==Байкеры Одессы==

[Maksym1]

Упс... а самый главный совет-то забыли дать!

Возраст, кубатура, тип и прочая ерунда нервно курят в стороне, если байк ЧЁРНЫЙ!!!

А если красно черный? )))

Главнеое что б мот тебе нравился... Магна 250, нравится бери, как сказали многие

[Toyboxx]

А если красно черный? )))

Главнеое что б мот тебе нравился... Магна 250, нравится бери, как сказали многие

черный, и хрому побольше

[Holmes]

черный, и хрому побольше

Праааааааааальна, ибо ездит и лучше и быстрее!!!

[Maksym1]

Праааааааааальна, ибо ездит и лучше и быстрее!!!

Из - за хрома:?
надо будет себе еще что то кроме трубы хромировать

[Acnod]

подчеркни с чем не согласен...интересно

Давай лучше я ))

• Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.

ХЗ даже... по-моему может.

• Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, cмысл культуры, стиля жизни.

Да ладно

• Байкер обязан поддерживать байкерское движение.

А по-моему никто никому ничем не обязан, кроме как маме с папой...

• Байкер и братство неразделимы.

Не понял о чем речь.

• Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.

Зачем ? У нас же есть Кот

• Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.

Даже не знаю. Просвещать да, но зачем пропагандировать ? Пусть каждый выбирает сам.

• Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров и клубов.

Да ?

• Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов, клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.

После первого удара может оказаться, что уже поздно куда-то вступать...

• Байкер остается байкером всегда и везде.

Ну это смотря что под эти понимать.

• Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.

Опять же.. обстоятельства бывают всякие.

• Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер – это не мимолётное увлечение, а смысл всей жизни.

Не уверен, что смысл жизни только в том, что между ног был мотор (я имею ввиду мотоциклетный мотор). По-моему смысл жизни это нечто большее.

• У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остаётся байкером, даже без мотоцикла.

Так должен быть или все-таки не имеет значения ?


• Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.

Я сильно сомневаюсь что это одно и то же. Но если все так считают, то я никому даже посидеть не дам и руками потрогать тоже

• Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.

А де он ? Дайте почитать!

[lionsee]

поздравьте с категорией А, други!

и скажите пожалуйста своё мнение - Хонда Магна 250 хороший мотоцикл, или же все таки слабовато?

На магне 250 накатал довольно прилично и из личного опыта могу сказать что для начинания не плохо.Из плюсов это: дешевизна,надежность не плохой но скромный видок.Из минусов это очень низкий клиренс,не большая тяга -малая максималка.Для пассажира очень неудобное и маленькое сиденье.
А так бери и радуйся-все равно на каком бы ты ни был аппарате рано или поздно захочется чего ни будь круче.

[Holmes]

Из - за хрома:?
надо будет себе еще что то кроме трубы хромировать

Ключевое слово - ЧЁРНЫЙ!!!

[Aleks_border]

Друзья, спасибо, Магну то я нашел, но решение пока не принял. в любом случае - Ваши советы получил, обдумываю...

Совета спрашивают не для того, чтобы ему следовать, а для того, чтобы убедиться в своей правоте, либо для того, чтобы следуя совету -
можно было бы найти "крайних"

[Shivaza]

Мои поздравления !))

Вставлю свои 5 копеек по поводу мота.
Я бы не брал 250 кубов. Очень быстро надоест. Бери 400.

не согласна
125ка - да, быстро надоест, на 250ке можно спокойно год откататься...если нет стремления к гонкам и вес не 100кг...говорю как владелец 250ки(правда рядника), с учетом того, что по городу иногда катаюсь но чаще в дальнобои
+ всегда приятней кубатуру увеличивать чем взять сразу большую и не и упустить шанс развиваться,хоят можно брать другие классы техники, но это уже другое

[Shivaza]

+ для сравнения...может на трассе,обгонах и отличается сильно 250 и 400,но при неспешной езде не заметила сильной разницы (хотя 250ка была рядником, а 400ка - V-шка)наоборот показалось что моя250 резвей на низах, но это скорее от типа движка и разницы в 50кг (400ка понятное дело тяжелей)

[Diamanter]

не согласна
125ка - да, быстро надоест, на 250ке можно спокойно год откататься...если нет стремления к гонкам и вес не 100кг...говорю как владелец 250ки(правда рядника), с учетом того, что по городу иногда катаюсь но чаще в дальнобои
+ всегда приятней кубатуру увеличивать чем взять сразу большую и не и упустить шанс развиваться,хоят можно брать другие классы техники, но это уже другое

Я вобщем то свое мнение высказывал ))
Для девушки наверняка 250 вполне хватает.
Я езжу на св400 2 месяца, но мне уже не хватает.. Хочу 600 )))
Я кстати не гигантской комплекции, 75кг.

[Shivaza]

ну, мне давно уже 250ки мало... точнее это наверное тот предел ниже которого уже завыла б и не так приятны были б выезды в тот же Крым.
скорости хватает, а вот мощности мало(21), ощущается при обгонах на трассе
при чем тут пол? это скорее зависит от темперамента человека, манеры езды

[Zooper]

Такая у вас дискуссия медленная. С 125 до 250...максимум 400! Я например литр уважаю. Это удобно и комфортно. Едешь как хочешь, пробовал пару раз. Ну тут каждому своё. Разговор бесконечен)). Два цилиндра 1300 как минимум, четыре - можно литр. Да и нормально.
Но вот вчера смотрел GP 125 кубиков...чудеса творят парни. Тут зависит от мастерства.
Я раз по городу гонялся с человеком на каком-то ниссане маленьком. Я на мощной машине, давлю гашетку, еду на пределе....а он быстрее. Где-то тактически, где-то правильнее перестроился, техничнее. Так и уделал меня. Я был предельно удивлён таким раскладом.
Так что давайте будем учиться ездить. Так ехать, чтобы кубатура была на втором месте....прям тост получился))

[Acnod]

250 кубов бывают разные... бывает 21 как у Светы, а бывает 45 и четыре котла, как у меня или у сбр

[sergey007]

Каждый просто должен знать, для чего ему мотоцикл. Для дальнобоя, городских поездок, просто по выпендриваться и т.д., исходя из этого выбирать и класс и кубатуру , тем более универсальных байков практически нет.

[A-Man]

Вечная тема.... что дальше будет? обсуждение страны производства по 25 кругу ?? )))))

[Shivaza]

Zooper
маленькие всегда лучше..
гыы, и не важно кто о чем подумал
в городе удобней на маленькой машине - везде легче пролазить, парковаться, ест меньше и т.п. хотя больные безопасней

[sergey007]

маленькие всегда лучше..
гыы, и не важно кто о чем подумал


в городе удобней на маленькой машине - везде легче пролазить, парковаться, ест меньше и т.п. хотя больные безопасней

Ну, с этим не согласен

[Zooper]

Вечная тема.... что дальше будет? обсуждение страны производства по 25 кругу ?? )))))

Исходя из предыдущих дискуссий можно резюмировать. Идеальный мот - это чёрная Yamaha японского производства с объёмом двигателя литр. Ну как-то так))

[Acnod]

в городе удобней на маленькой машине - везде легче пролазить, парковаться, ест меньше и т.п. хотя больные безопасней

Не соглашусь. На большом черном джипе тебя не очень-то поджимают

Я когда смотрю на что-то типа матиза или китайца типа чери джагги - слеза наворачивается, особенно когда представляю, как его кто-то лупит в бочину и он долго кувыркается. Или когда размышляю как в нем 4-5 человек в дальнюю поездку едет...