Одесские маршрутки

[Laszlo Chamberlain]

110-й был Пл. Мартыновского - Переправа (на 2 квартала короче нынешнего 220), был 106-й, 102-107 (взаимно кольцевые),

А 102 и 107 случайно не в аэропорт ходили? Какой у них был путь следования? Я так понимаю, их отменили, заменив 129 автобусом.

154, 174, 175 - маршрутки на посКоте и Куяльнике,

Вроде как 174 ходила с Таирова в аэропорт, а 175 от вокзала на Черемушки.

170 - маршрутка, 152 - между аэропортами, 143 - по Французскому б-ру, 125 - по трассе здоровья и позже (задолго до экспресса 80-х) до Довженко, 144 и 148 экспрессы на Черемушки, 49, 50, 62 и 63 в Ильичевск, 114 - в Дофиновку, 138 - на цем. завод от моста. Все это, естественно, в разное время, по большей части - в 60-е и 70-е годы.

Согласно схеме 1972 года, еще были маршрутки:
150 - Вокзал-Пересыпский мост
151 - Пересыпский мост-Поселок Котовского
153 - пл. Дзержинского-Островидова (Неужели уже тогда существовала маршрутка-дублер 2 троллейбуса)
155 - пл. Толстого - Аркадия.
А в путеводителе 67 года фигурируют автобусы 136,137,138 где-то в районе поселка Котовского, интересно, куда они ходили.

Если бы я был в Одессе, то давно бы описал историю автобусных маршрутов, аналогичную трамвайно-троллейбусной (см. Одессу на колесах). Вот только опять попасть в горьковку на недельку наверное не сложится в этой жизни...

Да, это работа не из легких, автобусы гораздо чаще менялись. Но думаю общими усилиями можно составить примерный список всех маршрутов. Главная загадка, почему во всех справочниках до конца 60-х годов автобусные маршруты упорно писали без номеров, на самом деле ведь они существовали.

[Laszlo Chamberlain]

Да..........Немало..............А ведь кому-то они были очень нужны. Я, например, до сих пор жалею, что закрыли 193 и 195 маршруты. Очень они мне подходили на работу. Теперь с Фонтана в центр реально только на 185 можно уехать. На последней ступеньке утром в учебное время.

А что вам мешает воспользоваться 242 маршруткой, она по фонтану идет еще относительно пустой.

[Lexxa]

А что вам мешает воспользоваться 242 маршруткой, она по фонтану идет еще относительно пустой.

Ага. Через целую пятую станцию.

[Laszlo Chamberlain]

Ага. Через целую пятую станцию.

Так от 5-й станции до центра 185 и 242 идут практически одинаково.

[Аня и К]

Я же говорю - в 70-е!

тогода забыли 151 записать в призраки

[OMF]

А 102 и 107 случайно не в аэропорт ходили? Какой у них был путь следования? Я так понимаю, их отменили, заменив 129 автобусом.

Ходили по встречному кольцу Малиновского - аэропорт - Щорса - Ген. Петрова - Космонавтов - от 1-й станции в город до вокзала

Вроде как 174 ходила с Таирова в аэропорт, а 175 от вокзала на Черемушки.

Были недолго от станции Одесса-Восточная, обслуживались ПАЗиками.

Согласно схеме 1972 года, еще были маршрутки:
150 - Вокзал-Пересыпский мост
151 - Пересыпский мост-Поселок Котовского
153 - пл. Дзержинского-Островидова (Неужели уже тогда существовала маршрутка-дублер 2 троллейбуса)
155 - пл. Толстого - Аркадия.

153 и 155 НИКОГДА в таком виде не было. Я жил по маршруту 2-го троллейбуса. Были 170 и 172 от вокзала к б-ру Искусств и на Варненскую.

А в путеводителе 67 года фигурируют автобусы 136,137,138 где-то в районе поселка Котовского, интересно, куда они ходили.

136 - до круга на Заболотного, ЕМНИП. 138 - на Большевик, потом (в 70-80е) - до крекинг-завода. 137, возможно, на Куяльник. Все от моста.

Да, это работа не из легких, автобусы гораздо чаще менялись. Но думаю общими усилиями можно составить примерный список всех маршрутов.

Основным источником должны быть объявления "К сведению пассажиров" из "Знамени коммунизма". Просто в мое ограниченное время пребывания в Одессе в 2002 г. просмотреть все подшивки за 50-60 лет не было времени, а в разделе "Одессика" выбран был не весь материал. Это работа, и работа не на один день. Но если кто-то за это возьмется, да еще для ускорения процесса сумеет пронести фотоаппарат и сделать быстрые снимки (хорошее качество не обязательно, лишь бы прочесть даты и названия улиц, догадаться можно о многом), то это завершит полную историю транспорта Одессы.

Главная загадка, почему во всех справочниках до конца 60-х годов автобусные маршруты упорно писали без номеров, на самом деле ведь они существовали.

Действительно, до начала 60-х номеров вообще не было, потом появились в "обычном" виде - 1, 2, 3 и т.п., потом превратились в 101, 102, 103 и т.п. Одновременно с перенумерацией или несколько позже отменили тарифные зоны и проезд стал 5 коп. (Я припоминаю, что ездил за 15 коп. с Фонтана, но уже на 127-м маршруте, т.е. в 1966-67 гг.)

[OMF]

тогода забыли 151 записать в призраки

Не понял. В 80-е это была полноценная маршрутка, сейчас существует как "зеленый" в утренний пик. Такой же "призрак" как 166, 177, 140 и 143.

[Lexxa]

Так от 5-й станции до центра 185 и 242 идут практически одинаково.

А пятая уже охватывает весь Фонтан?

[Laszlo Chamberlain]

153 и 155 НИКОГДА в таком виде не было. Я жил по маршруту 2-го троллейбуса. Были 170 и 172 от вокзала к б-ру Искусств и на Варненскую.

Ну это данные на ноябрь 1970 года. Впрочем, как теперь верить печатной продукции, остается рассчитывать лишь на личные воспоминания людей.

Основным источником должны быть объявления "К сведению пассажиров" из "Знамени коммунизма". Просто в мое ограниченное время пребывания в Одессе в 2002 г. просмотреть все подшивки за 50-60 лет не было времени, а в разделе "Одессика" выбран был не весь материал. Это работа, и работа не на один день. Но если кто-то за это возьмется, да еще для ускорения процесса сумеет пронести фотоаппарат и сделать быстрые снимки (хорошее качество не обязательно, лишь бы прочесть даты и названия улиц, догадаться можно о многом), то это завершит полную историю транспорта Одессы.

Да это колоссальный объем работы, при условии, что есть возможность проникнуть в горьковскую библиотеку.

Действительно, до начала 60-х номеров вообще не было, потом появились в "обычном" виде - 1, 2, 3 и т.п., потом превратились в 101, 102, 103 и т.п. Одновременно с перенумерацией или несколько позже отменили тарифные зоны и проезд стал 5 коп. (Я припоминаю, что ездил за 15 коп. с Фонтана, но уже на 127-м маршруте, т.е. в 1966-67 гг.)

Ну в фильме "Неподдающиеся" 1959 года фигурирует автобус №6, значит как минимум в 59 году уже номера существовали.

[Laszlo Chamberlain]

А пятая уже охватывает весь Фонтан?

Речь шла о 193 и 195й маршрутках, вот я и подумал грешным делом, что интересует район 5й станции фонтана и площади 10 апреля.

[OMF]

Ну это данные на ноябрь 1970 года. Впрочем, как теперь верить печатной продукции, остается рассчитывать лишь на личные воспоминания людей.

Газетам можно верить, картам тех лет, как и некоторым справочникам - нет. Одна карта 1970 г. чего стоит... Проблема с газетами в том, что там практически не печатались данные о закрытии маршрутов, так что они тихо умирали, а никто о них и не знал.

Да это колоссальный объем работы, при условии, что есть возможность проникнуть в горьковскую библиотеку.

В принципе для этого нужно одно из двух - высшее образование или иностранный паспорт. Мне выдали читательский по американскому паспорту сразу же, дали доступ к "Всей Одессе" по письму от моего же имени и после 15-минутной беседы с зам. директора. Фото тоже дали отсканировать, а некоторые книги - отксерить (за деньги).

Ну в фильме "Неподдающиеся" 1959 года фигурирует автобус №6, значит как минимум в 59 году уже номера существовали.

Да, может быть их ввели в 57-58. В путеводителе 57-го их еще нет, как нет и на фото 50-х. В фильме "Иностранка" 65-го года мелькнул автобус 2-го маршрута.

[Laszlo Chamberlain]

В принципе для этого нужно одно из двух - высшее образование или иностранный паспорт.

Мне кажется, что второе гораздо предпочтительнее

Да, может быть их ввели в 57-58. В путеводителе 57-го их еще нет, как нет и на фото 50-х. В фильме "Иностранка" 65-го года мелькнул автобус 2-го маршрута.

При этом в справочнике 63 года номера тоже не указаны.

[OMF]

Мне кажется, что второе гораздо предпочтительнее

Да, но не все имеют А если серьезно, кто-нибудь возьмется?

При этом в справочнике 63 года номера тоже не указаны.

Ну это как с трамваями - сначала были линии, потом непонятная мешанина, потом к линиям добавили номера. При этом во всех дореволюционных "Всех Одессах" номеров не было, а на некоторых картах были. Эх, Одесса ...

[ИВХ]

А что вам мешает воспользоваться 242 маршруткой, она по фонтану идет еще относительно пустой.

Она не идет по Фонтану, она только пересекает егона 5-ой станции. А мне бы в районе 7 - 8 ой станций, Аркадии.

[CatDog]

Ничего что конкретно в любом общественном транспорте есть "места для инвалидов" и для "пассижиров с детьми" ? Таким му"ж"акам надо лицо бить, кому лень свою жопу поднять уступить женщине беременной или старушке.

100%!!!

[lambar]

Было бы не плохо,если бы они колотки хотя бы изредка меняли.
А то при остановках,та пищит.
Что уши закладывает..

[spector]

Зато не надо будильников: 5 утра и уу-уу-уу-уу-уу-уу-уу-ууууууууу-уууууууууууууу-ууууууууууууууууууууууу.....

[lambar]

точняк

[vlad11]

Очень не понравился водитель, который в конце смены начал подсчет выручки во время движения.

[JIенуля]

Было бы не плохо,если бы они колотки хотя бы изредка меняли.
А то при остановках,та пищит.
Что уши закладывает..

пищящие колодки это скоро станет классикой)))а если все станут их менять,то как же мы будем существовать далее?