривен

Точно 10w40 ? А то дороговато выходит!!!

[сваротт]

Да 10W40,конечно цена завышена,минимум на 45 гривен.Сейчас на рынке ликви молли по 200 гривен за 4 литра 10w40.В "метро" была акция по 130 гривен.

[Andy]

А в каких сериях используют роторники ? Я что-то не встречал, хотя особо не искал упоминаний.

после победы в Ле Мане в 91 роду роторы запрещены в автоспорте в связи с отсутствием конкуренции)) потому что при одинаковом весе и объеме, ротор получается в 2 раза мощнее

Дык поэтому и не придумали, что это им не интересно
О новациях как раз думают и потихоньку обкатывают это новации в автоспорте.
В Ф1 используются системы рекуперации энергии, с 2013 переходят на турбированные малолитражки, поговаривают о гибридах.
В других сериях гибриды уже юзаются во всю... Пробуют электродвигатели, водород..
А двигатель Ванкеля - прошлый век... Что в нем инновационного то?

а ничего, что двигатель отто это уже позапрошлый век? )) и альтернативы ему пока не видно в обозримом будущем... Ванкель в разы проще и мощнее поршня, но его выпуск ограничивается лицензией, большим расходом и экологией

[dimoil]

Да 10W40,конечно цена завышена,минимум на 45 гривен.Сейчас на рынке ликви молли по 200 гривен за 4 литра 10w40.В "метро" была акция по 130 гривен.

Я именно про аддинол говорю, на успехе например: ADDINOL Drive Power 10W40, 4л - 228грн.; ADDINOL Eco Synth 10W40, 4л - 324грн.; ADDINOL Premium Star 10W40, 4л - 264грн и от этой цены ещё скидка бывает) Цены знаю, потому что аддинол подорожал с 1 марта, вот я и провентилировал цены

[Flopus]

Ванкель в разы проще

ЙаЙа, особенно геметрия камеры сгорания и поршневого кольца вкупе с планетарной шестеренкой. Их хоть бы в радиомоделях использовали, но и там классика)