Помогите с ремонтом автомобиля

[Wahrheit]

а кто сказал что это RAV-4 20 нигде не было написано, первый рав делался до 2000,08 а это и будет 2001 год, поэтому я писал что надо знать какой кузов (скорее всего это второй кузов но ведь может и первый)

На ЭТОМ Раве цепь. Могу поспорить на пиво. А вот почему я так решил, скажу когда спор выиграю
VIL-100 дал всю инфу, чтобы понять, это никак не 10-й Рав.

[ashura]

На ЭТОМ Раве цепь. Могу поспорить на пиво. А вот почему я так решил, скажу когда спор выиграю
VIL-100 дал всю инфу, чтобы понять, это никак не 10-й Рав.

спорить не буду, т.к. почти на 100 уверен что это второй рав, но не помешало-бы уточнить чтобы наверняка

[VIL-100]

Что значит "не лезь"?
Тебе уже давно пора было заменить все рабочие жидкости.
1. Двигатель.
2. Тормозная жидкость.
3. Антифриз.
4. Масла в дифференциалах.
5. Жидкость г/у.
6. Масло в АКПП.
7. Фильтры не имеют срока годности, кроме фильтра салона (менять 1 раз в году), поэтому я про них не пишу.
На ГРМ у тебя цепь, поэтому туда лезть нет необходимости.
Также надо посмотреть на приводной ремень, т.к. он мог рассохнуться от старости. Может чего еще забыл...
Короче, тебе есть что делать на авто.

Спасибо дружище...

Может подскажешь - а где эти , извиняюсь, "жидкости" грамотно меняют ? ( Особенно АККП)... Спасибо...

[S-hamann]

Спасибо дружище...

Может подскажешь - а где эти , извиняюсь, "жидкости" грамотно меняют ? ( Особенно АККП)... Спасибо...

Ты по адресу задал вопрос.
Именно у Wahrheit и можно поменять.
Человек именно на Тоётах и профилируется.

Касательно своего стука.
Был сегодня у моториста. Послушали, позаглядывали. Говорит, что стук очень необычный. Вкладыши стучат иначе. А тут не громкий и не постоянный стук. Сначала склонились к тому, что это просто где-то стучит крепление двигателя. Кронштейн двигателя может где-то соприкосаться с кронштейном кузова или подмоторной траверсы. Но позаглядывав и дергав двигатель в разные стороны пришли к выводу, что таки что-то в двигателе. Это было не на СТО, поэтому машину не на яму, не на подьемник не ставили. Вывод - не трогать машину до запланированного ремонта. Ремонт планировался через полторы недели. Думал завтра сом скинуть крышку картера и посмотреть что и как. Но наверное дождусь уже своей очереди и стану на ремонт. Тут уже спешка ни к чему.

[Flopus]

Вот это я тюнинг нашел)) Хочешь мощности - замени родной карбюратор на четыре мотоциклетных)

[Stanyslav Kovalsky]

Вот это я тюнинг нашел)) Хочешь мощности - замени родной карбюратор на четыре мотоциклетных)

Сначала думал - это инжектор. Потом смотрю, да, топливо прямо туда идет... А знаешь как тяжело синхронизировать работу двух карбюраторов, не говоря уже о четырех? Не уверен относительно мощности Да еще и пыль дорожная немного двигатель форсирует во время езды ))))

[Stanyslav Kovalsky]

А это таки инжектор
Вот такая же схема, где все видно.

[881953]

Посоветуйте пожалуйста толкового мастера для обслуживания Camry 10 2,2.
Человек купил машинку. Машинка много потребляет топлива и туповатая для своего обьема. Надо поднастроить двигатель, помыть форсунки, дроссель. Т.е. чтобы машинка запархала. Ато такие ощущения, что катаешься на 1,5 с весом в 2 тонны.
Где-то в районе таксопарка на 25-й когда-то слышал есть такой человек. который только тоётами занимается. Буду очень признателен за его координаты.

Нашел мастра?

[VIL-100]

Спасибо дружище...

Может подскажешь - а где эти , извиняюсь, "жидкости" грамотно меняют ? ( Особенно АККП)... Спасибо...

Можно в личку... ( Не могу отослать тебе сообщение...)

[Sergey-Od]

Ребят, подскажите если кто знает человечка или СТО )))
Мне надо запаять немного бампер и чтобы его выставили как положено, без зазоров всяких. Потому как раньше делал бампер, так его после того как сняли, установили еще хуже, чем стоял. Пишите в ЛС.

[taxist]

кто у нас может настроить двигатель ГАЗ 560 =ШТАЕР=

[yur1y]

была темка, поищи...

[taxist]

была темка, поищи...

смотрел там нету никого

[tim-odessa2000]

На митсубиши этих годов специфический стук могут давать генератор, компрессок А/С, ролики. Звук отвратительный и безопастый.
Как вариант помпа, и гораздо хуже привод маслонасоса. Шатунный стук силивается по мере прогрева двигателя Провериь просто. поочерёдно снимаете нагрузку с каждого целиндра, при шатунном стуке заметно меняется харатер звука.
По пводу спеца по системам впрыска?........Может просто проконсультироваль, бесплатно и грамотно

[tim-odessa2000]

Пиши номер [MOD]. Хорошо делают, бампера, пластик, отлично красят, с руками ребята

[samym]

На митсубиши этих годов специфический стук могут давать генератор, компрессок А/С, ролики. Звук отвратительный и безопастый.
Как вариант помпа, и гораздо хуже привод маслонасоса. Шатунный стук силивается по мере прогрева двигателя Провериь просто. поочерёдно снимаете нагрузку с каждого целиндра, при шатунном стуке заметно меняется харатер звука.

Захотелось иметь про запас координаты моториста-слухача. Ведь действительно, по шумам правильный спец многое определит. А то всё попадаются мотористы-капиталисты.
Пы.Сы. Как то попалась статейка о замере компрессии. На холодную/горячую, с/ без дросселя, с маслом. Потом табличка и получаешь кучу инфы. Вспоминая как мне всю дорогу меряли, купил компрессометр. Правда, хреновенький.
А вот понимание звуков не купишь...

[S-hamann]

Да самое интересное это то, что сначала несколько человек утверждали, что это не двигатель стучит. Т.е. не в двигле, а скорее всего подушки, в выхлопной что-то или еще какая хрень. Но в результате при тщательном прослушивании их глаза расширялись и таки говорили, что таки похож на стук в двигле. Он тихий и равномерный. Даже больше похож на люфт, а не на стук. Т.е. у меня такие предположения, что или на одном из шатунов вкладыши поизносились и холодный запуск добил его или не дай Бог коренной. При запуске двигла стука и грохота нет. Стартует тихо с шепотом. Но входит в резонанс и стук выравнивается. При увеличении оборотов интенсивность и частота звука увеличивается. Звук доносится из-под двигатели и очень похож на глухой стук по выхлопной системе. Но выхлопная вся свободна, кат вытряхнул полностью. Подмоторная траверса и защита не соприкасаются. Т.е. при прослушивании из-под машины звук слышен именно из поддона картера. Т.е. с нижней части двигла. А там кроме коренных и шатунных нечему и стучать то.

[Flopus]

Маслоприемника крепеж ослаб. это тебе заряд оптимизма)

[Wahrheit]

Да самое интересное это то, что сначала несколько человек утверждали, что это не двигатель стучит. Т.е. не в двигле, а скорее всего подушки, в выхлопной что-то или еще какая хрень. Но в результате при тщательном прослушивании их глаза расширялись и таки говорили, что таки похож на стук в двигле. Он тихий и равномерный. Даже больше похож на люфт, а не на стук. Т.е. у меня такие предположения, что или на одном из шатунов вкладыши поизносились и холодный запуск добил его или не дай Бог коренной. При запуске двигла стука и грохота нет. Стартует тихо с шепотом. Но входит в резонанс и стук выравнивается. При увеличении оборотов интенсивность и частота звука увеличивается. Звук доносится из-под двигатели и очень похож на глухой стук по выхлопной системе. Но выхлопная вся свободна, кат вытряхнул полностью. Подмоторная траверса и защита не соприкасаются. Т.е. при прослушивании из-под машины звук слышен именно из поддона картера. Т.е. с нижней части двигла. А там кроме коренных и шатунных нечему и стучать то.

И все-таки непосредственно перед разборкой было бы неплохо снять приводной ремень и послушать без него. Звуки обманчивы.
Совсем недавно я слушал-слушал, слушал-слушал... и пришел к выводу, что возможно гремит ролик ремня ГРМ и абсолютно точно подшипник генератора. В итоге гремел ролик ГРМ, а с генератором все ОК, хотя звук на генераторе был более отчетливый.

[tim-odessa2000]

Вобщем по комперессии довольно толково расписали так и есть, на холодную, горячую цыфры будут разные. Т, да и насчёт масло всё правильно. Вообще то компрессия даёт коственное понимание о состоянии двигателя..,Тут опыт нужен.))Я оставлял номер топливщика, у них на СТО есть и моторист грамотный...... и попросите чтоб по двихку проконсультировали

Захотелось иметь про запас координаты моториста-слухача. Ведь действительно, по шумам правильный спец многое определит. А то всё попадаются мотористы-капиталисты.
Пы.Сы. Как то попалась статейка о замере компрессии. На холодную/горячую, с/ без дросселя, с маслом. Потом табличка и получаешь кучу инфы. Вспоминая как мне всю дорогу меряли, купил компрессометр. Правда, хреновенький.
А вот понимание звуков не купишь...