Любые диски правильно ровняются станком. Есть вариант кувалды, но он - не правильный

.
Станки просто разные бывают. Есть прокаточный станок. Он проще и дешевле, и есть во многих вулканизациях. С его помощью можно сделать не всё. И есть - станок-дископрав. С гидравлическими цилиндрами, позволяющий править диски с практически любым характером повреждений.
Или комбинированый. Сочетающий эти два вида станков и возможность токарной обработки. Самый оптимальный вариант. Кстати, восьмёрки обычно можно выправить и прокатным станком. Штамповка, кстати, гораздр легче в ремонте, чем литьё. Исключение - если есть деформация центральной части диска - там где находится привалочная плоскость и отверстия крепления.
Так что есть два варианта, по которым вам отказали - либо невозможность правки, либо - её нерациональность. Если с вас за ремонт штамповки захотят денег, как за сложный ремонт литого диска - он может стоить дороже вашего диска, а делать за даром... Извините...
Работа мастера, амортизация станка, испытывающего при правке немаленькие нагрузки, электроэнергия...
Кстати, если Вы диски привыкли (ну или просто по другому у Вас пока не выходит

) убивать - вариант с литыми дисками для Вас - тоже не самый оптимальный. Дорогие брать - смысла нет, дешёвые - умрут гораздо быстрее штамповки. Так что для Вас, наверное, будут оптимальны 2 варианта - эконом - купить ещё комплект штамповки. Если машина старая - разборка, если новая - оф. дилер, цены на штамповку обычно приемлемы.
Более надёжный, но дорогой - взять кованые диски. Вариант не совсем бюджетен, но по "ходимости" - того стоит. Для прикидки - если не ошибаюсь, стоимость, например, кованых Российских ВСМПО в диапазоне от 600в/з (комплект 4 диска) 14", до 800в/з за 16".
Социальные закладки