Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[Polus]

Смотря что за ЛКП. У меня даже в мануале написано что-то типа : "Можно мыть грязевыми фрезами ". при этом на ЛКП гарантия 3 года от завода.

Ну я то не знаю, что за ЛКП. Заводское что-то японистое.

По-поводу мягенькой подвески, та же фигня. И колёса у тебя приспустили с понижением температуры, это факт, у меня давление упало с 29-31 psi до 25-27, что существенно сказалось на мягкости хода...

Снижение давление в шинах это:
1. Увеличение расхода топлива.
2. Увеличение износа покрышки (значительное)
3. Ухудшение управляемости.

[Max2003]

Снижение давление в шинах это:
1. Увеличение расхода топлива.
2. Увеличение износа покрышки (значительное)
3. Ухудшение управляемости.

Всё перечисленое ничтожно в своих показателях перед главным преимуществом- комфортом.

[visor77]

Значительное снижение давления чревато еще и вероятностью отрыва боковины шины от посадочного места при выполнении резких маневров.

[Max2003]

Значительное снижение давления чревато еще и вероятностью отрыва боковины шины от посадочного места при выполнении резких маневров.

А кто говорил про значительное снижения давления?

[Provizorchek]

Спасибо за ответы на "тут"
Есть еще желание приобрести очки с поляризованными стеклами ... вопрос где\какие\уровень цен и как они будут "работать" с очками для зрения ..
---------
Ну и в догонку ... посмотрел видео с этой странички ...
Только единогласное общественное мнение научит общую массу. Молодцы ребята.
У нас таким никто не занимается в Одессе?

[Кац]

Есть еще желание приобрести очки с поляризованными стеклами ... вопрос где\какие\уровень цен и как они будут "работать" с очками для зрения ..
---------

Про очки есть целая тема, поиск поможет

[Polus]

Всё перечисленое ничтожно в своих показателях перед главным преимуществом- комфортом.

Ну я бы так не сказал.

1. Расход топлива. Ладно, не принципиально. Хотя в нете гуляет разная информация. Падение давление на 0.3 - это увеличенный расход примерно на 10%

2. Износ покрышки. При уменьшении давления на 0.2 износ увеличивается на 15%

3. Управляемость. Но тут уже слов нет, т.к. это безопасность. Тут это самый критичный вариант.

[Sasha Sport]

Ну я бы так не сказал.

1. Расход топлива. Ладно, не принципиально. Хотя в нете гуляет разная информация. Падение давление на 0.3 - это увеличенный расход примерно на 10%

2. Износ покрышки. При уменьшении давления на 0.2 износ увеличивается на 15%

3. Управляемость. Но тут уже слов нет, т.к. это безопасность. Тут это самый критичный вариант.

не надо в крайности впадать
на колесе 15" с профилем 60 снижение давления с рекомендованных 2.0 до 1.9 дает ОЧЕНЬ заметное ощущение мягкости при езде по нашему городу
1. при таком снижении увеличение расхода не замечено . вообще. (всегда заправляюсь на конкретную сумму, обнуляю один из счетчиков, наблюдаю за расходом из интереса)

2. а при уменьшении на 0.4 ? на 30% ?
как измерялся износ ? откуда данные ? а от состава резины покрышки это как-то зависит ? а от характера езды ? а от температуры асфальта ? {есть еще вопросы, я не верю что 0.2 = -15%}

3. насколько изменяется управляемость ?
на какой скорости это заметно ? на какой скорости это влияет на безопасность?
при уменьшении с 2 до 1.9 я просто не замечаю изменения управляемости. пробовал сделать 1.8 - на повороте на скорости (на такой скорости в городе оч редко поворачивают) я замечаю легкую эластичность, настолько легкую и ненавязчивую, что мне даже "прикольно" чувствовать этот эффект. уменьшение управляемости не замечаю, хотя понимаю что безопасность чуть уменьшилась, но нет мне где делать такие маневры, чтоб это стало критичным ..

P.S. если с 2.0 спустить колеса до 1.6 (на 0.4) - ощущение сразу мне сигналит "это сильно мало", колеса просто вязнут в асфальте, мне такое не надо .. без фанатизма ..

P.P.S. если далеко ехать по трассе лучше накачать до рек давления 2.0. это стоит аж 2 грн и требует аж 2 мин. времени. есть круглосуточные точки ..

[Kilopovidla]

Ну я то не знаю, что за ЛКП. Заводское что-то японистое.
Снижение давление в шинах это:
2. Увеличение износа покрышки (значительное)

2. Износ покрышки. При уменьшении давления на 0.2 износ увеличивается на 15%.

Износ покрышки увеличивается при повышенном давлении, так как пятно контакта уменьшается, и стирается только центр.
При уменьшении на 0,2 от рекомендованного ничего не происходит, площадь пятна остается прежней. Если вы, конечно, не возите 5 тел по 100 кг.

[Nesnakomez]

Бред.
Износ покрышки увеличивается при повышенном давлении, так как пятно контакта уменьшается, и стирается только центр.

А при уменьшении давления, площадь пятна контакта увеличивается. Чем больше пятно контакта, тем больше износ.

[Kilopovidla]

А при уменьшении давления, площадь пятна контакта увеличивается. Чем больше пятно контакта, тем больше износ.

В школе учились?
Чем больше пятно -тем меньше вес на кв. см.
Далее объяснять?

[Sasha Sport]

В школе учились?
Чем больше пятно -тем меньше вес на кв. см.
Далее объяснять?

если не затруднит, пожалуйста ..

[Nesnakomez]

В школе учились?
Чем больше пятно -тем меньше вес на кв. см.
Далее объяснять?

Я сам кому хош объясню. Если уж быть дотошно точным,
тогда уж нужно определиться. речь о площади износа, или об интенсивности? При избыточном давлении стирается больше середина. при недостаточном - больше стираются боковины. При определенном давлении(слегка избыточном или слегка недостаточном в сравнении) можно достигнуть баланса по площади износа как боковин так и середины. если сравнивать пятно контакта. Степень износа в целом по покрышке также может быть одинакова как и при избыточном, так и недостаточном давлении. все зависит от конкретных показателей давления. Изменение давления. как вниз, так и вверх привед к совершенно разным результатам как по площади, так и по степени износа на пятне контакта.

[Sasha Sport]

В школе учились?
Чем больше пятно -тем меньше вес на кв. см.
Далее объяснять?

а следуя этой школьной логике можно доказать, что на приспущеных колесах еще и экономичнее будет

[Polus]

Логика полезна, когда имеем верные посылки. В данном случае, можно просто залезть в нет и прочесть в любой статье, что если шина недокачана, то это будет увеличивать ее износ. А там уже дело физики. Корд да и сама структура и конструкция шины расчитана на то давление, которое закладывается заводом-изготовителем.

[Maks.....]

Знающие люди, а что это за тема такая у тормозных дисков - вкрапления какие-то по всему диску. Для чего енто?

[Uniks]

Знающие люди, а что это за тема такая у тормозных дисков - вкрапления какие-то по всему диску. Для чего енто?

ээ.. если правильно понял, то это вентиляция.. что бы диск меньше грелся..


у меня вопрос, где в Киеве машину можно оставить?
приехать, оставить в надёжном месте.. не на раскатку какую-то под присмотром у деда вдоль дороги.. а на нормальной стоянке. паркинге..
цены. явки. точные координаты приветствуются

[Sasha Sport]

ээ.. если правильно понял, то это вентиляция.. что бы диск меньше грелся..

мне кажется просто время от времени затвердевшие частицы образива прижимаются колодками "на финише" (припарковался, вжал их, и остановился, их не смело след торможением). места этих зажимов просто окисляются и выглядят как вкрапление ..

такая версия

[kelvin]

Ну и в догонку ... посмотрел видео с этой странички ...
Только единогласное общественное мнение научит общую массу. Молодцы ребята.
У нас таким никто не занимается в Одессе?

Раньше пересмотрел 20-ку таких видео в описках хоть какой-то реальной потасовки. Инетерсно было чем закончятся все эти "да я тебя, да я тебя".
Наконец-то нашлось хоть одно(первое). Спасибо
Чувак типа дал по уху пацану - тот ответил с кулака и всё драка закончилась. боевой пыл иссяк

[--Stas--]

Я думаю, что речь идет о отверстиях на рабочей поверхности вентилируемого диска. Видел такие на Мерсе.