Стоимость проезда в маршрутках

[xSerega]

xSerega
Просто ты используешь один из основных аргументов маршруточника.
Их послушать, так работают себе в убыток и все поголовно занимаются благотворительностью. Ремонт дорогой, бензин- вообще. Цена на проезд должна быть 10грн...
Экономический расчет делают до, а не после. А если делается расчет цены, а потом грубо нарушаются правила перевозки пассажиров (в первую очередь- кол-во перевозимых пассажиров) то в каком-то месте возникает дополнительная прибыль, разве не так? И где она? В чьих карманах осела? Пусть тот и озаботится о ремонте.

По поводу цены на проезд просто поинтересуйся сколько она состовляет в соседних государствах.
Экономический расчёт делали тогда когда топливо стоило дешевле, да и все остальные расходы были на много меньше, много лет назад.
А по поводу прибыли она не така уж и велика как многие думают.
Как ты думаеш почему все транспортные предприятия продают???
Нпример такой большой гараж на таирова как ЮГтранс равняют с землёй и на его месте строят развлекательный комплекс.

[Mixmix]

По поводу цены на проезд просто поинтересуйся сколько она состовляет в соседних государствах...
Как ты думаеш почему все транспортные предприятия продают???

Вот прям все АТП и продают? Или продают только землю?

И так !!!! За последние несколько месяцев, из города ушло 35% маршрутного транспорта, продано в другие города,,,,,,))))

Откуда сведения? В какие города?
Неужели в те самые "соседние государства", в которых сказочно дорогой проезд в маршрутках?
Можно сразу списком все государства, которые покупают эти консервные банки на колесах?

[xSerega]

Конечно продают землю, а в связи с этим АТП и разпадаются на части.
Города по имённа называть не буду, но точно знаю что из Белорусии и России люди приезжают и выкупают транспорт.

[Bioroido]

стоимость таки повышать надо, заботясь о здоровье нации. сейчас никто не задумывается о дороговизне проезда, когда надо одну-две остановки пройти - идут сразу на маршрутку, ибо дешево.

[Slavok]

стоимость таки повышать надо, заботясь о здоровье нации. сейчас никто не задумывается о дороговизне проезда, когда надо одну-две остановки пройти - идут сразу на маршрутку, ибо дешево.

Заодно поднять и стоимость бензина и дорожный сбор с той же целью, а то не могут 100 метров без автомобиля пройтись...

[Kabasya]

стоимость таки повышать надо, заботясь о здоровье нации. сейчас никто не задумывается о дороговизне проезда, когда надо одну-две остановки пройти - идут сразу на маршрутку, ибо дешево.

а вы что всегда пару остановок - пешком ходите!?
я например - на рынок иду пешком, но обратно если сумки тяжелые иду на маршрутку, и плачу я не 2грн а 1.5 коп.

[reer]

бедные маршруточники, цены поднимаются,и хозяева маршрутов не могут купить новую иномарку за 50 штук зелени , вместо той, у которой пепельница засорилась !!!!!!!!!!!!!!!!! А вы люди им не сочувствуете !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[xSerega]

бедные маршруточники, цены поднимаются,и хозяева маршрутов не могут купить новую иномарку за 50 штук зелени , вместо той, у которой пепельница засорилась !!!!!!!!!!!!!!!!! А вы люди им не сочувствуете !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

За 50штук зелени не один десяток лет прийдётся работать при нынешних ценах.

[MachuPikchu]

Если не ошибаюсь, в Одессе самая высокая стоимость проезда в маршрутках по сравнению с остальными городами Украины.

[DeDaL_]

Если не ошибаюсь, в Одессе самая высокая стоимость проезда в маршрутках по сравнению с остальными городами Украины.

Этим летом в Севастополе, на северной стороне стомость проезда была 2.75, при том что длинна маршрута (от конечной до конечной) в среднем 7 км (в зависимости от маршрута). На южной стороне стоимость варьировалась от 1.5 грн до 5 грн, с преобладанием цены в те же 2.50 - 2.75.

[coder_ak]

MachuPikchu, ошибаешься.

[xSerega]

Если не ошибаюсь, в Одессе самая высокая стоимость проезда в маршрутках по сравнению с остальными городами Украины.

В других городах Украины схожих по размерам с Одессой, не практикуют такие маршруты которые пролегают через весь город (типа 145,146,232 и т.д.) и не ездят киломметровыми зигзагами (экскурсиеей по городу), что бы каждого пасажира подвезти прямо к тому месту где ему надо. Кстати!!!!! пракически во всех городах нашего государства маршрутки выполняют посадку и высадку людей только на астановках, а не там где пасажирам удобно садиться и выходить.

[maxx™]

По поводу цены на проезд просто поинтересуйся сколько она состовляет в соседних государствах.
Экономический расчёт делали тогда когда топливо стоило дешевле, да и все остальные расходы были на много меньше, много лет назад.
А по поводу прибыли она не така уж и велика как многие думают.
Как ты думаеш почему все транспортные предприятия продают???
Нпример такой большой гараж на таирова как ЮГтранс равняют с землёй и на его месте строят развлекательный комплекс.

