| ||
Тема: ГАЗ
переход на газ при 40, если завести и не ехать - переходит минут через 15, если ехать по трассе - вообще не переходит до тех пор пока не остановишься, хотя температура рабочая и стрелка посередине(((
с*ка уже шапку на редуктор одел даже... не помогает
В атомной войне победителей не судят
Скорее всего кроме температуры, есть еще и частота оборотов при достижении которых машина переходит на газ. У меня раньше стояло на 3000, нужно было хорошо "газануть" чтобы перейти. Сейчас поставили на обороты холостого хода, при езде по трассе нужно просто выжать сцепление- обороты падают до холостых и машина переключается. Попробуй.Сообщение от torbeer
Надо искать проблему в ГБО, так как переход на газ никак не связан с оборотами двигателя, с оборотами связан переход с газа на бензин при достижении определённых оборотов.
Газануть надо вероятнее из-за того, что есть проблемы с обогревом редуктора и при увеличении оборотов увеличивается производительность водяного насоса.
Сегодня: захожу в гараж, на термометре -4 градуса, завожу машину, открываю ворота, выезжаю, закрываю ворота, сажусь в машину, на всё уходит минут 7 и происходит переход на газ.
Последний раз редактировалось KYS; 28.02.2011 в 23:11.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
ну зачем ему шапка, подъедте завтра, и нервы будут целы и причину найдем !
Нефть — это кровь современной экономики, тогда газ — это ее дух.
Всё просто, проверь температуру редуктора, заведи машину и потрогай патрубки и сам редуктор.
Если у тебя есть воздушная пробка в системе, то вероятно нет нормального обогрева редуктора.
Проверь уровень охлаждающей жидкости.
Ещё есть вариант, что не правильно подключили редуктор в систему охлаждения и он плохо нагревается.
Самый последний вариант-проблема с датчиком температуры на редукторе.
У меня в своё время был БМВ, так там при минимальном падении уровня жидкости в системе охлаждения, сразу переставала работать печка.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
да вроде все обвязано с обогревом, когда машина стоит все нормально греется, уровень в норме, был бы воздух - уже вышел бы за второй год использования и печка греет как в последний раз...
что интересно - если на газ перешла, то будет ездить на нем. а систему обогрева смотрю переделать там ну как минимум ОЧЕНЬ проблематично...
В атомной войне победителей не судят
ну на автомате несколько стремновато на трассе нейтралку включить)
ну да на том всем спасибо, глядишь сгоняю к Autogaz, да и отпишусь что к чему, авось кому еще пригодится
В атомной войне победителей не судят
У меня газовые мозги Диего. При настройке я видел собственными глазами в одной из граф частоту оборотов перехода на газ. Эта частота регулируется. Стояла на 3000, переставили на холостые.
Я почему-то про автомат и подумал. Уверен, что причина именно в оборотах. Нужно выставить что-то среднее, 2000-2500, и тогда по трассе достаточно вместо остановки, просто сбросить скорость и перейдешь на газ. Успехов.
не в оборотах, просто иногда чтобы быстрее нагреть редуктор я даю оборотов около 4.5 тыс, и она переходит на газ, а если просто подождать, то на холостых.
а еще что интересно: нагреваешь до рабочей температуры, глушишь, заводишь через 3 минуты и она сразу работает на газу...
В атомной войне победителей не судят
Не верю. ждём ответа специалистов.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Я не специалист, НО !
Так и есть. Во всяком случае на ZENIT точно есть этот параметр.
Переключение наступит при наборе выбраных оборотов. Т.е. надо газануть немного.
Если поставить 0 - функция отключена и будет переходить по температуре редуктора или по времени, если выставлен принудительный переход
Последний раз редактировалось Zakk_Wilde; 01.03.2011 в 00:08.
Спасибо.Так и есть. Во всяком случае на ZENIT точно есть этот параметр.
Переключение наступит при наборе выбраных оборотов. Т.е. надо газануть немного.
Если поставить 0 - функция отключена и будет переходить по температуре редуктора
Только не понятно, а зачем порог 3000 об. ставить, некоторые даже и не ездят на таких оборотах.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
3000 - это максимальное что можно выбрать ( на ZENIT). Может случайно поставили.
Это больше похоже на наказание
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Это ещё не худшее что может быть
Худшее наверное поставить переход на газ при температуре -10Это ещё не худшее что может быть
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Мне кажется переключение по оборотам тоже иногда полезно. Естественно когда оно дублирует температурное переключение. Это удобно когда бенз почти на нуле например. Конечно мембрана не обрадуется. но от 1-2 раз особо страшного не случится. У меня на вектре так и стояло, переключение при температуре 45, или при превышении 3,5к оборотов.
Жизнь прекрасна, если правильно подобрать антидепрессанты!
Ну это на любителя. Или переходить по температуре , или по времени, или по оборотам (прогазовать). Я могу ошибаться, но вроде бы. если опция с оборотами активна, то она являеться приоритетной и пока не поддадите до нужных оборотов машина на газ не перейдет. Потом проверю
Вопрос к установщикам.Хочу установить ГБО на Ниву 2121,балон хочу под кузовом.Я понял для этого надо переваривать или переделывать глушитель?Вообщем сколько это будет стоить и что вы посоветуете ставить.Машина 1991 года.Спасибо.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки