Тема: 
Для твоей Jetta 5Сообщение от Спецагент
| ||
Для твоей Jetta 5
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Да ладно Газ51, большинство легковушех будут злобно хрустеть при попытке на 20км/ч воткнуть первую.
Насчет общего картера коробки и двигла - многие мотоциклы, некоторые танки (т-V пантера, например), инженерно интересные авто (Citroen, например)
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Так я руку с нее практически не убраю, если только активно рулить не требуется. Да и многие так ездят. И за какой пробег нагрузка от кисти руки, расслабленно лежащей на рычаге переключения, по твоим прогнозам должна приговорить вилку ?
Мне это ни к чему.Это не пойми что за интрукция.Возможно для автослесарей. Ещё раз тебе говорю,в мануале моего авта НЕТ никаких рекомендованных заводом-изготовителем действий с КПП,нет никаких рисунков с пробками,на СТО сказали,что нет и пробки самой, нет описания замены масла.проверки уровня и тд. (проверка,доливка,замена) заканчивая ТО 100000км.
Я смотрю.что тема пробки тебя задело за живоеРаз тебе это так интересно и хочется меня уличить во лжи,не будем зацикливаться только на Фольксвагене, сходи в Дэу клуб,там народ обсуждает,как слить масло из КПП в которой нет пробки, Опель Вектра не помню каких годов выпуска её также не имеет,ну и вообще позанимайся этим вопросом,я же на это тратить время не хочу,для меня это не принципиально
И вообще,наличие или отсутствие пробки на каких то моделях никак не относится к твоему посту с которого и пошёл весь этот...разговор:
и моему комментарию на него:
Последний раз редактировалось Спецагент; 18.12.2010 в 08:59.
И я также езжу
так ведь нет жесткой связи между рычагом КПП и КПП (разве только на заднеприводных машинах)И я также езжу
у кого хрустеть, а у кого вообще не воткнется...
а кроме ГАЗ-51. что-то с нормальных машин.ГАЗ-51
Дык и я о томже.Или кулиса,или тросовое управление.Послушаем аргументы First
Хоть тросик, хоть кулиса, хоть рычаг... Вилку если прижимать к муфте износ будет
Вот пример...
максимальный зазор 0,3 мм. по мурзилке
и фактический вилки 4-ой передачи – 0,7 мм.
Последний раз редактировалось First; 18.12.2010 в 11:45.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
При включении передачи,пусть той же-4-ползун с вилкой перемещается и при зацеплении шестерен фиксируется.больше,чем это предусмотрено конструктивно переместиться и подпереть вилку он не может...ИМХО рука на рычаге КПП в положении 4 передачи убивающая МКПП- легенда для владельцев авто с большими пробегами.
результат
итак, отписываюсь... отделались малой кровью, поменяли просто сайнлеблок, а не целый рычаг и обошлось все это в нормальные деньги. так,что крутое сто - не панацея, надо интересоваться и в других местахвсем просвятившим - мерси
...а зачастую крутое попадаловоитак, отписываюсь... отделались малой кровью, поменяли просто сайнлеблок, а не целый рычаг и обошлось все это в нормальные деньги. так,что крутое сто - не панацея, надо интересоваться и в других местах
это точно...а зачастую крутое попадалово
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
СТО - служба технического обмана
ты ещё напиши, что там ножной стартер, для общего развития... Машина зверь!(мы называли его полсотнипервый).ГАЗ-51
Если вы боитесь потерять кого-то — потеряйте и больше не бойтесь
А как перекупы оформляют машины если не по доверенности, шоб немножко поездить и продать?
Пушкин жив не хуже Цоя
Покупают снятую с учёта и катаются на "транзитах" пока не продадут.А как перекупы оформляют машины если не по доверенности, шоб немножко поездить и продать?
Zoreg интересуют схемы без доверенности
Ну так а я о чём?! Я ж говорю: "покупают снятую с учёта" и катаются на транзитных номерах.
Если по-доверенности, то снимать с учёта совершенно не обязательно.
Ваши права
Социальные закладки