Тема: 
Если рекомендут производитель то такое надо и лить!Сообщение от romadone
| ||
Mobil
Shell
Castrol
ESSO
Valvoline
Elf
другие
Если рекомендут производитель то такое надо и лить!
Прикольная рекомендация: с одной стороны 5W30 ACEA A5/B5 низкозольное в соответствии с С2,
с другой стороны классическое полнозльное масло 5W40, с ACEA 2007 A3/B4.
Как я писаль выше, я бы малозольное масло в машинке без сажевого фильтра, в наших условиях не использовал, потому вариант Quartz INEO ECS 5W30 я бы отбросил.
Остается вариант: Quartz 9000 5W40. Оно по ресурсу переплюнет Quartz INEO ECS 5W30, хотя за счет вязкости 5W40 расход горючки будет повыше.
Хотя, если подумать, можно применить третий вариант: QUARTZ 9000 ENERGY 0W30. По высоко-температурной вязкости оно будет аккурат посрединке между первыми двумя вариантами, за счет 0W оно будет гораздо лучше обоих вышеуказанных в части низкотемпературных свойств, особенно зимой в городском режиме старт-стоп и езде на недопрогретом двигателе. И наконец за счет того, что в QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 база ПАО (в отличии от первых двух, у которых база гидрокрекинговые масла), термическая стабильность, стойкость к окислению, прочность пленки будет повыше, чем у первых двух вариантов. Но это масло по цене дороже.
Да, у QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 есть близнец в линейке Ельф, это ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30. Свойства один в один до последней цифры.
если нечего сказать, то лучше не говорить (с)
Да, там сразу для двух версий, с ФАП и без. А 0ку в дизель вроде как не хорошо, и в мануале не рекомендуют...
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
что можно лить если в инструкции рекомендуется 5W30 API SL\SM или ACEA A3\A5.
сколько смотрел на канистрах именно такого нет. вот например API SM\CF ACEA A3\B3\B4\C3 соответствует или ниже\выше требуемых
API SL\SM - имелось ввиду или API SL, или API SM. Лучше SM, т.к. самая последняя версия.
ACEA A3\A5 - имелось ввиду или ACEA A3/и тд. или ACEA A5/и тд.
Что значит нечего сказать лучше не говорить! Производители не лохи и просто так ничего не пишут.если нечего сказать, то лучше не говорить (с)
Да, там сразу для двух версий, с ФАП и без. А 0ку в дизель вроде как не хорошо, и в мануале не рекомендуют...
И на сколько расход может увеличеться на пол литрана 100 км.
Ты не вник в суть вопроса, перечитай ещё раз (то, что лить рекомендованное и ежу понятно)
Где-то так... (по данным производителя - до 12% экономии максимум).
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
ИМХО, нулёвку они не рекомендуют потому что вроде как по климатическим условиям и не надо.
А вот по свойствам можно думать.
Смотрим: QUARTZ INEO ECS 5W-30
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_1/5834.pdf
Viscosity at 40°C: 63,48 mm²/s
Viscosity at 100°C: 10,60 mm²/s
Viscosity index: 157
Если тут АСЕА А5/В5, то HТНS будет в диапазоне 2,9… 3,5, по факту будет ближе к 2,9 . . .3,0
QUARTZ 9000 5W-40
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_1/162.pdf
Viscosity at 40°C: 82.19 mm²/s
Viscosity at 100°C: 13,60 mm²/s
Viscosity index: 169
Если тут АСЕА А3/В4, то HТНS будет более 3,5, по факту ближе при 5W-40 ближе к 4,0
Т.е. имеем рекомендованный диапазон свойств:
Viscosity at 40°C: 63,48 mm²/s - 82.19 mm²/s
Viscosity at 100°C: 10,60 mm²/s - 13,60 mm²/s
Viscosity index: 157 - 169
HТНS : 3,0 . .. . 4,0
Теперь сравниваем с QUARTZ 9000 ENERGY 0W30
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_1/5806.pdf
Viscosity at 40°C: 68,45 mm²/s – попадаем в диапазон
Viscosity at 100°C: 12,80 mm²/s – попадаем в диапазон
Viscosity index: 170 – индекс вязкости даже выше, что есть хорошо, чуть меньшая зависомость вязкости от изменения температуры.
Если тут АСЕА А3/В4, то HТНS будет более 3,5, по факту ближе при 0W-30 ближе к 3,6 – тоже попадаем.
Спасибо, одно "но": энерджи в 2 раза дороже обычного 9000Буду думать.
З.Ы. Я слышал, что для дизеля более вязкое масло предпочтительней, посему и написал "вроде как"
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
На сколько я знаю все масла универсальные, они подходят ка к бензину так и на дезель. Например тотал синтетика http://total.od.ua/product_info.php?cPath==21_22_56&products_id=325
Типа да.
API SL/CF ; ACEA A3/B3/B4
Что-то нашел всего один отзыв. Что это за мега масло Wolf ? Типа бельгийское, и цена дешевая....
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Поправочка - API SМ (уже) http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_1/162.pdfТипа да.
API SL/CF ; ACEA A3/B3/B4
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
До недавнего времени это был родной брат Маннола
http://www.autolub.info/brand/mannol.shtml
http://www.autolub.info/brand/wolf.shtml
http://www.mannol.de/
http://www.wolfoil.com/
Сейчас существует инфа, что Маннол бодяжат в Прибалтике..
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Пользуйте масла только тех производителей/брэндов, которые сможете найти хотя бы в 1-м из этих 2-х списков API и ACEA:
API - http://eolcs.api.org/DisplayInfo.asp?Info=BrandNames
ACEA - http://www.atiel.org/downloads/pdf_files/eelqmslstoilmark105.pdf
"Оригинальные" масла автопроизводителей (Toyota, Mazda Dexelia и т.д.) тоже к ним относятся, т.к. делаются кем-то из этих спиcков - Dexelia, например, это Elf (Total-Fina-Elf)
Остальные масла, не попавшие, в эти списки - это ПОДЛИВА того или иного качества!!
FAQ по смазочным http://www.autolub.info/brand.shtml
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
а откуда инфа?
как откуда? из неё же, из Прибалтики...
Мурррсье :-)
По рекомендациям некоторых знакомых и продавцов решил попробовать liqui moly Super Leichtlauf 10 W-40. Как понимаю это гидрокрекинговое масло, посмотрим, как оно себя покажет.
Все что не делается, делается в Китае....
Q 8 попробуйте ..неплохое...и реальный производитель
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки