Тема: 
господа ищу трансмисионное 75в-140. и еще будет ли оно более вязкое чем 80в-90?
| ||
Mobil
Shell
Castrol
ESSO
Valvoline
Elf
другие
господа ищу трансмисионное 75в-140. и еще будет ли оно более вязкое чем 80в-90?
75в-140 на холодную более жидкое, чем 80в-90,Сообщение от Stadersand
75в-140 разогретое более вязкое, чем 80в-90.
По аналогии с моторными.
спс. в принципе это мне и нужно тк мост немного подвывает. его этим не спасти, но продлить жизнь можно. единственное спросил в автосане и еще в паре магазинов 75-140 нет. это кстати синтетика или минералка
Вязкость меняется. Более вязкое масло меньше горит и меньше выливается через уплотненияну и у арала и мотула у нас есть офиц. представитель
и разве САЕ зависит от жоры?w-50 не предлагаю, так как думаю, что вашему авто это не нужно.
это синтетика, обычно берут для дифференциалов повышенного трения. от подвывания вряд ли спасет
арал точно будет жиденьким?5W-30
Не думаю, что у тебя мост очень сильно нагревается в процессе езды... До такой степени, что тебе надо 75/140. А Т* загустения его - для зимы может быть высоковата... У ХАДОвского, например: -15*.
Посмотри на вариант 80W90 - минералку. Дёшево и сердито
А вообще - самое правильное - посмотреть, что рекомендовано в мануале, потом посмотреть параметры этого масла и других из того же ряда и подобрать чуть более вязкое. Хотя, если гул появился вследствие износа - это не надолго решит вопрос. Ну и сначала проверить люфт подшипников "морковки" и убрать, если есть. Гул мог и из-за него появиться.
Который конкретно ?арал точно будет жиденьким?
на основном форуме сузуководов говорят некоторым помогает. самое интересное что мануал допускает и 80в90 и 75в140. попытка не пытка. новыф диф с заменой 1800 уе. пока воет чуток-буду кататся так...
а зачем менять весь дифф? можно только главную пару поменять, от нее звук
Кстати лью с 2003 года Esso Ultron 5W-30, Esso Unflo 15W-40, ESSO ULTRA DIESEL 10W-40 в разные машины и статистика для меня положительная. Дизель TLC-80 4,2 на Esso 180000, ВАЗ с мотором 1,7 на минералке 100000, 5W-30 A6 пробег ну очень большой.арал точно будет жиденьким?
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
5в30... у них нет с АСЕА А3... только 5в40
Ну и что ? Свет клином на Арале сошелся.
Или смотри другой бренд или выбирай 5в40 или 0в30 от Арала.
Ты масло как жену выбираешь . . . А тут все проще.
кто что посоветует для движка 4E-FE ? заливал кастрол 5 w подкушивает.
Toyota Corolla
Ту же вязкость, но не Кастрол.
Приколист
на 5w50 жор никак не уменьшится по сравнению с 5w40Приколист
Если не большой масложер, то попробуй просто сменить производителя масла.
А у кастрола и так масложер космический.
так что им ничего не вылечешь.
Если много ест, то тут уже не масло, а колпачки с кольцами менять надо.
я тоже такого мнения, однако отдельно пара не продается-только дифф в сборе. это "болезнь" всех новых машин-узловой ремонт. а 75-140 нигде нет
Вот ссылка по базовым требованиям к жидкостям и объемы для японцев бренд, модель кузов, двигатель. Вроде все классно классифицировано.
Может кому-то будет полезно.
Попробуй может у этих: http://motul.org.ua.я тоже такого мнения, однако отдельно пара не продается-только дифф в сборе. это "болезнь" всех новых машин-узловой ремонт. а 75-140 нигде нет
Там вроде есть возможность купить через заказ с сайта.
Или тут: http://www.ford-chrom.com.ua/category/transmissionnye-masla/
Или у этих: http://q8oils.com.ua/rus/legkovye/trans/ в разделе контакты есть одесское представительство.
Последний раз редактировалось M-CAT; 07.11.2010 в 17:53.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки