Одесские маршрутки

[Stiva]

В случае оплаты при входе - есть свои моменты. Пассажиры не в состоянии уследить кто передал деньги, а кто нет и сколько. Все-равно не понимаю, почему они не могут брать оплату при выходе? Никто обманут не будет, каждый за себя заплатит.

Потому что в городе подсаживаются "двухрублевые" пассажиры и есть вероятность, что едущие с 7-го будут доказывать, что сели на Филатова .

[DRuLL]

Потому что в городе подсаживаются "двухрублевые" пассажиры и есть вероятность, что едущие с 7-го будут доказывать, что сели на Филатова .

Имел ввиду выше обсуждаемый 171 маршрут.
7км - Ивановский мост - Мельницкая - Б. Хмельницкого - Вокзал.

[avalsik]

я думаю что 2 километра троллейбусной линии от перекрёстка на аэропорт до 7 км решили бы все вышеобсуждаемые вопросы. но...уверен что "палок" в колёса этому трол-су будет натыкано немало!!!

[DRuLL]

я думаю что 2 километра троллейбусной линии от перекрёстка на аэропорт до 7 км решили бы все вышеобсуждаемые вопросы. но...уверен что "палок" в колёса этому трол-су будет натыкано немало!!!

Лучше уж трамвай с выделенной линией, ехал бы себе без пробок, и людям было бы приятнее

[IFBB]

То авалсик:стоимость этих двух километров подсказать?

[OMF]

Уже заговорили о восстановлении 14-го маршрута в аэропорт, так что вполне возможно, что и до 7-го дотянут. Там льготников не будет, так что прибыль ОГЭТу будет, особенно если маршрутов будет 2 - из города и с Таирова.

[IFBB]

То ОМФ:большое видится на расстоянии?
И Вы говорите...кого будет возить 14?

[artyomka]

Уже заговорили о восстановлении 14-го маршрута в аэропорт, так что вполне возможно, что и до 7-го дотянут. Там льготников не будет, так что прибыль ОГЭТу будет, особенно если маршрутов будет 2 - из города и с Таирова.

Во первых 14 нечего восстанавливать - всё там готово для регулярной работы. Это стандартное замывание глаз, чтоб якобы видно было "шевеление". Как никак ежедневно туда даже два рейса делает 14 троллейбус с Заставы - утром и вечером.

Во вторых - уже на 7ой нет того "бешеного" пассажиропотока когда всем хватало в 90х годах, и Икарусы гармошки ходили "порванными" (забитыми до отказа) на всех направлениях (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 522) и маршрутки их дублировали... так что даже после того как ряд маршрутов просто таки вымер пассажиров там осталось ровным счётом на то количество оставшихся маршруток, которые вполне справляются с пассажиропотоком.

[OMF]

Во первых 14 нечего восстанавливать - всё там готово для регулярной работы. Это стандартное замывание глаз, чтоб якобы видно было "шевеление". Как никак ежедневно туда даже два рейса делает 14 троллейбус с Заставы - утром и вечером.

Я так понимаю, что восстанавливать будут прямое движение через перекресток Мельничная-Стуса.

Во вторых - уже на 7ой нет того "бешеного" пассажиропотока когда всем хватало в 90х годах, и Икарусы гармошки ходили "порванными" (забитыми до отказа) на всех направлениях (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 522) и маршрутки их дублировали... так что даже после того как ряд маршрутов просто таки вымер пассажиров там осталось ровным счётом на то количество оставшихся маршруток, которые вполне справляются с пассажиропотоком.

Тем не менее при наличии всяких Эпицентров (или х/з как там называются), 6-х км и прочих контор на Овидипольской дороге троллейбус не помешает. У моих бывших сослуживцев контора на 6-м, так они автобус арендуют. Был бы троллейбус - сэкономили бы. И так не они одни.

А весьма полезным было бы маршрут на Таирова проложить через Гастелло - троллейбус не автобус, под Ивановским мостом не развернется, а вот Аэропортовский обслужит.

[artyomka]

А весьма полезным было бы маршрут на Таирова проложить через Гастелло - троллейбус не автобус, под Ивановским мостом не развернется, а вот Аэропортовский обслужит.

Так то оно может и так))) и логичнее - но что говорить если уже как 8ой месяц все работы на Щорса заморозились... Так же и застыл 12й с отсутствием Контактной Сети. И даже официального нет документа на возобновления маршрутных перевозок (232, 168) так как дорога не сдана ГАИ и СМЭПом в эксплуатацию...

[OMF]

Ну, когда-нибудь они возобновятся. И комиссия по ГЭТу закончит работу. Вот только не надо начинать про "новую" власть - не приведи бог, они только начнут заниматься переделом разделенного. Там будет не до каких-то дорог, транспорта, ...

[spector]

Сколько ж они ту Щорса сдавать будут? Пока сдадут - она опять развалится...

[DRuLL]

Как же тогда поней ездят частные автомобили и общественный транспорт, в частности маршрутки 197 и 4?

[SHINEzzz]

9.50 утра, 148 маршрут гос.номер ВН 3254 АА, борт номер вроде 255, жёлтый "Эталон". Ехали по Пушкинской. Водитель проигнорировал просьбу об остановке в положенном месте, нахамил, обозвал нецензурной лексикой и высадил на два квартала позже мрак
куда пожаловаться можно?

[Кречет]

9.50 утра, 148 маршрут гос.номер ВН 3254 АА, борт номер вроде 255, жёлтый "Эталон". Ехали по Пушкинской. Водитель проигнорировал просьбу об остановке в положенном месте, нахамил, обозвал нецензурной лексикой и высадил на два квартала позже мрак
куда пожаловаться можно?

Попробуйте позвонить 38 64 92, а еще в самих маршрутках есть номера телефонов по которым можно звонить в подобных ситуациях.

[li-ven]

27,07 около 19,40 ехала с Таирово в 156: между остановками чувствовала себя как в гоночном автомобила, а потом на остановках мы стояли по 2-5 мин) при этом водитель все время разговаривал по мобильному, так сказать делился ситуацией на дороге (кто его обогнал, кто догоняет), на замечания не реагировал вообще! номер запомнила только цифры: 2167

[IFBB]

156 гоняется с 232\пассажиропоток в пользу последнего\,124 с 221\на вокзале к ним подключается 150\,148 со 145.И будет это вечно,покуда есть план-будет борьба за каждые 2 гривны.

[Лилия70]

156 гоняется с 232\пассажиропоток в пользу последнего\,124 с 221\на вокзале к ним подключается 150\,148 со 145.И будет это вечно,покуда есть план-будет борьба за каждые 2 гривны.

а всё из-за конкуренции,и так везде,был-бы один маршрут в одном движении,тако-во бы не было,а так выгодно управлению,чем больше маршрутов,тем сами понимаете больше и денег,вот и выдумывают маршрут на маршруте.....а водилам приходиться выкручиваться,обгонять,тянуть и т.д.Когда не было 156-вы помните что-бы 232 себя так вела ?

[Monat]

По-поводу 232. У нас в другой ветке небольшой спор: "Где сейчас конечная у 232?" Кто знает точно?

[li-ven]

а всё из-за конкуренции,и так везде,был-бы один маршрут в одном движении,тако-во бы не было,а так выгодно управлению,чем больше маршрутов,тем сами понимаете больше и денег,вот и выдумывают маршрут на маршруте.....а водилам приходиться выкручиваться,обгонять,тянуть и т.д.Когда не было 156-вы помните что-бы 232 себя так вела ?

а вы пробовали на ней уехать в час пик когда не было 156? да и сейчас в нее сесть не реально! больше маршрутов - это хорошо не только для управления, но и для пассажиров: не один так другой!