В соседних государствах стоимость может и больше, но не сравнивай нормальный автобус с богданом. Что касается цены за проезд - пусть сделают маленькие маршруты. Почему я плачу от 4-й фонтана до центра столько же сколько житель Таирово до центра? Маршруты были удлинены преднамерено для повышения стоимости. Что касается продаж - так продают не от убытков, а от того что владелец думает что лучше продать сейчас за мильон, чем заработать больше но за 10 лет. Да и ситуация в стране не предполагает долговременного развития бизнеса.

[xSerega]

В соседних государствах стоимость может и больше, но не сравнивай нормальный автобус с богданом. Что касается цены за проезд - пусть сделают маленькие маршруты. Почему я плачу от 4-й фонтана до центра столько же сколько житель Таирово до центра? Маршруты были удлинены преднамерено для повышения стоимости. Что касается продаж - так продают не от убытков, а от того что владелец думает что лучше продать сейчас за мильон, чем заработать больше но за 10 лет. Да и ситуация в стране не предполагает долговременного развития бизнеса.

Нормальный автобус, это какой например???
Маленькие маршруты врядли уже зделают да и зависит это всё от городской власти, они же и ни кто иной в своё время заставляли перевозчика продливать мар...ты (типа жалабы от людей приходили что с пересадками приходится ехать)и ещё (продление маршрута черевато убытками, на стадии накатывания того участка дороги на который он продлён за счёт увеличения расхода топлива, а после накатывания он равноценен тому что и был в финансовом плане).
Продают как оказывается именно иза того что не выгодно!!!!!!!
С ситуацией в стране в полностью согласен.

[MachuPikchu]

В других городах Украины схожих по размерам с Одессой, не практикуют такие маршруты которые пролегают через весь город (типа 145,146,232 и т.д.) и не ездят киломметровыми зигзагами (экскурсиеей по городу), что бы каждого пасажира подвезти прямо к тому месту где ему надо. Кстати!!!!! пракически во всех городах нашего государства маршрутки выполняют посадку и высадку людей только на астановках, а не там где пасажирам удобно садиться и выходить.

посадку осуществляет водитель - если он не будет останавливаться, то и пассажир не сядет Поэтому, чтоб заработать пару гривен маршрутка останавливается в любом месте, чтоб подобрать пассажира. А люди, видя что маршрутке можно останавливаться везде, справедливо требуют, чтоб их высаживали там, где они хотят. Пару лет назад начали тему с посадкой только на остановках, но потом похерили это дело. Так что это только от водителя зависит, где подбирать и где высаживать.

[MachuPikchu]

И вообще это закономерно - перевозчики хотят зарабатывать больше, а пассажиры - платить меньше. У перевозчика два пути повышение дохода - уменьшить издержки или поднять стоимость проезда. Поднять стоимость проезда - проще всего. Пассажиры никуда не денуться - ехать-то надо. Но поднятие цены на одном маршруте вызовет отток пассажиров на другие маршруты. Поэтому всем маршрутчикам надо сговориться и поднять цены одновременно. Всё равно народ никуда не денется и будет башлять по любой цене. Так как мало альтернативы в городе. В киеве хоть муниципальный транспорт лучше развит, поэтому там такие резкие движухи не проходят. А у нас можно, "пипл схавает" (с).

[commando]

В Питере еще год назад троллейбус был 16 рублей (4грн)

[xSerega]

посадку осуществляет водитель - если он не будет останавливаться, то и пассажир не сядет Поэтому, чтоб заработать пару гривен маршрутка останавливается в любом месте, чтоб подобрать пассажира. А люди, видя что маршрутке можно останавливаться везде, справедливо требуют, чтоб их высаживали там, где они хотят. Пару лет назад начали тему с посадкой только на остановках, но потом похерили это дело. Так что это только от водителя зависит, где подбирать и где высаживать.

Посаддку и высадку конечно должен осуществлять водитель но вот только одно но!!!!!!!
Если посажир попадается гнидой и на пишет жалобу типа , что ему не остановили по его требованию, то водителя накажут поверьте мне, по крайней мере начнут разбирательства что поизошло, и начнуться не кчему ненужные донемательства. Таковы правила. И при чём водитель всегда остаётся виновен!!!!

В киеве хоть муниципальный транспорт лучше развит, поэтому там такие резкие движухи не проходят. А у нас можно, "пипл схавает" (с).

Кто видал киевский транспорт???
Я видел!!!
В маршрутках окна закалочены фанерой, перекошены, перевалены, побиты, покоцаны и т.д.,,,,,,причем это не единичные случаи там , а система. Редко очень редко когда проскочет нормальный автобус. Вот вам и мунициполитет. Если у нас в городе начнут работать по такой схеме, то я так думаю что маршрутки или автобусы это уже не важно, будут ездить с картонными крышами.

[coder_ak]

xSerega, если бы водители останавливались строго на остановках, то никто бы и не жаловался. Т.е. жаловались бы, но без толку, т.к. есть инструкция, где останавливаться. А пока сами водители готовы у каждого столба подбирать и, соответственно, пассажиры так же требуют остановки на каждом углу.

[Manhetten]

В Питере еще год назад троллейбус был 16 рублей (4грн)

А на Манхэттэне съем самой дешевой халупы обходится минимум в 2500 безусловных единиц, и?

Не стоит в отрыве от з/п и экономических условий сравнивать товары и услуги отдельно взятых стран.