Тема: 
стоп... если не закрыта дверь, то она должна пиликать при постановке на охрану. а при снятии с охраны, они обычно сообщают о том, что с ними происходило во время охраны.
| ||
стоп... если не закрыта дверь, то она должна пиликать при постановке на охрану. а при снятии с охраны, они обычно сообщают о том, что с ними происходило во время охраны.
"...нажравшись с горя водки, Бог создал Мореходку..." (C.)
скорее всего была сработка датчика удара. вот и пиликает больше раз.
Мурррсье :-)
4-е раза должна пиликать если пытались залазить в машину (вроде бы я точно не помню) но я ставлю на охрану потом сразу снимаю должно быть 2 пика, а она всё равно 4-е пиликает, на счёт батарейки не знаю сигналка новая, и светодиод не выключается когда с охраны снимаю, мигает как будто машина под охраной
Ну то есть вот как бы вот так
Сообщение от ymberto
Сними с охраны, включи зажигание, выключи, поставь на охрану и затем снова сними. Если после этого все равно 4 сигнала при снятии с охраны - надо смотреть.
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
Так делал, не помогает, может кнопка Valet поможет ?
Ну то есть вот как бы вот так
Надо смотреть.
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
А что смотреть то ? если не секрет, подключал всё по схеме
Ну то есть вот как бы вот так
Смотреть на сигнализацию и подключение. Не корректно подключить можно и по схеме.
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
Скорее всего ты провод зажигания не подключил(АСС), поэтому не стирается информация о старой сработке сигнализации
Вот мне сегодня тоже самое сказали на СТО, если у меня нет положения АСС то я подключаю желтый провод на + 12В ?
Ну то есть вот как бы вот так
Вариант не приемлем. Если вы все правильно поняли, то на СТО куда вы обращались, работают лашары. В любой машине есть положение зажигания(перед пуском стартера) к этому проводу надо подключится, (АСС) и зажигание это практически то-же самое. Разница только в том, что в момент прокрутки стартера на проводе АСС + теряется, а на зажигании нет, в вашем случае разницы куда подключится нет.
Вывод о том что у меня нет положения АСС я сделал сам так как у моего отца и брата иномарки и у них на замке зажигания написано АСС а у меня нет =) мастер просто сказал что я не подключил желтый провод на зажигание, ну и кстати магнитофон у меня выключается когда стартер прокручиваю. Спасибо за разъяснение =)
Ну то есть вот как бы вот так
магнитофон может отключаться и из-за просадки напруги. может быть аккум слабый или подсевший, или например клеммы аккума плохо контачат...
Мурррсье :-)
АСС от слова accessories - вспомогательное оборудование. Это режим положения ключа зажигания, при котором в основном работают магнитофон, часы, регуляторы положения зеркал/сидений и прочее. Ничего общего с зажиганием оно не имеет. Правильно подключать сигнализацию именно к проводу зажигания (т.е. провод, на котором появляется +12В, при включении положения (IGN) "зажигание" и не исчезает при прокручивании стартера. Это важно, т.к. проводов зажигания обычно два - один питает топливную и электрическую систему двигателя (тот к которому и нужно подключать сигнализацию), а второй питает/управляет всем остальным оборудованием, работающим при запущенном двигателе либо при включенном зажигании (дворники, печка, абс, и прочее).
Если заветный "желтый" провод подключать к АСС, как указанно во многих инструкция по установке, то при попытке завести автомобиль без ключа, просто замыкая провода, сигнализация не узнает о запуске двигателя, т.к. злоумышленник вообще вряд ли будет трогать провод АСС. Между тем, если отойти от попытки угона, а просто говорить о запуске двигателя, то как верно было указано уже, АСС отключается при прокрутке стартера. Если схема блокировки сигнализации заточена под обнаружение зажигания, то в некоторых случаях при таком подключении блокировка может просто не сработать и машина не заведется.
Последний раз редактировалось alSur; 02.09.2010 в 10:39.
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
alsur, а можно тогда вопрос?
почему обычно подключают именно к проводу acc? неужели глобальная некомпетентность? или просто в мануале пишется к acc контачить?
"...нажравшись с горя водки, Бог создал Мореходку..." (C.)
Все просто. Все началось с американцев, которые дольше всех не использовали этот режим на своих автомобилях вовсе. Товарищи китайцы, которые сегодня клепают дешевые сигнализации в своих мануалах на английском языке указывают именно слово АСС. Схемы подключения и идеи этих сигнализаций взяты именно с американских сигнализаций. Импортеры, которые завозят сюда сигнализации, зачастую эти мануалы оставляют как есть, либо в лучшем случае переводят их на русский язык. Лишь небольшая часть импортеров, которые возят под собственной торговой маркой составляют мануалы на свой лад, четко расписывая все инструкции и схемы. Ну а про установщиков, которые умеют только устанавливать, а не думать, говорить, уверен, не надо.
Кстати, какая сигнализация?
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
шериф ZX699, в мануале на схеме показано что желтый провод подключается к ACC + при зажигании, вот так вот
Ну то есть вот как бы вот так
что и требовалось доказатьшериф ZX699
фраза "при зажигании" все же присутствует) хотя и бред полныйв мануале на схеме показано что желтый провод подключается к ACC + при зажигании
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
Уважаемые знатоки, проконсультируйте по сигнализации Шерхан... есть ли смысл ставить или лучше что то другое присмотреть?? Сам в этом вопросе полный чайник))
Возможно, я скажу глупость, но как определить, есть ли в автомобиле иммобилайзер?
Тайное братство любителей пива
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки