Тема: 
Естественно
| ||
Естественно
Сообщение от advertiser
И какова примерная мощность вашего мотора?
Ну, наверное, как у оппонента))))
по заезду с хондой с2000 видно, что около немного больше 240 лошадей...
По заезду на 400 м ничего к сожалению не видно. Она может шлифовать асфальт на малых скоростях и вообще не ехать за 160 км.
Мне интересно, она у вас и с низа быстро едет и до больших скоростей разгоняется?
У вас атмо мотор?
О, дошло наконец-то)))
Понимаешь ли... название темы о скорости, а не о доработках авто и тюнинге. С вас все клещами нужно вытягивать. Это же не тема о 402 метрах и ни букмекерская контора с различного рода ставками.
Почему бы не написать. Я понизил степень сжатия, установил турбину, получил на выходе около 240 л.с. и теперь могу точно так же ехать, как стоковые иномарки. Вопросов бы не возникло. Разве так было бы не честнее?
Так нет же.. начинаются разводы... ну чисто в одесском стиле.
понты, интриги и т.д.))
Какие разводы? Человек написал, что на 2115 ехал 230 км/ч. Не вижу тут лжи ни одного слова... Пы.Сы. Долго гуглил, или у тебя тырнет медленный)))
А что тут гуглить? Я 2 года отъездил на 200SX S14a 2.0 turbo. Способы подъема мощности известны. Ничего нового тут нет.
Еще раз пишу. Тема о скорости, а не о тюнинге. Ничего не перепутал?
Как только возник вопрос, что стандартно Жигули не могут так ехать, нужно было похвалиться, как это авто подготовлено. А не говорить, что у меня не Жигули, а Лада
Отличный аппарат, кстати. А чего продал?
+100... кстати Kotofey, автомобиль ты дорабатывал?Как только возник вопрос, что стандартно Жигули не могут так ехать, нужно было похвалиться, как это авто подготовлено. А не говорить, что у меня не Жигули, а Лада
думаю потому что бмвас на порядок лучше
Ломался су...а. Вкладыши 2 раза проворачивал. Устал я от него, хотя память о нем осталась хорошая. Могу честно сказать, что драйв в нем на порядок выше, чем в моей 530. И вообще я тогда был моложе, свободней... А 530 взял, думая, что она заменит мне 200й. Ну в общем с учетом нагрузки лет, она это делает. Хотя подхвата такого как на 200-м конечно нет. Все спокойней, плавнее, тише... Ну видимо каждому возрасту свое
да как то сравнивать динамику этих автомобилей негожеЛомался су...а. Вкладыши 2 раза проворачивал. Устал я от него, хотя память о нем осталась хорошая. Могу честно сказать, что драйв в нем на порядок выше, чем в моей 530. И вообще я тогда был моложе, свободней... А 530 взял, думая, что она заменит мне 200й. Ну в общем с учетом нагрузки лет, она это делает. Хотя подхвата такого как на 200-м конечно нет. Все спокойней, плавнее, тише... Ну видимо каждому возрасту свое
Безусловно. БМВ - это спокойная мощьЛомался су...а. Вкладыши 2 раза проворачивал. Устал я от него, хотя память о нем осталась хорошая. Могу честно сказать, что драйв в нем на порядок выше, чем в моей 530. И вообще я тогда был моложе, свободней... А 530 взял, думая, что она заменит мне 200й. Ну в общем с учетом нагрузки лет, она это делает. Хотя подхвата такого как на 200-м конечно нет. Все спокойней, плавнее, тише... Ну видимо каждому возрасту свое
Ну по мощности они близки. В стоке 200SX даже слабее. 200 л.с. против 231 л.с. Привод кстати у обоих задний. Правда у меня давление под 1 шкалило, вместо 0.7 стока. Так что по мощности можно сказать ровня. Но вес!!! Я до сих пор не разобрался в какой степени он влияет. Да и ручка конечно отъедает мощности меньше, чем автомат.да как то сравнивать динамику этих автомобилей негоже
и крутящий момент совсем не последний показатель
Была у меня идея подстегнуть BMW. Заменить главную пару в редукторе, на более тяговитую. Но как оказалось, у нас этим не занимаются. А штатных редукторов более тяговых (стандартных) практически нет.
Вот так идея заглохла на корню
Да и по моменту они близки. 300 у BMW и 270-280 у 200SX.
Могу подкинуть контакты человечка - гуру бмв. Он может помочь
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки